大众CC在欧美比帕萨特吃香,新款外观内饰大变,再战中国市场
楼上要麼不懂车,要麼是日托,还什麽就是壳子不一样,笑死人了。
CC和帕萨特许多特点都一样,然而,他们的市场针对性却不同
CC优点:CC是一款偏向跑车的轿车,注重外形,操控。悬挂硬,换来的是路感好,转弯更淩厉,侧倾少(你懂玩车就知道我在说什麼)。CC的座椅造型像跑车一样,拥有coupe造型,更符合空气动力学,还有动感的外形,无框车窗等等。
CC缺点:後排空间少(coupe的关系,好看是要代价的),舒适度不如帕萨特(悬挂硬的关系)
帕萨特:帕萨特是偏向家用轿车,他的悬挂比CC软,说以也说帕萨特比CC更舒适,但是操控就比不来了。他的造型和家用一般轿车差不多,後排空间大,却不如CC动感。
你会选了吧,帕萨特是家用的选择,CC是玩车一族的好车。
至於油耗方面,两车都是EA888发动机,所以理论上同排量的话,两车油耗相同,大约9~10个左右,你蛮踩油门才会上十多个。安全性方面,CC和帕萨特都拿到了E-Ncap五星(是欧洲那个,100Km/H撞墙,不是中国那个56Km/h撞墙)
你可以参考http://zhidao.baidu.com/question/311659733.html 最佳回答是我来的...
帕萨特CC早已停产,在市面上已经很少见了,配置陈旧。而CC不久前更新换代,造型新颖,科技配置丰富,因此选择CC更好。
大众内部差点把帕萨特的新车计划给砍了,原因就是在欧美,大众CC和帕萨特车型冲突,而大众CC明显比帕萨特吃得开,所以在大众总部Passat B9项目差点被取消了。然而这款号称最美大众车在国内市场却一直不温不火,有人直言其售价过高,甚至比奥迪A4L还贵,而其品牌力却远比不上奥迪。
然而,大众是不愿意放弃这款战略车型的,所以推出了全新款大众CC,无论是从外观还是内饰,都进行了较大的调整,新款的前脸格栅更加宽大,下部格栅采用贯穿设计,冲击力更强,而新款前脸最大的变化则在于日间行车灯的变化,两侧的行车灯穿过前格栅相连在一起了,非常经典,恐怕又要引领一次潮流了。
车侧基本没有变化,最为经典的掀背设计以及无边框车门自然还是得到保留了,这一点奇瑞得学学,别动不动改款把老款的精华改掉了,瑞虎8的龙鳞前脸多么经典,新虎8那个不规则的丑前脸,真的是不忍直视。 烤漆抛光的轮毂也很经典,细长犀利的尾灯将新款大众CC的运动气息发挥到极致。
新款大众CC车内中控的整体设计和现款区别不大,但是材料使用上,那可就大有看点了,大面积的碳纤维材质,配合贯穿式大尺寸中控设计,再加上亮色板饰,可以说是熠熠生辉,全新设计的液晶仪表盘也让人有眼前一亮的感觉。
动力方面,还是现款车型的2.0T发动机,分高低功调校,高功率(代号380TSI)发动机的最大输出马力为220匹,而低功率版本(代号为330TSI)的最大输出马力为186匹,峰值扭矩分别为350N·m和320N·m,相差不大。最大可可能,2021款大众CC也会继续匹配7速双离合变速箱。
另外,值得一提的是,旅行版CC也将同步引入,尺寸为4869*1870*1459mm,轴距为2841mm,全车全部由“越野包围”装饰。相信车型丰富,造型别致,内饰科技的全新大众CC,完全能够承载最美大众车的赞誉,新车来袭,再战中国市场,是否能够打个翻身仗,我们拭目以待!
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相关评论:
温盛朱答:外观上CC最时尚,迈腾稳重大气一些,新款帕萨特退步了。看你自己作什么用途,如果你很年轻 单纯就是代步 把妹子 建议你就选CC
温盛朱答:CC缺点:後排空间少(coupe的关系,好看是要代价的),舒适度不如帕萨特(悬挂硬的关系)帕萨特:帕萨特是偏向家用轿车,他的悬挂比CC软,说以也说帕萨特比CC更舒适,但是操控就比不来了。他的造型和家用一般轿车差不多,後排空间大,却不如CC动感。你会选了吧,帕萨特是家用的选择,CC是玩车一族的...
温盛朱答:大众CC为什么叫CC CC只是一个英文简写,代表comfort和coupe,即舒适和敞篷跑车。在欧洲,大众CC被称为passat CC,这是为了区别旗下的另一款车passat(即帕萨特) R36。CC可以理解为帕萨特轿跑版,只是车子的定位和代号,一直没有取中文名字。欧洲人对于车型的命名大多来自“马车时代”,一般的马车都是4个...
温盛朱答:CC只是一个英文缩写。大众CC代表舒适和轿跑,意思是敞篷跑车。大众CC在欧洲叫帕萨特CC。大众之所以这么叫,可能是为了区别其另一款车帕萨特R36。大众cc可以理解为帕萨特轿跑版。只是车的位置和代号,还没用中文命名。欧洲人对车型的称呼大多来源于“马车时代”。一般四门的车厢叫轿跑。在目前的轿车划分中,...
温盛朱答:可是从销量上来看,这是一款被消费者冷落的车型。被冷落的大众B级轿车!价格比帕萨特还高,车长4864mm,2.0T动力;大众CC定位就是B级轿车,相对比同级的大众迈腾和帕萨特,大众CC是不同的风格,主要行走的是轿跑类型,没有商务的气息,而在指导价上面,大众CC甚至还超过了帕萨特,起步价就有24.68万,...
温盛朱答:这对注重驾驶乐趣的人来说不算什么,但对坐在后排的乘客来说有些难以忍受。新帕萨特则是依照国人喜好的设计,外观大气,空间宽敞,动力和底盘调教相对柔和,但动力和操控性能不如CC。当然,血统也没那么纯正。如果是普通的家用,还是帕萨特更适合。CC低矮和4人坐的设计更适合追求运动和个性的驾驶需求。
温盛朱答:其实在我眼里,帕萨特B6这一代的设计语言,可谓是大众家族的颜值巅峰。无论是初代CC,还是神车R36,“U”形的盾状中网以及不规则的“花生灯”,都要比如今大众的家族“套娃”设计更有神韵。性感的“翘臀”、“含蓄柔美”的前脸、“迷人”的无边框车门……当这些词汇出现在大众CC这台车上时,令人忍不...
温盛朱答:不是一个级别的车型。大众cc外观上更加时尚、所以更加适合年轻人驾驶,而大众帕萨特作为一台中级车,空间大、商务气息更重。帕萨特尺寸更大、但是车重为1.59吨,反而更轻。
温盛朱答:CC只是英文简写,大众CC代表comfort和coupe,这意味着敞篷跑车。CC在欧洲叫passat CC,大众这样称呼可能是为了区分它的另一辆车passat(即帕萨特) R36。大众cc可以理解为帕萨特轿跑版。只是车子的定位和代号,一直没有取中文名字。欧洲人对车型的命名大多来自于 马车时代,一般的马车有四扇门,而双门马车被...
温盛朱答:大众CC的CC只是一个英文简写,代表comfort和coupe,是敞篷跑车的意思。大众CC在欧洲叫passat CC,大众之所以这样称呼可能是为了区别旗下的另一款车passat(就是帕萨特) R36。大众CC可以理解为帕萨特轿跑版。只是车子的定位和代号,一直没有取中文名字。欧洲人对于车型的命名大多来自 “马车时代”,一般的...