大众CC在欧美比帕萨特吃香，新款外观内饰大变，再战中国市场
楼上要麼不懂车，要麼是日托，还什麽就是壳子不一样，笑死人了。
CC和帕萨特许多特点都一样，然而，他们的市场针对性却不同
CC优点：CC是一款偏向跑车的轿车，注重外形，操控。悬挂硬，换来的是路感好，转弯更淩厉，侧倾少（你懂玩车就知道我在说什麼）。CC的座椅造型像跑车一样，拥有coupe造型，更符合空气动力学，还有动感的外形，无框车窗等等。
CC缺点：後排空间少（coupe的关系，好看是要代价的），舒适度不如帕萨特（悬挂硬的关系）
帕萨特：帕萨特是偏向家用轿车，他的悬挂比CC软，说以也说帕萨特比CC更舒适，但是操控就比不来了。他的造型和家用一般轿车差不多，後排空间大，却不如CC动感。
你会选了吧，帕萨特是家用的选择，CC是玩车一族的好车。
至於油耗方面，两车都是EA888发动机，所以理论上同排量的话，两车油耗相同，大约9~10个左右，你蛮踩油门才会上十多个。安全性方面，CC和帕萨特都拿到了E-Ncap五星（是欧洲那个，100Km/H撞墙，不是中国那个56Km/h撞墙）
你可以参考http://zhidao.baidu.com/question/311659733.html 最佳回答是我来的...
帕萨特CC早已停产，在市面上已经很少见了，配置陈旧。而CC不久前更新换代，造型新颖，科技配置丰富，因此选择CC更好。
大众内部差点把帕萨特的新车计划给砍了，原因就是在欧美，大众CC和帕萨特车型冲突，而大众CC明显比帕萨特吃得开，所以在大众总部Passat B9项目差点被取消了。然而这款号称最美大众车在国内市场却一直不温不火，有人直言其售价过高，甚至比奥迪A4L还贵，而其品牌力却远比不上奥迪。
然而，大众是不愿意放弃这款战略车型的，所以推出了全新款大众CC，无论是从外观还是内饰，都进行了较大的调整，新款的前脸格栅更加宽大，下部格栅采用贯穿设计，冲击力更强，而新款前脸最大的变化则在于日间行车灯的变化，两侧的行车灯穿过前格栅相连在一起了，非常经典，恐怕又要引领一次潮流了。
车侧基本没有变化，最为经典的掀背设计以及无边框车门自然还是得到保留了，这一点奇瑞得学学，别动不动改款把老款的精华改掉了，瑞虎8的龙鳞前脸多么经典，新虎8那个不规则的丑前脸，真的是不忍直视。 烤漆抛光的轮毂也很经典，细长犀利的尾灯将新款大众CC的运动气息发挥到极致。
新款大众CC车内中控的整体设计和现款区别不大，但是材料使用上，那可就大有看点了，大面积的碳纤维材质，配合贯穿式大尺寸中控设计，再加上亮色板饰，可以说是熠熠生辉，全新设计的液晶仪表盘也让人有眼前一亮的感觉。
动力方面，还是现款车型的2.0T发动机，分高低功调校，高功率（代号380TSI）发动机的最大输出马力为220匹，而低功率版本（代号为330TSI）的最大输出马力为186匹，峰值扭矩分别为350N·m和320N·m，相差不大。最大可可能，2021款大众CC也会继续匹配7速双离合变速箱。
另外，值得一提的是，旅行版CC也将同步引入，尺寸为4869*1870*1459mm，轴距为2841mm，全车全部由“越野包围”装饰。相信车型丰富，造型别致，内饰科技的全新大众CC，完全能够承载最美大众车的赞誉，新车来袭，再战中国市场，是否能够打个翻身仗，我们拭目以待！
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相关评论：
温盛朱答：外观上CC最时尚，迈腾稳重大气一些，新款帕萨特退步了。看你自己作什么用途，如果你很年轻 单纯就是代步 把妹子 建议你就选CC
温盛朱答：CC缺点：後排空间少（coupe的关系，好看是要代价的），舒适度不如帕萨特（悬挂硬的关系）帕萨特：帕萨特是偏向家用轿车，他的悬挂比CC软，说以也说帕萨特比CC更舒适，但是操控就比不来了。他的造型和家用一般轿车差不多，後排空间大，却不如CC动感。你会选了吧，帕萨特是家用的选择，CC是玩车一族的...
温盛朱答：大众CC为什么叫CC CC只是一个英文简写，代表comfort和coupe，即舒适和敞篷跑车。在欧洲，大众CC被称为passat CC，这是为了区别旗下的另一款车passat（即帕萨特） R36。CC可以理解为帕萨特轿跑版，只是车子的定位和代号，一直没有取中文名字。欧洲人对于车型的命名大多来自“马车时代”，一般的马车都是4个...
温盛朱答：CC只是一个英文缩写。大众CC代表舒适和轿跑，意思是敞篷跑车。大众CC在欧洲叫帕萨特CC。大众之所以这么叫，可能是为了区别其另一款车帕萨特R36。大众cc可以理解为帕萨特轿跑版。只是车的位置和代号，还没用中文命名。欧洲人对车型的称呼大多来源于“马车时代”。一般四门的车厢叫轿跑。在目前的轿车划分中，...
温盛朱答：可是从销量上来看，这是一款被消费者冷落的车型。被冷落的大众B级轿车！价格比帕萨特还高，车长4864mm，2.0T动力；大众CC定位就是B级轿车，相对比同级的大众迈腾和帕萨特，大众CC是不同的风格，主要行走的是轿跑类型，没有商务的气息，而在指导价上面，大众CC甚至还超过了帕萨特，起步价就有24.68万，...
温盛朱答：这对注重驾驶乐趣的人来说不算什么，但对坐在后排的乘客来说有些难以忍受。新帕萨特则是依照国人喜好的设计，外观大气，空间宽敞，动力和底盘调教相对柔和，但动力和操控性能不如CC。当然，血统也没那么纯正。如果是普通的家用，还是帕萨特更适合。CC低矮和4人坐的设计更适合追求运动和个性的驾驶需求。
温盛朱答：其实在我眼里，帕萨特B6这一代的设计语言，可谓是大众家族的颜值巅峰。无论是初代CC，还是神车R36，“U”形的盾状中网以及不规则的“花生灯”，都要比如今大众的家族“套娃”设计更有神韵。性感的“翘臀”、“含蓄柔美”的前脸、“迷人”的无边框车门……当这些词汇出现在大众CC这台车上时，令人忍不...
温盛朱答：不是一个级别的车型。大众cc外观上更加时尚、所以更加适合年轻人驾驶，而大众帕萨特作为一台中级车，空间大、商务气息更重。帕萨特尺寸更大、但是车重为1.59吨，反而更轻。
温盛朱答：CC只是英文简写，大众CC代表comfort和coupe，这意味着敞篷跑车。CC在欧洲叫passat CC，大众这样称呼可能是为了区分它的另一辆车passat(即帕萨特) R36。大众cc可以理解为帕萨特轿跑版。只是车子的定位和代号，一直没有取中文名字。欧洲人对车型的命名大多来自于 马车时代，一般的马车有四扇门，而双门马车被...
温盛朱答：大众CC的CC只是一个英文简写，代表comfort和coupe，是敞篷跑车的意思。大众CC在欧洲叫passat CC，大众之所以这样称呼可能是为了区别旗下的另一款车passat（就是帕萨特） R36。大众CC可以理解为帕萨特轿跑版。只是车子的定位和代号，一直没有取中文名字。欧洲人对于车型的命名大多来自 “马车时代”，一般的...
