帕萨特B5加速掉档怎么回事
所谓掉档，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱档，是指变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位，而是进入其它档位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。变速器乱档、掉档是常见故障之一，两者之间有一定的联系，都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏，或配合间隙调整不当所致。
原因分析如下：
1.变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。
2.变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。
3.齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。
4.换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。
5.第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。
6.同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。
当发现某档掉档时，仍将变速杆推入该档，然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好，则故障在换档机构。用手推动跳档的换档叉试验其定位装置。如果定位不良，需拆下换档叉轴，检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合，用手推动掉档的齿轮或齿套，能正确啮合，应检查换档叉是否弯曲或磨旷，换档叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换档良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题，按标准修复，如必要时更换新件，才能彻底消除变速器乱档和掉挡故障。
两类原因，一般都是出现在手动档，或者5速以下的自动变速箱。第一类：车辆本身问题，变速箱调教不够准确；档与档之间速比差别大等等（4速自动变速箱的顿挫感较明显）；如发动机供油不稳，或者转速不稳也会导致轻微的顿挫感；第二类：驾驶技术问题。尤其是手动档，换档离合器抬得过快，油门转速不高，肯定有顿挫；自动档也是踩油门的节奏要掌握好，不是一脚到底就能快速换档，需要有个踩松踩的节奏，根据自己的车型换档特点来把握，就会减少加速的顿挫感。
换档困难且容易跳档或掉档，有可能是变速凸轮固定螺丝松动、变速凸轮限位板螺丝松动、换档臂或换档钩以及限位板有故障，或变速拔叉及相关齿轮有磨损，先检查变速凸轮螺丝以及换档臂等部件，如果这些都没有问题可能就要拆中箱检查拔叉、变速凸轮及齿轮了。一般脱档的直接原因就是变档凸轮的问题，更换这个组件包括变档抓，一般是会解决问题的。
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如果急加速档杆会脱开 建议检查档杆下面的卡口 02年的车别去SSSS被黑了 随便一间汽修厂 一个小卡子几块钱
急加速当然调档 因为行车电脑侦测到根据你踩油门的深度 判断为当前档位齿比太高 加速达不到你想要的动力 所以降挡增加动力 你应该不是说的这个调档
急加速就掉档是正常的，因为电脑要保护发动机的动力，所以给降一档
是1.8T的么
到100迈的时候正是涡轮HIGH的时候 也有涡轮的原因吧
如果不是涡轮 那就是变速箱了 找4S店检查 修的时候去修理厂修 千万不要在4S 确实太黑了
祝你的B5像以前一样潇洒奔驰
不是1.8T的
还是要去检查一下 既然是02年的 那就去比较大型的修理厂看下吧
4S店不少人上当了
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