帕萨特B5减档时顿挫严重
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帕萨特B5自动档换档时有明显顿挫感是什么原因？~
顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部（例如阀体）产生，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。现在解决办法已经很简单了，不必再大修，怎么解决，百度下玛蒂变速箱解决方案就行了，里面说的很详细，自己研究下吧。希望帮到你。
变速箱缺油，火花塞钢线出毛病/火花塞，油泵堵塞，发动机积碳
帕萨特B5减档时顿挫严重视频
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寿店饺答：帕萨特1.8t御尊版减速时到3档2档的时候顿挫感很强是怎么回事 我来答 你的回答被采纳后将获得: 系统奖励15(财富值+成长值)+难题奖励30(财富值+成长值) 为你推荐: 特别推荐仅靠冷兵器古代军队能对付丧尸潮吗? 减盐到什么程度对健康就无益了? 八旗铁骑是如何跨海作战的? 没文化,千万别和重庆人吵架...
17181321725：帕萨特1.8t自动档挫车低速行驶加减油有顿挫感高速行驶没事
寿店饺答：你好，建议去4S店电脑检测一下，检查油泵压力或者是喷油嘴有堵塞现象进气不畅导致的，希望能帮助你，望采纳
17181321725：...帕萨特1.8T,6速手自一体。升档或者减档的时候顿挫感觉明显,正常现象...
寿店饺答：还能接受，新款帕萨特变速箱是7速的，我想应该顿挫感不会明显，可以说按觉不到顿挫感，有顿挫感应该和天气有关系吧，多跑会，车子热了都磨合了就应该不会有你所说的那种情况了，新车一般不会有什么问题，大众品牌机械方面相当可靠，所以也不用担心，放心开吧，希望对你有帮助，都是个人意见，...
17181321725：我的帕萨特B51.8T手自一体的变速箱冲击,凉车挂D档没有冲击,热车D档冲击...
寿店饺答：车多少公里了？变速箱油有按时更换么？看样子像变速箱油很脏了，去换一下变速箱油吧先，如果不行再查查变速箱各个阀门和油路。
17181321725：帕萨特领驭1.8T自动五档减四档顿挫厉害,咚一下挺吓人的
寿店饺答：检查一下电磁阀，如果电磁阀没有问题，换一下变速箱油和滤芯应该可以改观。
17181321725：帕萨特2. 0T的有没有变速箱顿挫的问题?
寿店饺答：另外，在刹车时，变速箱偶尔会发出声响，这是减档操作引起的，通常只在车库等静谧环境下较为明显。因此，从专业分析来看，帕萨特2.0T的变速箱顿挫并非严重到影响日常使用。只要稍加适应和理解其工作原理，您可以放心驾驶，不必过于担忧这个问题。当然，定期维护和检查也是确保车辆性能的关键，这将有助于...
17181321725：新帕萨特转弯减速再加速时会拖档
寿店饺答：会导致油耗高，而且收油门有顿挫），二是更换小一点的轮胎（导致实际车速比里程表慢一些），可以缓解拖档共振的情况，再就是自己小心驾驶了，慢慢加油门，其他没有任何办法了。自然吸气的发动机就不会有这种麻烦，低转速的扭矩也足够用，老掉牙的进口普拉多2.7的机器拖一个两吨多的壳子，也不会拖档。
17181321725：2.0帕萨特自动挡减档冲击怎么回事
寿店饺答：你好，这种是变速箱换挡不平顺导致的，换一下变速箱油，再换油时清理一下变速箱阀体的柱塞，如果还不行的话就是阀体柱塞磨损间隙大了，有点轻微泄压，这种的只能更换变速箱阀体了。希望可以帮助到您。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】...
17181321725：帕萨特B51.8T加速有顿挫感,怎么回事
寿店饺答：；如发动机供油不稳，或者转速不稳也会导致轻微的顿挫感；第二类：驾驶技术问题。尤其是手动档，换档离合器抬得过快，油门转速不高，肯定有顿挫；自动档也是踩油门的节奏要掌握好，不是一脚到底就能快速换档，需要有个踩松踩的节奏，根据自己的车型换档特点来把握，就会减少加速的顿挫感。
17181321725：我的帕萨特1.8T手自一体的变速箱冲击,凉车挂D档没有冲击,热车D档冲击大...
寿店饺答：先换个主油压电磁阀 黄色的 看看 能不解决 不行就得抬波箱
mark关于您咨询的问题，分析主要原因应该是压力阀或摩擦片出现故障导致的。您先要检查一下变速箱油的质量是否正常，有可能是热车后变速箱油变稀，导致各个压力阀的压力无法准确地达到正常值。如果车辆使用的时间太长了，有时即使是新换的油，也会在很短的时间内再次脏污，而且变速箱油一次只能换一部分，换完后只要是跑上几公里就有脏了，所以会导致这种现象。同时变速箱油过脏，还会导致电磁阀的堵塞，建议您最好是先检查更换变速箱油，一定要多换几次，每次间隔几公里，最后再更换电磁阀，以免电磁阀的再次损坏；还有可能是油泵磨损或堵塞导致的故障现象，或者是摩擦片出现烧蚀导致的故障此现象，希望我的回答会对您有所帮助。
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换挡顿挫基本上都是滑阀体故障
变速箱油必须更换掉，找一家修理厂将变速箱节流阀体拆下来用化油器清洗剂清洗一下，之后装到变速箱上，具体步骤是这样的，将变速箱油底壳的所有固定螺丝拆掉，使用编号为T27的花边扳手，之后将变速箱节流阀体拆掉，固定螺丝为工具编号T40的花边扳手拆卸的，都是T40的螺丝不需要其他扳手，拆卸时注意将挂档拉杆也就是节流阀体一侧的挂档电磁阀拉杆拆掉，一定要注意，之后将所有电磁阀拆除，一定要记好每个电磁阀的安装位置，因为他们的功效都是不一样的，最后一步就是用化油器清洗剂冲洗节流阀体和电磁阀，洗干净之后安装到位即刻，顿挫感减弱是一定有的，但不见得完全消失，试一试吧！这是最省钱的方法，假如还有顿挫感就要更换电磁阀了顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部（例如阀体）产生，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。现在解决办法已经很简单了，不必再大修，怎么解决，百度下玛蒂变速箱解决方案就行了，里面说的很详细，自己研究下吧。希望帮到你。
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寿店饺答：你好，建议去4S店电脑检测一下，检查油泵压力或者是喷油嘴有堵塞现象进气不畅导致的，希望能帮助你，望采纳
寿店饺答：还能接受，新款帕萨特变速箱是7速的，我想应该顿挫感不会明显，可以说按觉不到顿挫感，有顿挫感应该和天气有关系吧，多跑会，车子热了都磨合了就应该不会有你所说的那种情况了，新车一般不会有什么问题，大众品牌机械方面相当可靠，所以也不用担心，放心开吧，希望对你有帮助，都是个人意见，...
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寿店饺答：检查一下电磁阀，如果电磁阀没有问题，换一下变速箱油和滤芯应该可以改观。
寿店饺答：另外，在刹车时，变速箱偶尔会发出声响，这是减档操作引起的，通常只在车库等静谧环境下较为明显。因此，从专业分析来看，帕萨特2.0T的变速箱顿挫并非严重到影响日常使用。只要稍加适应和理解其工作原理，您可以放心驾驶，不必过于担忧这个问题。当然，定期维护和检查也是确保车辆性能的关键，这将有助于...
寿店饺答：会导致油耗高，而且收油门有顿挫），二是更换小一点的轮胎（导致实际车速比里程表慢一些），可以缓解拖档共振的情况，再就是自己小心驾驶了，慢慢加油门，其他没有任何办法了。自然吸气的发动机就不会有这种麻烦，低转速的扭矩也足够用，老掉牙的进口普拉多2.7的机器拖一个两吨多的壳子，也不会拖档。
寿店饺答：你好，这种是变速箱换挡不平顺导致的，换一下变速箱油，再换油时清理一下变速箱阀体的柱塞，如果还不行的话就是阀体柱塞磨损间隙大了，有点轻微泄压，这种的只能更换变速箱阀体了。希望可以帮助到您。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】...
寿店饺答：；如发动机供油不稳，或者转速不稳也会导致轻微的顿挫感；第二类：驾驶技术问题。尤其是手动档，换档离合器抬得过快，油门转速不高，肯定有顿挫；自动档也是踩油门的节奏要掌握好，不是一脚到底就能快速换档，需要有个踩松踩的节奏，根据自己的车型换档特点来把握，就会减少加速的顿挫感。
寿店饺答：先换个主油压电磁阀 黄色的 看看 能不解决 不行就得抬波箱
