爱尔兰瑞安航空公司发展历程

1985年，爱尔兰瑞安航空公司由克里斯蒂·瑞安、托尼·瑞安和Liam Lonergan创立，初始资产仅一英镑，员工51人。公司从沃特福德至伦敦盖特威克的航线每日一班，使用15座“先驱者”飞机。首批乘务员需身高低于5英尺2英寸。当年，瑞安航空运送了5，000名旅客，员工增至151人。

1986年，瑞安航空挑战英航和爱尔兰航空的垄断，以99英镑的票价提供往返伦敦卢顿的航班，引发价格大战。运营初期，共有两条航线，运送了82，000名旅客，员工增加至151人。

1987年，瑞安航空租借罗马尼亚的三架喷气式飞机，扩展至利物浦、曼彻斯特等地，增加了15条航线，同年运送322，000名旅客，员工数达212人。

1988年，公司租借更多飞机，开通布鲁塞尔和慕尼黑航线，提供商务舱和常旅客服务，但效果不佳。旅客量增长至592，000人，员工数为379人。

1989年，公司调整结构，取消商务舱和常旅客俱乐部，员工数降至477人，全年运送644，000名旅客。

1990年，瑞安航空快速扩张，亏损严重，效仿美国西南航空公司模式，降低票价，削减成本。59英镑的往返机票大受欢迎，旅客量达745，000人，员工数493人。

1991年，海湾战争影响下，公司削减部分航线，移至伦敦斯坦斯特机场，尽管受到战争影响，但首次盈利，旅客量651，000人，员工477人。

1992年，瑞安航空调整航线和机队，旅客量增长45%，首次达到945，000人，员工507人。

1993年，瑞安航空开通伯明翰航线，购买4架前英航飞机，与波音公司达成购机协议，全年运送旅客1，120，000人，员工503人。

1994年，公司机队增至12架波音737，开通曼彻斯特和格拉斯哥新航线，旅客量突破1，666，000人，员工523人。

1995年，瑞安航空成为欧洲最大客运航空公司，开通伦敦至格拉斯哥国内航线，旅客量2，260，000人，员工523人。

1996年，公司扩展至利兹、加的夫等地，被评为“最有价值航空公司”，并计划购买更多波音737，旅客量达到2，950，000人，员工605人。

1997年，瑞安航空在伦敦坦斯特机场上市，购置新飞机，开通更多欧洲航线，旅客量3，730，000人，员工659人。

1998年，公司增开至瑞典、法国等地新航线，订购45架波音737-800，被评为“年度最佳航空公司”，旅客量4，629，000人，员工892人。

1999年，波音737-800交付，开通法兰克福和比阿利兹等新航线，瑞安航空被《Which？》评为“最有价值航空公司”，旅客量5，358，000人，员工1，094人。

2000年，瑞安航空开通欧洲最大订票网站，新增8架波音737-800，扩展至苏格兰，员工1，262人，旅客量7，002，000人。

2001年，瑞安航空入驻布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场，开通多条欧洲航线，旅客量9，355，000人，员工1，467人。

2002年，公司拓展至法兰克福，成功对抗汉莎航空，波音飞机订单增至125架，旅客量13，419，000人，员工1，547人。

2003年，收购荷兰皇家航空旗下的BUZZ航空公司，开通73条新航线，全年运送19，490，000名旅客，员工1，746人。

2004年，瑞安航空继续保持欧洲最大廉价航空地位，购入24架新飞机，旅客量24，635，000人，员工2，288人。

2005年，公司扩展至利物浦等五地，波音737-200全部退役，旅客量30，946，000人，员工2，700人，成为全球最受欢迎航空公司。

2006年，瑞安航空运送旅客量达到4250万，创下历史新高，成为首个在一月内运送400万旅客的航空公司，并宣布“不征收燃油附加税”。

爱尔兰瑞安航空公司(英文：Ryanair)ISEQ：RYA LSE：RYA NASDAQ：RYAAY 是一家总部设在爱尔兰的航空公司。它是欧洲最大的廉价航空公司，拥有209条廉价航线，遍布欧洲17个国家的94个目的地。多年以来它已经逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。