第七代伊兰特卖点分析 看看到底值不值得买
本来一个名字就能解决的事儿，硬生生变成四个—— 伊兰特、悦动、朗动、领动；如今，现代知道伊兰特在改名上吃了亏，借助本次北京车展，现代伊兰特的命名重新用在第七代车型上。
今年的现代趁热打铁，多款重磅新车接踵而至，其中当家花旦伊兰特也迎来换代，这辆曾经的“出租车之王”还没亮相就吸引了不少消费者的关注，甚至不少网友对这辆全新伊兰特的期待值超过全新索纳塔。
现代的新车喜欢“三板斧”，一是造型，二是加长，三是价格。第七代伊兰特在海外已经上市，而在国内则借助本次北京车展开启预售，预售价在10.98万——14.58万之间。
目前国产版除了保留海外版造型，还在尺寸上进一步加长。第七代伊兰特国产后轴距加长至2720mm，这个轴距水平比卡罗拉、思域和轩逸都要长。要知道，在A级车型中，现代还有领动和菲斯塔两款车型，再加上伊兰特的话，难道现代有准备向日系车下手的意思？
造型方面也是第七代伊兰特的卖点，外观延续全新索纳塔夸张的熏黑格栅设计，尾部还有大溜背的设计，另外内饰也同步上索纳塔的10.25英寸一体式双屏设计，这种规格放在同级也是独一无二的水平。总的来说，本次新车主要对外观、智能互联、操控以及自动辅助驾驶进行全面提升。
当然，对于这种颜值和配置水平。这一代伊兰特的定位要在领动和悦动之上才算合理，不过这几款车在价格方面有些重叠，因此，最后就看第七代上市后，其价格能给消费者多少惊喜，综合第七代伊兰特的产品力，若新车价格能下探到10万以内，你会考虑吗？（D）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如今的汽车市场竞争愈发激烈，车型更新换代的频率越来越快。以前那种汽车三五年一小改七八年再换代的节奏，已经不符合当今汽车消费趋势，汽车产品呈现出如电子产品那样的的快消趋势。对于想要在销量上赶超对手的车型，更是如此。
日前，韩国现代汽车集团在美国洛杉矶的好莱坞，举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动。没错，听名字就是我们曾经耳熟能详的那款北京现代伊兰特，不过如今已经发展到第七代了，早已不是当初的模样了。
拥有辉煌历史的伊兰特
伊兰特，在韩系车里扮演了重要角色，也是现代汽车在海外销售业绩最好的一款车。
30年前的1990年，现代伊兰特正式问世，第一代伊兰特不仅在澳大利亚拉力赛中夺冠，还敢在高速公路上挑战保时捷。从第二代伊兰特起，现代汽车就把步伐迈出韩国，向海外进军。
2003年，第三代伊兰特作为北京现代引入的第二款车型进入中国市场。那时候的汽车市场还处于蓄势待发的过程中，人们耳熟能详的就那么几款车型，比如桑塔纳、雅阁、捷达等。发展中的北京现代抓住了机遇，伊兰特迅速红遍大江南北，上市不到6年，国内保有量便突破了70万辆大关。
到第五代伊兰特，它已经成为现代旗下首款配备6AT变速箱的车型。截止2020年2月，包括第三代伊兰特以及其后的悦动、朗动、领动在内的伊兰特家族车型，在中国累计销售突破460万辆。在全球，更是畅销180个国家和地区，近1400万用户成为伊兰特的车主，伊兰特也因此成为现代汽车集团最成功的车型之一。
如今，第七代伊兰特闪亮登场，无论从设计、性能还是领先科技的应用来看，虽然还未上市，但在笔者看来，可以代表目前紧凑型轿车的最新水平。
前任领动表现不俗
如果说卡罗拉之于一汽丰田，朗逸之于上汽大众，则伊兰特对于北京现代也是一样的存在。自从17年前，北京现代引入伊兰特国产后，先后更名为悦动、朗动、领动，十余年来，累计取得460多万辆的销量。
几年前，由于受到一些因素的影响，包括领动在内的韩系车受到了不小的冲击，销量下滑。正所谓，退潮后才知道谁在裸游，就算是逆市时，领动也保持着一定的销量。与合资主流紧凑级的卡罗拉、轩逸等相比，领动的产品力也不差的。
更何况，现代领动时常通过价格上的促销让产品的性价比优势更明显，今年1月份，领动就卖出了两万多辆的销量，这个成绩相当值得骄傲了。
如今，接棒的第七代伊兰特即将到来，又将对紧凑级轿车市场构成冲击。
北京现代更期待换代而来的伊兰特
在第七代伊兰特发布之前，北京现代已发布了第十代索纳塔官图。作为一辆B级轿车，我们发现，不论外观，还是内饰等诸多方面，索纳塔进化得相当年轻。
不过，有一个值得留意的问题是，虽然年轻化是如今新车演变的主题，但以一辆主打商务和行政出行的B级车去征战市场，很难再取得中年用户的青睐；而年轻群体，要么把预算放在紧凑型轿车身上，要么直接看豪华品牌去了。
因此，北京现代更需要一款同样充满年轻和时尚元素的紧凑级轿车来担纲销量，第七代伊兰特显然是最合适的角色。
结语
对于第七代伊兰特的外观内饰动力配置，在此就不一一絮述了，相信大家通过各个渠道也都有了比较详细的了解。第七代伊兰特的归来，将与此前已完成换代并采用新平台新技术的索纳塔一起成为北京现代轿车产品的“双子星”。并且这个时间并不会太久，国产版伊兰特今年年底就将有望与我们见面。
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说起 伊兰特来，国内的朋友应该并不陌生，如今这款车型已经迎来了他的第七代产品，并且在前不久刚刚放出了这一代车型的预售价格（10.98-14.58万元），今天小编就来带大家看看这款车型的亮点有哪些吧。
首先是他的动力，这一代伊兰特车型提供了两种动力供消费者选择，分别是1.4T+7DCT以及1.5L+CVT的组合。其中1.4T的发动机采用了缸内直喷的技术，最大功率103千瓦，最大扭矩211牛米，这方面来看表现中规中矩，但是官方给出的百公里综合油耗仅为5.2升，这是一个接近新能源车型的数字。如果实际表现真能如此，或者与这个数字相差不大的话，那么伊兰特在同级别车型里绝对算是省油的代表车型。
其次是车内的空间，第七代伊兰特的轴距达到了2720mm，相比于目前比较热门的紧凑级车型如日产轩逸（2712mm）以及大众的朗逸（2688mm）等都有着不小的优势，所以车内的乘坐空间也是一个非常值得期待的地方。
最后就是性价比，众所周知，韩系车型的两大杀手锏就是漂亮的皮囊和超高的性价比，外观好不好看这个见仁见智，但是性价比这一代伊兰特依旧做的很出色。作为一款入门级家轿，他搭载了很多这一级别非常少见的配置，如：FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等等。并且还有一点不得不算的就是，新车上市后，店内的终端优惠。
第七代伊兰特值不值得买
高性价比、大空间、省油，对于一款入门级家轿来说，这三个因素都是非常吸引人的。如果说不足的话，那就是韩系车一贯的通病——保值率，只不过这一点对于大多数第一次购车的人来说，似乎都不太会考虑。
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