【车主点评:运动取向的舒适型轿车 凯迪拉克CT4】

【车主点评:操控之王，爱车凯迪拉克CT4】~

#选车理由 因为是人生第二辆车对我来说不是很急，去年就想买的陆陆续续的也算选了-年的车了，最开始目标车型就是ATS，不过去年就知道要换代了所以也没有入手，那个时候都说18W就能买但是自己去问问根本没有这个价格....年前CT5.上市后也看了车型但是车型价位超出预算了，当时自己想的是CT5和ATS一个级别的，实际要比ATS高一级，真正和ATS同级的是CT4，喜欢是真的喜欢，所以一直等着上市出价格再做决定。4月上市后就去看了车也了解了价格， 都算可以接受， 考虑了下还是决定入手了，资金原因也不想贷款一直拖到本月才入手，总算是没有白等待，买到自己喜欢的车就是值得的等待了。#最满意 底盘操控感特别好，在弯道的时候车子的姿态很稳。#最不满意 最不满意的就是这台车没有液晶表盘，内饰的豪华氛围不是很到位。#空间 首先这台车的前排空间肯定是没有问题的，储物空间的话不算多，但是也够用，后排空间也可以，不过空间就因人而异了，肯定不是多么宽敞，只能算是够用的。#外观 外形的设计必须完美，很“敦实”线条与车型的一些设计.上都很有肌肉感的，看着都很协调，自己也是很喜欢这个车的设计。#内饰 内饰一般，这代的CT6 CT5 CT4感觉都一样的内饰了，相比外形还是差点意思，而且作为一款新出的车型，竟然没有配备液晶表盘。#动力 说实话美新车对动力一向都是比较大方的，都不给你区分什么高低功率的版本，直接就是最大功率，所以这个车跑起来还是挺给力的，而且油门的响应特别的灵敏。#操控 操控感真的非常好，感觉已经超过了目前的宝马三系，这个底盘非常的扎实，支撑性很好，特别富有韧劲，而且8速的自动变速箱换挡效率非常高。#舒适性 买这个车的时候呢，其实没有过多的考虑它的舒适性，因为本身的定位就偏运动，你拿这种车去追求舒适性就没意思了，所以我感觉的话，在他的这个级别来讲还是挺不错的，底盘很厚实，隔音也还说得过去。#油耗 目前的话刚买没多久，才跑了1000多公里，还是磨合期的状态，油耗的话第1箱油还没有用完，仪表盘上显示综合油耗在9.8升，实际可能在10个左右。

#选车理由 说真的，选这台车最大的理由是因为它的外观非常吸引我，车头前脸的设计非常有档次，豪气十足，加上这个配色非常的年轻，有活力。
#最满意 这个车的车身不是特别大，比较好掌控，平时上下班开都非常的方便。
#最不满意 后排的空间不是那么宽敞，腿部的空间很紧凑。
#空间 后排的空间表现没有我想象的那么好，腿部的空间不是很富裕。
#外观 外观很漂亮，这算是一款比较高颜值的车了，红色的配色看起来也很是骚气。
#内饰 内饰设计很好看，比较符合我的审美，尤其是中控，简洁又大气，做工也很好。
#动力 动力非常不错，特别的强劲，深踩油门，感觉动力非常的充沛。
#操控 方向盘很精准，不会有虚位，上手没有多大的压力。
#舒适性 座椅比较厚实，对身体的支撑性很好，而且这个车的隔音做的真的非常好，行驶中基本没有什么噪音。
#油耗 油耗会高一点，平均9.8个油，我还算能接受。

#选车理由 在满大街BBA的情况下，想选一款稍显不同又有一定辨识度的代步车。家里的美系车可靠性也很好，相比德系，对美系车很信赖。正好凯迪拉克的大灯实在深得我心，了解基本配置后，基本在同价位，该有的都有了。而且它的油耗也比较低，目前开下来也的确如此，所以进店了解之后，马上就订车了。
#最满意 整部车最满意的一定是动力部分，虽然买来最大的作用是代步，但这样足够的动力还是能让我体验到驾驶的乐趣，发动机总是能在你有需要的时候提供足够的加速度。日常用的比较多的是舒适模式，整车的底盘调教非常柔软，开起来很舒服。当然切换成运动模式之后，可以非常清晰迅速地感受到底盘的变化，瞬间运动感十足。
#最不满意 要说这车最不满意的，我觉得有且仅有空间表现了。和主流加长B级车相比，标轴的CT4在后排空间上确实稍显不足，我这样身高175左右的坐进去还不错，但是再胖一点高一点坐进去可能就没那么友好了。但是暂时来讲，我对空间没那么多需求，所以也没啥问题。其他方便，冷启动的时候有那么一下子噪音有些大，家里其他车好像没那么大。
#空间 美系车一直是反向空间魔术师，作为一款纯正的美系豪华车，CT4的空间相比德系B级车实在是小了。实测全车坐4个175的男生绝对没问题，并没有网上说的那么不堪，我调完座位，再坐到后面坐的也还算舒服。
#外观 外观是我喜欢的类型，年轻运动，标配的运动套件让车子充满活力。前后大灯辨识度极高，一看就是凯迪拉克。而且用了LED大灯，比原来氙气灯更亮更好看，现在这个灯组能让我吹一年。
#内饰 内饰做工很精致细腻，符合豪华车的定位。按键用的比较多，科技感稍显不足，但是实用性大大增强，开着车按键一按就能成功完成操作，不然对着屏幕晃啊晃点了半天也点不准位置。 座椅比较软，仪表台中控手感也非常好。最让我惊喜的是它的车机系统，简直太流畅了，完全不卡，基本上就是一点就来。全车的一些功能个性化设置在这块屏幕上都可以轻松完成，头顶的安吉星服务也非常方便，打个电话就能下发导航路线到车里。
#动力 车子开起来绝对后劲十足。但是起步感觉有点肉，不知道是不是我不舍得给油的缘故。在行驶过程中，尤其是切换到运动模式后，油门轻轻一踩，动力马上就跟上来，速度一下子就上来了，还是很不错的。而且换挡比较平顺，暂时还没有遇到顿挫的情况，开起来相当平稳。
#操控 这车在试驾的时候，刚开上车给我的第一感觉就是：这方向盘太精准了。而且转向非常轻松灵活。而且方向盘上功能很齐全，驾驶的时候也可以调很多信息。
#舒适性 噪音控制地非常棒，关上窗比较安静。行驶过程中，舒适模式下滤震很不错，运动模式下路感清晰，两者调教的很好。
#油耗 表显最佳油耗是8.2，现在基本都是在市区和市郊开，综合油耗8.5左右。这么大的马力，这个油耗表现非常不错。如果控制的好，我经常看到实时油耗只有3点几。到高速上打开定速巡航，两缸工作，油耗表现肯定也很优秀。

---

【车主点评:运动取向的舒适型轿车 凯迪拉克CT4】视频