世界著名考古学家有谁?
美国有位著名的海洋考古学家，名叫巴拉德。早年他曾率领考察队在大西洋底发现过“泰坦尼克”号残骸。不久前，巴拉德在美国罗得岛大学开创了一个新的专业——海洋考古专业。该专业学制5年。2006年，这个新专业招收了5名学生。巴拉德立志将海洋专业和考古专业结合在一起，创建一个新的交叉学科。
多少年来，多少人梦想去海底考古，然而，由于昔日的科学技术不够发达，人们很难进入深海海底，这项研究只能在近岸浅海中进行。目前全世界95%的海域尚未进行过考古勘测。
海洋考古引起了举世关注。1984年，瑞典海洋考古协会、瑞典西部贸易工业协会等组织，在数以百计的志愿者以及瑞典海军的协助下，对“哥德堡”号进行了一次最大规模的探索，旨在解开有名的“‘哥德堡’号沉船之谜”。什么是“‘哥德堡’号沉船之谜”呢？这要从200多年前欧洲与中国的海上贸易谈起。1731年6月14日，瑞典成立瑞典贸易公司，开辟了亚洲航线，每年有大量的船载着商品运往中国。瑞典的西南部有一个城市，名叫哥德堡。1732年3月7日，一艘以城市名字命名的“哥德堡”号大型帆船扬帆起航驶向中国，揭开了瑞典东亚公司与中国贸易往来的序幕。“哥德堡”号是当时世界上最大的商贸船，也是瑞典人的骄傲。当年远隔重洋的瑞典人为什么热衷于远航对华贸易呢？原因是巨额的利润吸引着瑞典商人，当时商船的航运贸易收入相当于瑞典全国的国民生产总值。
1743年3月14日，“哥德堡”号由瑞典哥德堡港起航，踏上第三次来中国的航程。1745年9月，满载中国瓷器、茶叶和丝绸的“哥德堡”号返航途中，在距哥德堡港口仅800米的海域沉没了。“哥德堡”号的沉没原因，从此成了一个难以破解的谜。有人认为这艘船的设计有问题；有人认为是船长不愿意让船东知道自己到底从中国装了多少货物回来，或是为了避免海关的查验货物，因此故意让船触礁沉没；有人认为这其实是一次保险欺诈，因为此船经历了几次来中国的远洋航行，快到了报废期，所以船员想扔掉船，骗得保险却又能保留货物，甚至传说船上的货物早已偷偷存放在英国；还有人认为两年多的艰苦航行就要结束了，船员们高兴之余，大肆庆祝，结果全体船员喝醉了酒，无法正确控制船的航线，最终导致触礁沉没。这就是有名的“‘哥德堡’号沉船之谜”。“哥德堡”号沉没后，东印度公司又建造了“哥德堡Ⅱ”号商船，但是随后不久在南非附近沉没。在此后的200多年里，瑞典人一直惦念着这艘沉没在家门口的大船，并分别在1747年、1800年和1906年对它进行了三次小规模的打捞。在几次打捞中，打捞出大量的中国瓷器、茶叶、香料和丝绸，同时考古学家也在打捞出的物品中发现了完整的船上设备和船员日记等珍贵物品。
随着不断地探察，人们发现，“哥德堡”号船体已经完全破碎，船身已经完全丧失了完整的结构，大量的碎片散落在数千平方米的海底。
多年过去了，一代又一代瑞典人仍没有忘记沉没的“哥德堡”号，他们决定重建“哥德堡”号，让昔日的“哥德堡”号“起死还生”。为了实现这个伟大的计划，瑞典人不惜重金，从1993年开始，耗时10年，花了3000多万美元，重新建造了一艘“哥德堡”号仿真帆船。
为了建造新的“哥德堡”号木帆船，瑞典人首先搜集了有关“哥德堡”号的历史资料，按比例制造了新“哥德堡”号的模型，并在水池中进行了模拟试验，对其性能进行了分析研究。通过水池试验，瑞典人确定了船型。有了船型仅仅是第一步，接着便是如何建造。瑞典人决定尽量采用18世纪的造船工艺，例如：到瑞典的森林中寻找、采伐与200多年前“哥德堡”号类同的木料，用传统的工艺制造船的龙骨、肋板。许多船用铁钉不用现代的生产方法，而是利用将铁棒烧红，经人工打铁制成。所有的船帆都是由瑞典妇女用手工缝制的。正因为绝大部分构件采用手工制造，所以其工作量十分惊人，建造周期达10年之久。新“哥德堡”号长41米，宽10.7米，高47米，排水量1250吨。2003年6月6日，新“哥德堡”号正式下水。
新“哥德堡”号招募年轻的志愿者作为船员，并对他们进行训练。一切就绪后，“哥德堡”号开始了远航，其远航的路线与200多年前完全相同。2006年，“哥德堡”号乘风破浪来到了中国，受到了中国人民的热情欢迎。
古代的海上交通要道往往是沉船事故的多发地带。例如，地中海曾是古代世界最重要的海上交通、贸易要道，它引起许多海洋考古学家的关注，被海洋考古学家们称为古代沉船的宝库。
海洋考古事业将为人类进一步解读古代文明做出贡献，它必将进一步得到发展，以破解那些沉没在海底、隐藏在人们心头的历史之谜。
著名考古学家 游寿 先生在1960年考古时发现用石刀凿刻的猛犸象腭骨
我国著名考古学家、考古所研究员王仲殊在中国考古和日本考古两方面都做出了杰出贡献。
著名女考古学家穆舜
著名考古学家吕遵谔教授
著名考古学家孙机先生
波兰著名的考古学家杰尔茨·加索斯
著名考古学家李伯谦先生
斯坦因（Marc Aurel Stein 1862—1943） 英国人。原籍匈牙利。早年在维也纳、莱比锡等大学 学习，后游学牛津大学和伦敦 大学。1887年至英属印度，任拉 合尔东方学院校长、加尔各答大 学校长等职。在英国和印度政 府的支持下，先后进行三次中亚 探险。第一次中亚探险（1900－ 1901）主要发掘和田地区和尼雅 的古代遗址，其旅行记为《沙埋 和田废址记》（Sand－buried Ru－ ins of Khotan， London， 1903）， 正式考古报告是《古代和田》 （Ancient Khotan，全二卷，1907）。第二次探险（1900— 1908）除重访和田和尼雅遗址外，还发掘古楼兰遗址，并深 入河西走廊，在敦煌附近长城沿线掘得大量汉简，又走访 莫高窟，拍摄洞窟壁画，并利用王道士的无知，廉价骗购 藏经洞出土敦煌写本二十四箱、绢画和丝织品等五箱。其 旅行记为《沙漠契丹度址记》（1912），其中有敦煌骗宝经 过的详细记录；其正式考古报告为《西域考古记》（1921）， 至五卷。第三次探险（1913－1915）又重访和田、尼雅、楼 兰遗址，并再次到敦煌，从王道士手中获得五百七十余 件敦煌写本，还发掘黑城子和吐鲁番等地遗址，其正式考 古报告为《亚洲腹地考古记》（1928），全四卷。还著有《在 中亚的古道上》（1933），对二次探险做了简要的记述。 1930年，拟进行第四次中亚探险，被南京政府拒绝，其所 获少量文物，下落不明。三次中亚探险所获敦煌等地出土 文物和文献，主要入藏伦敦的英国博物馆、英国图书馆和 印度事务部图书馆，以及印度德里中亚古物博物馆（今在 新德里的印度国立博物馆）。藏品由各科专家编目、研究， 发表大量的研究成果。斯坦因本人除上述考古报告和旅行 记外，还编著有《千佛洞：中国西部边境敦煌石窟寺所获之 古代佛教绘画》（1921）一书。其论著全目见《东洋学报》第 33卷第1号。其生平事迹详见米尔斯基（Jeannette Mirsky）著《考古探险家斯坦因爵士传》（1977）。
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贾兰坡
我国著名的旧石器考古学家、古人类学家、第四纪地质学家；中国科学院资深院士、美国国家科学院外籍院士、第三世界科学院院士。他是一位没有大学文凭而攀登上科学殿堂顶端的传奇式人物。贾兰坡，字郁生,曾用笔名贾郁生、周龙、蓝九公。1908年11月25日（清光绪三十四年十一月初二日）出生在河北省玉田县刑家坞村。1929年毕业于北京汇文中学，1931年入中国地质调查所新生代研究室，参加周口店北京人遗址的发掘工作。先后任练习生、练习员、技佐。1937年任调查员，1945年改称技士。1950年加入九三学社。九三学社第七届中央委员会委员。1955年他接替裴文中先生主持周口店的发掘工作，工作优异，继裴文中1929年发现第一个头盖骨之后，他在1936年11月连续发现三具“北京人”头盖骨，震惊了国际学术界。
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梁思永
(1904年—1954年)考古学家、中国科学院院士，梁启超次子。原籍广东新会，1904年出生于澳门（一说出生于上海），但其童年也是在日本度过的。
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艾凡斯 严文明 董作宾 李济 梁思永 贾兰坡
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严文明 斐文中 梁思永 李 济 贾兰坡 夏 鼐 苏秉琦
俞伟超 李仰松 卫聚贤 陈文华 张光直 石璋如 张忠培
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