大众cc是什么发动机，大众cc发动机型号

大众CC发动机是什么型号？~

大众CC发动机型号为：EA888，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，提供高低功率两种输出版本，低功率版的峰值功率为137kW(186PS)，峰值扭矩为320Nm；高功率版最大功率为162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm。

注意：大众CC在最新的2020款车型上仍然是只提供2.0T一种排量的发动机，但有330和380高低两种不同功率可以选择。
这台发动机即使是低功率版本，但它的动力表现还是可圈可点的。作为大众的黄金动力总成，从来不需要担心会出现动力不足的现象，而且发动机在中高段的提速很猛，一眨眼的功夫就从40km/h上到了80km/h。
虽然说这台发动机在大众很多车型上都有采用，但是在不同车型上其调教是略有不同的。在CC上这台发动机的调教并没有它的外观来得那么运动，油门和动力响应的调整匹配有点不好，不是那种有多深油门就会有多好动力反馈的感觉。

大众cc是什么发动机
大众cc在汽车动力系统层面，仍然是那台2.0T涡轮增压发动机至大功率200大马力/5100-6000rpm，最高值扭距280牛·米/1700-5000rpm，配搭6速双离合器变速箱，全系列标准配置拨片换挡，整辆车开起来当然也不会有让人生疏的地区。



大众cc发动机型号规格为：

1.8LTSIEA888发动机：主滚动轴承直径从58mm减少到52mm；活塞杆、发动机活塞和提供的油管路改善；选用不一样的珩磨加工工艺、自调整喷油泵、机械泵、EA113增压机调节杆。

2.0LTSIEA888发动机：活塞杆、发动机活塞和提供的油管路改善；选用不一样的珩磨加工工艺、自调整喷油泵、机械泵、日立第三代高压水泵、新空气流量计(取消了进气口温度感应器，仅有3个线)。

高配3.0LV6车系至大功率184kW/6300rpm，最高值扭距310Nm/3300rpm。与2款发动机配搭的同为大伙儿所了解的6速湿试DSG双离合器变速箱，换档快速实行高效率，也是大众集团旗下难题较少的变速箱之一。对比近些年大众更侧重应用的TSI涡轮增压发动机来讲，它的能源输出显著更为头发柔顺，解决了涡轮增压设备驱动力输入输出的躁动不安，它在平稳行车历程中的舒适度更为优异。
大众CC是一汽大众还是上海大众
回想到大众CC在2008年刚进到中国时尽管是以全进口的真实身份出售，价钱也昂贵但也抵挡不住我们对它的喜爱。以后从第二代CC逐渐大众对它实现了国内，减少的市场价，一样也是有出色的销售量。如今大众CC早已演变到第三代，那麼大众CC是一汽大众或是上海市大众你清楚吗？



大众CC国内后一直交给一汽去生产制造，因而CC是归属于一汽大众的。现阶段，在CC这一市场细分上，竞争者实际上 并不是很多，这也更为映证了大众CC的特有性。那麼大众CC如何，非常值得选购吗？



最先先聊一聊外型，其他车不敢说但喜爱CC的人一定是奔着它的外表来的。这几年基本上全部汽车企业都玩起来了运动风，大众CC在设计方案上也的确带有点儿运动特性，但是对比起别的设计方案得“勃然大怒”的车型，大众CC反倒含有一种雅致的运动气场，这也是其他车型所不拥有的。次之，无框汽车车门也是CC的一大闪光点，帅就完后。



大众CC以内饰设计方案的风格上一样“雅致运动”，中控台设计方案不容易过于花哨，大众CC关键或是注重奢华感。不锈钢拉丝控制面板再加上翻毛皮顶棚，车内饰现代感做得非常及时。与此同时带有点儿厚底设计方案的汽车 方向盘 令车里的运动气场有一定的提升。30万内把奢华和运动融合在一起的车型实际上 并非常好，大众CC算一个。



驱动力层面大众CC也是令人钦佩的，全系列都配备了2.0TEA888汽车发动机，中顶配车型都使用了大功率型号，最大马力能做到220匹，扭距也是达到350Nm。那样的信息还可以使CC在7.2秒内进行零百加快，驱动力主要表现十分强悍。次之配用的七速湿式双离合换档速率特别快，仅仅在中国低速度时仍然能感受到抖动感的存有。



配置层面，大众CC现阶段一共有四个配置供顾客挑选，这四个配置在设置上也是较为平衡的，不会有标配配置太低的难题。自然，其实我更建议挑选顶配车型，由于顶配车型不但有着整套主处于被动防护系统，与此同时还配备了DCC可变 悬挂 ，这一点也是较为忠厚的。并且对比起次顶配车型，顶配价钱才高于二万左右，毫无疑问性价比高高些。



大众CC值得买吗？实际上 我认为挑选大众CC的人都较为理性，不妨问同等级车型中又有那一款做得比CC更为精美呢？因而我认为，大众CC外型上无可取代，配置层面也主要表现很非常好，买回来家庭用实际上 并没有问题。仅仅顶配大众CC能购到宝马五系3系的标配车型，是高档或是雅致就得由你自己去挑选了。 大众cc是什么发动机 大众CC是一汽大众还是上海大众 @2019

      大众cc在动力总成方面，依然是那台2.0T涡轮增压发动机最大功率200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1700-5000rpm，搭配6速双离合变速箱，全系标配换挡拨片，整辆车开起来自然也不会有令人陌生的地方。
      

      大众cc发动机型号为：
      1.8L TSI EA888发动机：主轴承直径从58mm减小到52mm；活塞、活塞环和供油管路改进；采用不同的珩磨工艺、自调节机油泵、真空泵、EA113增压器控制杆。
      2.0L TSI EA888发动机：活塞、活塞环和供油管路改进；采用不同的珩磨工艺、自调节机油泵、真空泵、日立第三代高压泵、新空气流量计(取消了进气温度传感器，只有3根线)。
      顶配3.0L V6车型最大功率184kW/6300rpm，峰值扭矩310Nm/3300rpm。与两款发动机搭配的同是大家所熟悉的6速湿式DSG双离合变速箱，换挡迅速执行效率高，也是大众旗下问题较少的变速箱之一。相比近年来大众更偏重使用的TSI涡轮增压发动机而言，它的动力输出明显更加柔顺，摆脱了涡轮增压机器动力输出的躁动，它在平顺行驶过程中的舒适性更加出色。

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