柴油车发动机高温的原因?
柴油发动机高温的原因:
一、冷却水流量的影响:冷却水不足。节温器发卡,失灵。水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良。
二、散热能力对水温的影响:散热器,气缸,气缸盖水套内沉积的水垢太多,降低了冷却水的散热功能。而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小,使参加冷却循环的水量减少,从而减低吸收缸体,缸盖热量的能力致使冷却水温度过高。散热器容量过小,散热面积过小,影响散热效果,造成水温高。
三、发动机负荷对水温的影响。柴油发动机工作不良。超负荷长时间低速运转,使柴油发动机过热,引起水温过高。
扩展资料:
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。柴油发动机工作时,进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功,此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
传统柴油发动机的特点:热效率和经济性较好,柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此,柴油发动机无需点火系统。
同时,柴油机的供油系统也相对简单,因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机,同时在相同功率的情况下,柴油机的扭矩大,最大功率时的转速低,适合于载货汽车的使用。
1.主要的原因有两个: 是因为水的原因:检查水是否循环;检查水是否洁净;检查副水管是否有积累的赃物。 发动机的原因:检查皮带是否运转; 水泵,是否工作; 气门:是否过大是否过小;气缸床:是否腐化密封不好导致水箱水...
2.解决办法: 在检查散热器上、下水室时,上、下水室的温差一般在6~12℃,如果偏小,可更换水泵。水垢过多,也会影响散热器内翅片的散热效率,降低冷却液与冷风的导热能力。对此,应定期清洗柴油机冷却系统
1、水泵损坏
当水泵损坏后,冷却液就不能在冷却系统中循环流动,也就不能将发动机燃烧产生的热量带走;
2、缺少冷却液或没有使用合格的冷却液
当冷却液缺少或完全缺失时,冷却系统中没有了冷却介质,不能将发动机热量置换出来,造成高温;另外,现在的发动机工作温度高于水的沸点,如果使用水或不合格的冷却液作为冷却介质,也会导致发动机高温;
3、节温器损坏
当节温器损坏或卡死后,发动机只有小循环,水箱不起散热的作用,散热强度低,造成发动机高温;
4、风扇不转
风扇不转可能有两方面的原因,一方面是风扇自身损坏,比如风扇叶破碎、卡死或风扇皮带断裂等;另一方面可能是控制电路故障,不能给电子风扇运转信号;
5、水箱表面脏污,散热不好
当水箱表面被脏物覆盖,热传导不好,不能及时将热量散发到空气中去,从而引发发动机高温。
发动机高温会带来以下危害:
1、当发动机温度过高时,进入发动机的空气温度也比较高,因此实际进入发动机的空气量就比较少,从而降低了发动机的进气效率,发动机的功率、扭矩也随之下降,发动机就会出现动力不足的现象。
2、发动机温度过高时,燃烧室内部的温度非常高,很容易达到汽油的着火点而点燃混合气,引发爆燃,引起强烈的发动机冲击和振动,使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏
3、发动机温度过高时,活塞会过度热膨胀,使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失,从而使活塞运动阻力增大,甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏,导致磨损加剧,甚至损坏
4、发动机温度过高时,润滑油的粘度随之下降,在摩擦表面不能形成良好的油膜,致使润滑情况恶化,从而加剧了零件的磨损。
柴油车发动机高温的原因?视频
相关评论:
冉古屠答:柴油机温度高有五个原因:1.冷却液不足导致发动机工作温度升高。在高温下,机油的粘度增加,但润滑性下降,发动机磨损加快。解决方法:定期检查散热器和膨胀水箱中的冷却液存量,液位低时及时补充。因为柴油机冷却系统冷却液不足会影响柴油机的散热效果,造成柴油机温度高。2.如果风扇皮带太松或有故障,皮...
冉古屠答:原因一:冷却液不足。柴油机冷却系统中若缺少冷却液,会导致散热效果下降,从而使柴油机温度升高。为预防此问题,建议定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液的存量,一旦发现液位过低,应及时补充。原因二:风扇皮带过松或故障。风扇皮带如果过松或出现故障,会影响冷却风扇的正常运转,进而影响散热效果。此时,...
冉古屠答:汽车柴油机温度升高的现象可能源于多种因素,以下是一些常见问题及其解决途径:冷却液不足:定期检查散热器和膨胀水箱,确保冷却液充足。若液位低,应及时添加。冷却液不足会削弱发动机散热,导致温度上升。 风扇皮带问题:检查并确保风扇皮带紧固良好,如有必要,更换故障皮带。若风扇电机或电路存在问题,...
冉古屠答:柴油机水温高可能有以下原因:1. 发动机供油延迟导致燃烧不充分,这会产生过多的热量,使水温升高。2. 发动机内部的节温器损坏,可能导致水温调节失效,水温升高。3. 发动机气缸与活塞之间间隙过小,可能导致摩擦增加,产生过多热量,使水温升高。4. 水箱风扇的皮带损坏或打滑,会导致风扇转速降低,散热效果...
冉古屠答:货车发动机高温的原因主要有以下几点:1.冷却液缺少或选用不当。柴油机由于工作时内部温度极高,加注的冷却液要求严格。如果冷却液严重缺少,不能及时带走发动机机件产生的热量,导致水温升高。2.散热面积不足。柴油机根据功率和负载对冷却水的散热面积进行匹配,但长期使用过程中,因冷却液质量不合格,在...
冉古屠答:一般有五种原因,第一是水泵损坏引起的,第二是缺少冷却液或没有使用合格的冷却液引起的,第三是节温器损坏了,第四是风扇不转,第五就是水箱表面脏污。水泵损坏后,冷却液就不能在冷却系统中循环流动,也就不能将发动机燃烧产生的热量带走,所以就会出现发动机高温的现象。而当缺少冷却液的时候,冷却...
冉古屠答:柴油发动机高温的原因:一、冷却水流量的影响:冷却水不足。节温器发卡,失灵。水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良。二、散热能力对水温的影响:散热器,气缸,气缸盖水套内沉积的水垢太多,降低了冷却水的散热功能。而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小,使参加冷却循环的水量减少,从而...
冉古屠答:柴油机温度高的原因有以下几点:1.冷却液不足。解决方案:定期检查散热器和膨胀水箱冷却液的库存量,液位低时及时补充。因为柴油机冷却系统冷却液不足会影响柴油机的散热效果,造成柴油机温度过高。2.风扇皮带太松或有故障。解决方案:紧固风扇皮带或直接更换;如果是冷却风扇故障,需要检修电机和电路。3....
冉古屠答:汽车柴油机高温的原因可能有以下几点:1. 冷却液不足:如果柴油机冷却系统中缺少冷却液,就会导致散热效果不佳,从而引发柴油机高温。因此,定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液的存量,及时补充液位低的冷却液是必要的。2. 风扇皮带过松或故障:如果风扇皮带松动或出现故障,会影响冷却风扇的正常工作,进而...
冉古屠答:柴油车发动机高温原因有哪些?导致柴油车发动机高温的原因可能有以下几个方面:冷却液不足。如果柴油机冷却系统中缺少冷却液,会影响柴油机的散热效果,导致高温问题。因此,定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量,及时补充液位低的冷却液是必要的。 风扇皮带过松或故障。风扇皮带过松或故障会影响冷却风扇...