重度改装，超500匹马力，奇点汽车iS6 Pro竞速版实拍！
改成赛车？是不是改成竞赛级的车？如果是最低20万左右
"目前，国内大多数人对汽车改装普遍的理解都是夸张的、极端的、不实用甚至非法的技术改装。这是由于人们对欧美国家汽车改装的照搬理解以及一些国外汽车专业刊物的误导所造成的。其实汽车改装是根据改装的不同需要来进行的。比如赛车改装是为了根据赛事要求的不同进行改装。它的改装以速度和马力为主不考虑油耗及环保等等。但是如果民用改装消费者要更加理智，想清楚自己为什么要进行改装，它带来的是什么样的好处及后果，发动机会不会因此减低寿命，车检及维修保养会不会有阻碍油耗等等。消费者应该更为注重的是提升车辆的实用性不要盲目追求夸张的外表震耳欲聋的排气声音。
汽车改装，简单地说，对汽车任何一个部位的改动都属于汽车改装，甚至于更换一颗小小的螺丝钉。汽车改装因改装目的不同，性质也不尽相同，以不同目的而进行的汽车改装，最终效果也不同。根据这些特点，汽车改装可以分为三大类别。赛车改装；民间重度改装；民用性能提升。这三种改装类别各有其特有的目标指向性，效果、目的各有不同，如果混淆其各自概念，则很容易对汽车改装产生错误的认识和观点。
奇点汽车iS6 Pro，经过重度改装后的竞速版本，体现了一切设计都是为了追求速度和动感；宽体碳纤维套件夸张的样式颇具概念感，但所有的部件均体现实用性。
@风流才子张江雄 为您实拍：奇点汽车iS6 Pro改装竞速版，外扩的前唇与两侧的风刀造型相得益彰。
奇点汽车iS6 Pro改装竞速版，把Racing（竞赛）和Hellaflush（低趴改装）文化相结合，选择了气动悬挂降低车身，并且做了宽体的改装。
奇点汽车iS6 Pro改装竞速版，前桥电机功率升级至150千瓦，而后桥电机的功率更是达到了260千瓦，系统最大功率达到了410千瓦（557马力）。
奇点汽车iS6 Pro改装竞速版，原厂的19英寸轮毂被升级至22英寸，大负值轮圈，使其看上去更能贴地飞翔。
奇点汽车iS6 Pro改装竞速版，加装了更体现运动感的全碳纤维前后包围空气套件及大GT尾翼。
奇点汽车iS6 Pro改装竞速版，采用双拼色车身涂装设计，内饰主面采用Recaro赛车座椅与Sparco竞技方向盘等，完全呈现出赛车的风格特点。
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