大众员工购买B级轿车,为何首选不是帕萨特和迈腾?
是的,帕萨特和领域都是B级车。
①领域也是帕萨特系列的车型,迈腾是国产后起的名字,为了区分国内的三代帕萨特:即帕萨特B4(老帕萨特),帕萨特B5(领驭),帕萨特B6(迈腾)。
②当年上海大众引进领驭(帕萨特B5)时,为了迎合国内“大就是好”的畸形购车理念(也可以自欺欺人的理解成迎合市场)加长了轴距,销量虽然说上去了,也失去了原有的帕萨特的特点。好在一汽引进迈腾生产线时多少“忠于原著”,迈腾看起来能比臃肿不堪的领域多一分干练。
③其实普桑(桑塔纳)在欧洲也是帕萨特的生产序列,编号B2,不过年代过于久远。
④车的分级现在看来不是特别明显,因为中级车市场出现了很多不“安分守己”的加长轴距车型,远高于B级车的轴距,几乎达到,甚至超越C级车的轴距,导致了靠尺寸分级并不是特别明显。
一汽新奥迪A4的轴距不比欧洲版A6小多少,但后者天生就是行政级,C级车;奥迪A4 就是再加长也是B级车。
帕萨特、迈腾、奥迪A4都是B级车型。
它们之间也没有严格的规定。这种分级的方法主要依据汽车轴距、排量、重量等参数划分的。A00级轿车称为微型轿车轴距在2米到2.2米之间,发动机排量小于1升,主要的车型有迷你、菲亚特500、奥拓等;A0级车称为小型车,轴距为2.2米至2.3米,排量为1升至1.3升,主要车型有大众Polo、标致206、马自达2等;A级车称为紧凑型轿车,其轴距范围约为2.3米至2.45米之间,排量约在1.3升至1.6升,主要车型有大众捷达、高尔夫、速腾、福特福克斯、本田思域等;B级车称为中型轿车轴距约在2.45至2.6米之间,排量从1.6升到2.4升,主要车型有大众帕萨特、迈腾、奥迪A4、宝马3系、本田雅阁、丰田凯美瑞等;C级轿车又称为中大型车(或行政级轿车),轴距约在2.6米至2.8米之间,发动机排量在2.3升至3.0升,主要车型有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、英菲尼迪M35等;D级轿车称为豪华车,其轴距一般大于2.8米,排量基本都在3.0升以上主要车型有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾、劳斯莱斯幻影等。
大家好,我是二蛋,今天跟大家聊聊大车企大众旗下的B级车,B级车里面帕萨特和迈腾可以说是争夺霸主地位的两款车了,近年来从B级车的销量来看,帕萨特和迈腾两款车都是排名前十以内,而且还有有望进入前三,大众两款车型上榜,也值得骄傲了吧。
再来看问题大众员工当决定购买B级车为何不选择自己的两种型号之一,对于二蛋来说,这个价格对我来说,怎么样都选奔驰c和宝马三系或者奥迪a4,再不济的话,凯美瑞,雅阁都行的,从我选车的角度可以看出两点,就是品牌和颜值,对如果是对品牌和颜值有要求的大众员工就不会选自家品牌了呀,因为年轻人要娶媳妇嘛,必须注重这些。
除了这个原因呢,其实还有一个比较重要原因,大家看完文章不知道会不会了解。好了我们接下来还是介绍看看帕萨特和迈腾,销量这么好自然有它的道理的,看看它们卖点在哪里。
车型外观
外观其实不怎么好比较,毕竟仁者见仁,智者见智,看哪个对你胃口,喜欢的总能在车身找出闪光点,不喜欢就连谁是谁都分不出来,首先帕萨特长宽高4872×1834×1483轴距是2803,再看迈腾4866×1832×1464轴距是2871,从车身尺寸可以看出,两款车型都是标准的中级车身材,虽然外观帕萨特会大那么一点,但是轴距上却比迈腾短了70㎜,也就是说帕萨特看起来比迈腾大,但是后台乘坐空间还是迈腾更优秀,除了乘坐空间,迈腾的行李箱空间也比帕萨特大了40多升,可以放更多的东西,从空间上来看,迈腾更加适合家用。
车的前脸造型还是延续了大众的家族设计,这是大众车企精心研究的精髓和优良传统,但是考虑到南北大众的基因,家族和家族之间仔细看还是有区别的,帕萨特可能是因为新款的小改款,风格有些变动,前脸饱满硬朗,满天星的进气格栅精致得体,车身线条层次分明,整体造型年轻化,还有一双蹭亮的LED大灯,造型上帕萨特看得更丰满一些,还玩起了小溜背,整体效果更显档次感,再配上18寸的轮毂,英姿飒爽。
再来看迈腾这边前脸比较扁平干净,看起来,轻松没有多余赘肉,大嘴线条简洁紧凑,五官瞅着还挺优秀,同样是LED大灯,来到侧面,两车出于同一个平台,同一个点,三维轴距也就没啥太大的区别,而迈腾则延续了干练的风格,车身前低后翘,气质上透着一丝冷酷的,同样采用18寸的轮毂。
车型内饰
首先引入眼帘的是两块大屏,满满的科技风,整体好看很年起化,帕萨特的主副驾座椅柔软舒适都支持电动调节,方向盘粗细适中,功能啥的也不复杂,来回多按两下就能整明白,中控对着驾驶员稍微做了个小倾斜,车内的装饰看得出来帕萨特是努力想往高级感方向靠。这边仿木的装饰板,木头居然是塑料的,还有中间那块表给取消了。
迈腾的内饰其实与帕萨特相差的不大,风格走的是混搭路线,贯穿式的空调出风口更显年轻,有运动气息,然而下边的木纹饰板确实样式老土,质感差劲,乘坐空间都非常给力,中间地台的突起也是遥相呼应,独立空调中央扶手都给安排上USB充电接口两车都有,看得出来两车都是往年轻化和高级感上靠,因为现在的国产车虽然性价比高,但是内饰真的与四五十万的豪华车有过之而无不及。
动态驾驶
新帕萨特旗舰版搭载了一台2.0T,220马力的涡轮增压发动机,匹配的是一个7速湿式双离合变速箱,最大扭矩达到了350牛米,迈腾尊贵型,也是这个配置,帕萨特开在路上感觉就是稳当,底盘的调校不硬也不软,舒适中居然还感受到了几分运动的气息,对路面的颠簸过滤效果也做得不错,动力从数据上看比较一般,舍得踩油门,加速性能也不会比同级别差,没有怂车只有怂人,动态缺点还是要提一下,速度在80码往上的话,路躁风噪啥的就明显了。
额,迈腾就没什么好说的了,配置一样,开在路上的感觉也大差不差,油耗方面,百公里大约都在9~10个油左右。
好了,两辆车都没有大毛病,而且要是不在乎品牌和颜值,真的是B级车里的首选,哦,毕竟现在颜值也不低,所以越来越多人选择这两个型号了,买车看自己需求,千万不要被别人选择什么品牌所影响哦,这里讲一下另外一个大众员工不首选的原因吧,因为长期为大众旗下的员工,那么对两款车型自然是十分了解的,对于优点每天对着,也会没有了感觉,男人是喜新厌旧的动物嘛,整天接触着自家品牌,要是再买辆大众回去,晚上开出去,会不会有加班的感觉......
在国产轿车市场里面,B级轿车还是很受消费者们的欢迎,从市场占有率来看,B级轿车市场基本是属于合资品牌,这里面德系和日系占据多数份额;在B级轿车市场里,销量出色的车型就有本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、大众迈腾等,虽然大众品牌的B级轿车受中保研影响,现在销量是有些下跌,但是整体销量也是可以,前几个月大众帕萨特还是月销量冠军。
大众员工购买B级轿车,首选不是帕萨特和迈腾,而是它,为何?大众帕萨特是一款受欢迎的B级轿车,卖得好的时候,月销量可以接近3万辆,就这么一款受消费者欢迎的车型,在上汽大众内部,却并不是很受员工欢迎,因为上汽大众员工他们购买B级轿车会首选斯柯达速派。
其实懂斯柯达的人都知道,斯柯达品牌已上百年的历史,只是后来发展不顺利被大众集团收购,在国产市场里面,斯柯达是依靠于上汽大众,并且进入的时间也比较晚,旗下车型数量不多,所以斯柯达品牌的知名度并不高,一些有光环的地方,那么都被大众品牌覆盖了。
上汽大众员工购买B级轿车,首选斯柯达速派,主要的原因是三大件跟大众帕萨特和迈腾相同,但是在价格上面要低一些,还有就是斯柯达车型是按照欧洲标准制造。从车身尺寸来看,斯柯达速派的长宽高分别为:4869*1865*1489mm,轴距为:2841mm,这个参数是标准的B级轿车空间,值得强调的是,速派后备箱是大掀盖设计,大空间能够容纳更多东西。
在动力上面,斯柯达速派跟大众帕萨特和迈腾相同,都是搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机,其中1.4T动力最大马力是150匹,2.0T低功率马力为186匹,2.0T高功率马力为220匹,整个动力性能也是稳定可靠,这点可以在大众多款车型上面得到验证。
作为德系大众集团的B级轿车,那么在传动上面,自然也是采用7挡双离合器变速箱,这点跟大众帕萨特和迈腾也相同;车辆在底盘上面,配置的是四轮独立悬架,前轮为麦弗逊式独立悬架,后轮为四连杆式独立悬架,行驶的舒适性还是很不错。
斯柯达速派的厂商指导价为16.99-23.99万元,这个价格区间比日系B级轿车还便宜,相对比大众帕萨特和迈腾,那就更便宜一些,在三大件相同的情况下,斯柯达速派的价格便宜,并且上汽大众员工购买斯柯达旗下车型,它的优惠力度会更大,所以上汽大众员工首选的B级轿车,它就是斯柯达速派。
能够有钱购买B级轿车的话,还是的购买比较出名品牌的,如果是我的话,我会比较倾向于知名品牌,毕竟有知名度
大众,不管是10万还是20万的车,底盘质感很好,开起来给人一种很稳的感觉,哪怕捷达,行驶质感依旧要好于大多数日系车,这一点日系车是比不了的。大众空腔注蜡十年底盘不锈浊,激光焊接、一体成型车门、热成型钢材保证高速稳定性远好于日系,大众低转速就能达到最大扭矩,加速有劲,而日系加速无力。日系可靠性最好的雷克萨斯单车故障率1.06,大众车1.35,相差无几,而雷车性能动力远不如大众
因为他们知道大众的车子质量并不行,所以在买车的时候就不选择大众车了。
大众员工购买B级轿车,为何首选不是帕萨特和迈腾?视频
相关评论:
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