大众员工购买B级轿车，为何首选不是帕萨特和迈腾？

一汽大众迈腾是什么级车是B级车吗？~

是的，帕萨特和领域都是B级车。

①领域也是帕萨特系列的车型，迈腾是国产后起的名字，为了区分国内的三代帕萨特：即帕萨特B4（老帕萨特），帕萨特B5（领驭），帕萨特B6(迈腾)。
②当年上海大众引进领驭（帕萨特B5）时，为了迎合国内“大就是好”的畸形购车理念（也可以自欺欺人的理解成迎合市场）加长了轴距，销量虽然说上去了，也失去了原有的帕萨特的特点。好在一汽引进迈腾生产线时多少“忠于原著”，迈腾看起来能比臃肿不堪的领域多一分干练。
③其实普桑（桑塔纳）在欧洲也是帕萨特的生产序列，编号B2，不过年代过于久远。
④车的分级现在看来不是特别明显，因为中级车市场出现了很多不“安分守己”的加长轴距车型，远高于B级车的轴距，几乎达到，甚至超越C级车的轴距，导致了靠尺寸分级并不是特别明显。
一汽新奥迪A4的轴距不比欧洲版A6小多少，但后者天生就是行政级，C级车；奥迪A4 就是再加长也是B级车。

帕萨特、迈腾、奥迪A4都是B级车型。

它们之间也没有严格的规定。这种分级的方法主要依据汽车轴距、排量、重量等参数划分的。A00级轿车称为微型轿车轴距在2米到2.2米之间，发动机排量小于1升，主要的车型有迷你、菲亚特500、奥拓等；A0级车称为小型车，轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升,主要车型有大众Polo、标致206、马自达2等；A级车称为紧凑型轿车，其轴距范围约为2.3米至2.45米之间,排量约在1.3升至1.6升，主要车型有大众捷达、高尔夫、速腾、福特福克斯、本田思域等；B级车称为中型轿车轴距约在2.45至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，主要车型有大众帕萨特、迈腾、奥迪A4、宝马3系、本田雅阁、丰田凯美瑞等；C级轿车又称为中大型车（或行政级轿车），轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量在2.3升至3.0升，主要车型有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、英菲尼迪M35等；D级轿车称为豪华车，其轴距一般大于2.8米，排量基本都在3.0升以上主要车型有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾、劳斯莱斯幻影等。

大家好，我是二蛋，今天跟大家聊聊大车企大众旗下的B级车，B级车里面帕萨特和迈腾可以说是争夺霸主地位的两款车了，近年来从B级车的销量来看，帕萨特和迈腾两款车都是排名前十以内，而且还有有望进入前三，大众两款车型上榜，也值得骄傲了吧。

再来看问题大众员工当决定购买B级车为何不选择自己的两种型号之一，对于二蛋来说，这个价格对我来说，怎么样都选奔驰c和宝马三系或者奥迪a4，再不济的话，凯美瑞，雅阁都行的，从我选车的角度可以看出两点，就是品牌和颜值，对如果是对品牌和颜值有要求的大众员工就不会选自家品牌了呀，因为年轻人要娶媳妇嘛，必须注重这些。

除了这个原因呢，其实还有一个比较重要原因，大家看完文章不知道会不会了解。好了我们接下来还是介绍看看帕萨特和迈腾，销量这么好自然有它的道理的，看看它们卖点在哪里。

车型外观

外观其实不怎么好比较，毕竟仁者见仁，智者见智，看哪个对你胃口，喜欢的总能在车身找出闪光点，不喜欢就连谁是谁都分不出来，首先帕萨特长宽高4872×1834×1483轴距是2803，再看迈腾4866×1832×1464轴距是2871，从车身尺寸可以看出，两款车型都是标准的中级车身材，虽然外观帕萨特会大那么一点，但是轴距上却比迈腾短了70㎜，也就是说帕萨特看起来比迈腾大，但是后台乘坐空间还是迈腾更优秀，除了乘坐空间，迈腾的行李箱空间也比帕萨特大了40多升，可以放更多的东西，从空间上来看，迈腾更加适合家用。

车的前脸造型还是延续了大众的家族设计，这是大众车企精心研究的精髓和优良传统，但是考虑到南北大众的基因，家族和家族之间仔细看还是有区别的，帕萨特可能是因为新款的小改款，风格有些变动，前脸饱满硬朗，满天星的进气格栅精致得体，车身线条层次分明，整体造型年轻化，还有一双蹭亮的LED大灯，造型上帕萨特看得更丰满一些，还玩起了小溜背，整体效果更显档次感，再配上18寸的轮毂，英姿飒爽。

再来看迈腾这边前脸比较扁平干净，看起来，轻松没有多余赘肉，大嘴线条简洁紧凑，五官瞅着还挺优秀，同样是LED大灯，来到侧面，两车出于同一个平台，同一个点，三维轴距也就没啥太大的区别，而迈腾则延续了干练的风格，车身前低后翘，气质上透着一丝冷酷的，同样采用18寸的轮毂。

车型内饰

首先引入眼帘的是两块大屏，满满的科技风，整体好看很年起化，帕萨特的主副驾座椅柔软舒适都支持电动调节，方向盘粗细适中，功能啥的也不复杂，来回多按两下就能整明白，中控对着驾驶员稍微做了个小倾斜，车内的装饰看得出来帕萨特是努力想往高级感方向靠。这边仿木的装饰板，木头居然是塑料的，还有中间那块表给取消了。 

迈腾的内饰其实与帕萨特相差的不大，风格走的是混搭路线，贯穿式的空调出风口更显年轻，有运动气息，然而下边的木纹饰板确实样式老土，质感差劲，乘坐空间都非常给力，中间地台的突起也是遥相呼应，独立空调中央扶手都给安排上USB充电接口两车都有，看得出来两车都是往年轻化和高级感上靠，因为现在的国产车虽然性价比高，但是内饰真的与四五十万的豪华车有过之而无不及。

动态驾驶 

新帕萨特旗舰版搭载了一台2.0T，220马力的涡轮增压发动机，匹配的是一个7速湿式双离合变速箱，最大扭矩达到了350牛米，迈腾尊贵型，也是这个配置，帕萨特开在路上感觉就是稳当，底盘的调校不硬也不软，舒适中居然还感受到了几分运动的气息，对路面的颠簸过滤效果也做得不错，动力从数据上看比较一般，舍得踩油门，加速性能也不会比同级别差，没有怂车只有怂人，动态缺点还是要提一下，速度在80码往上的话，路躁风噪啥的就明显了。

额，迈腾就没什么好说的了，配置一样，开在路上的感觉也大差不差，油耗方面，百公里大约都在9~10个油左右。 

好了，两辆车都没有大毛病，而且要是不在乎品牌和颜值，真的是B级车里的首选，哦，毕竟现在颜值也不低，所以越来越多人选择这两个型号了，买车看自己需求，千万不要被别人选择什么品牌所影响哦，这里讲一下另外一个大众员工不首选的原因吧，因为长期为大众旗下的员工，那么对两款车型自然是十分了解的，对于优点每天对着，也会没有了感觉，男人是喜新厌旧的动物嘛，整天接触着自家品牌，要是再买辆大众回去，晚上开出去，会不会有加班的感觉......

在国产轿车市场里面，B级轿车还是很受消费者们的欢迎，从市场占有率来看，B级轿车市场基本是属于合资品牌，这里面德系和日系占据多数份额；在B级轿车市场里，销量出色的车型就有本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、大众迈腾等，虽然大众品牌的B级轿车受中保研影响，现在销量是有些下跌，但是整体销量也是可以，前几个月大众帕萨特还是月销量冠军。

大众员工购买B级轿车，首选不是帕萨特和迈腾，而是它，为何？大众帕萨特是一款受欢迎的B级轿车，卖得好的时候，月销量可以接近3万辆，就这么一款受消费者欢迎的车型，在上汽大众内部，却并不是很受员工欢迎，因为上汽大众员工他们购买B级轿车会首选斯柯达速派。

其实懂斯柯达的人都知道，斯柯达品牌已上百年的历史，只是后来发展不顺利被大众集团收购，在国产市场里面，斯柯达是依靠于上汽大众，并且进入的时间也比较晚，旗下车型数量不多，所以斯柯达品牌的知名度并不高，一些有光环的地方，那么都被大众品牌覆盖了。

上汽大众员工购买B级轿车，首选斯柯达速派，主要的原因是三大件跟大众帕萨特和迈腾相同，但是在价格上面要低一些，还有就是斯柯达车型是按照欧洲标准制造。从车身尺寸来看，斯柯达速派的长宽高分别为：4869*1865*1489mm，轴距为：2841mm，这个参数是标准的B级轿车空间，值得强调的是，速派后备箱是大掀盖设计，大空间能够容纳更多东西。

在动力上面，斯柯达速派跟大众帕萨特和迈腾相同，都是搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T动力最大马力是150匹，2.0T低功率马力为186匹，2.0T高功率马力为220匹，整个动力性能也是稳定可靠，这点可以在大众多款车型上面得到验证。

作为德系大众集团的B级轿车，那么在传动上面，自然也是采用7挡双离合器变速箱，这点跟大众帕萨特和迈腾也相同；车辆在底盘上面，配置的是四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为四连杆式独立悬架，行驶的舒适性还是很不错。

斯柯达速派的厂商指导价为16.99-23.99万元，这个价格区间比日系B级轿车还便宜，相对比大众帕萨特和迈腾，那就更便宜一些，在三大件相同的情况下，斯柯达速派的价格便宜，并且上汽大众员工购买斯柯达旗下车型，它的优惠力度会更大，所以上汽大众员工首选的B级轿车，它就是斯柯达速派。

能够有钱购买B级轿车的话，还是的购买比较出名品牌的，如果是我的话，我会比较倾向于知名品牌，毕竟有知名度

大众，不管是10万还是20万的车，底盘质感很好，开起来给人一种很稳的感觉，哪怕捷达，行驶质感依旧要好于大多数日系车，这一点日系车是比不了的。大众空腔注蜡十年底盘不锈浊，激光焊接、一体成型车门、热成型钢材保证高速稳定性远好于日系，大众低转速就能达到最大扭矩，加速有劲，而日系加速无力。日系可靠性最好的雷克萨斯单车故障率1.06，大众车1.35，相差无几，而雷车性能动力远不如大众

因为他们知道大众的车子质量并不行，所以在买车的时候就不选择大众车了。

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