18万的帕萨特和19万的迈腾，到底哪一款更好？

18万的帕萨特与19万的迈腾，到底应该选哪一款？~

如果您对汽车的任何内容都不了解，您将选择大众品牌车，以及三大件的三个主要部分，发动机，变速箱，底盘悬挂等，根据模型的名称或它是对外观和内部的不同理解，可选择一个人可以被宽恕。

大众迈腾和帕萨特两种选择，如何选择？测试开车时间：忘记它们。幸运的是，我遇到了一个没有那个没有那两个的兄弟。我不知道公众是否有一种技术已经采取了技术。至少在中国市场，我们尚未找到任何亮点，这是在成本控制中所做的努力。
涡轮增压发动机燃烧油的问题一直在那里。为了降低成本并减少对竞争对手的依赖—— Toyota汽车，大众汽车毫不犹豫地牺牲了整个车辆质量，以及在变速器的应用，以及低成本的高故障速率双离合器齿轮箱配备它自己的生产。

此外，大众汽车也以多种方式耗尽，如悬挂系统，身体覆盖，内部。Magotan和Passat是最典型的代表性模型。然而，技术和质量的落后不允许大众汽车，包括迈腾和帕萨特，在产品价格上进行了聪明的妥协。相反，随着过去积累的大量财富，两个主要背景有中央企业，国有企业和公共汽车的高级背景，而高质量的网络内容平台已将其应用于流行的网络内容平台。在没有知道的情况下，用鼻子带着鼻子去公众。

大众帕萨特欢迎您，售价18-280,000迈丹和帕萨特，如果您分析，请不要说30,000美元，即使您提供80,000，也没有价值购买。投掷凯迪拉克CT4，CT5没有说话，放开福蒂，别克，丰田亚洲龙没有说话，也扔掉别克富豪，雪佛兰梅瑞宝XL，福特Mondo，Toyota Camry，Maza Attez没有说话，甚至本田协议，现代索纳塔，起亚K5凯春，标致408和其他中型车辆，所有国民都没有超越公共迈腾和帕萨特的技术和质量。

这两款车的风格都属于典型的德系B级车，所以无论是日常家用，或者是出去见客户，都可以完美消化这些不同的场合。就当下的市场表现来看，帕萨特的整体销量要超出迈腾许多，包括雅阁、凯美瑞等同级别车型同样不如帕萨特的销量强势，所以国内消费者整体还是比较认可帕萨特的。



达到这个效果也在意料之中，帕萨特算是进入国内时间较长的一款B级车，到目前已经积累了超过270万用户，可以说这个成绩是许多同级别车型都无法达到的。这期间帕萨特经历过多次的更新换代，比如最近的一次就是去年，升级后的帕萨特保持了以往的高级做工，但是车内的氛围更加科技，算是迎合市场的一种升级。



像你日常用车需求大概就是家用与见客户一类的，那么车内空间肯定要足够大，因为大空间可以有效提升舒适性，家人乘坐自然更加放松，而见客户需要一台高级档次的车辆，帕萨特的定位就相当给力，它的车身长度接近5米，轴距也接近2米9，基本上这个车身尺寸已经快接近C级车的表现，所以车内的空间既宽敞又舒适，配合帕萨特采用的德系高级设计风格，车身造型也比较大气优雅，见客户自然更有面子。



而在注重乘坐空间之外，帕萨特的后备箱储物空间也挺给力，后备箱容积可以达到521L，摆放多件行李也不成问题，像你还需要去自驾游，帕萨特的后备箱就可以保证放下不少行李了。此外，帕萨特车顶的全景天窗面积也不小，在自驾游的过程中，抬头就可以看到窗外的风景，还能有效提升车内的采光，出游心情自然好很多。



当下不少车型都比以往更重视科技配置，对于帕萨特来说同样如此，消费者整体趋势逐渐年轻化，更多科技配置才能够吸引到年轻消费者关注。帕萨特这次通过多种科技配置，为消费者打造了一个数字化的驾驶舱，比如10.2英寸的全液晶仪表，尺寸大且分辨率够高清，直接提升车内的档次感，仪表盘上方还配有抬头显示，将一部分行车信息通过抬头显示展示，驾驶者在行车过程中只要稍稍放低视线，就可以查看到必要的行车信息，这种升级将使得行车过程比以往更加安全。



除此之外，帕萨特还配备了不少新手司机必需的配置，比如全景影像解决盲区问题，自动泊车可以辅助新手停车，这些都是日常生活中确实用得上的安全配置，建议感兴趣的朋友还是去店里试驾一下，顺便试试这些科技与安全配置如何，个人觉得帕萨特都取得了这么出色的销量表现，证明这些配置升级还是受到认可的。

18万的帕萨特和19万的迈腾，从目前的在售的车型来说，18万的帕萨特更好一些，帕萨特在售为2021款车型，迈腾在售的为2020款车型。帕萨特有着更新颖的外观设计和更时尚的内饰设计，动力输出和油耗也相对迈腾更一些，然后帕萨特售价还要低一些，所以，新颖时尚的帕萨特更好。

具体来看帕萨特和迈腾对比

1、外观方面

帕萨特主要采用镀铬饰条是横幅式的，内部也是配有竖向的黑色饰条，这样就进行了视觉切割。前大灯非常的平直，下包围采用的是贯穿式的进气口设计，雾灯与镀铬前唇的点缀，更加的献出时尚。

迈腾的前中网采用的也是和帕萨特一样的镀铬饰条，但是它是用密集的竖向镀铬饰条装饰的，前大灯也是不规则的，显得更加的稳重。下包围采用的是条形的进气口造型，两侧的线条非常流畅，加上包裹的雾灯，凸显出的大气稳重。

车身尺寸方面其实两辆车总体相差不大，不过，帕萨特在长、宽上更占优势，迈腾只是车身高度上高出2mm，帕萨特4933mm，接近5米的车长是帕萨特的一大优势。

2、内饰设计

内饰设计同为大众的设计风格，没有很多的对比差别。主要不同是帕萨特更加的简洁，没有过多的装饰，而迈腾虽然设计的线条较多，但是依旧有点老大众的感觉，成熟单有点复古的意思了。相同的是在这个级别，用料和做功都是比较到位的，大量采用的软质材料包裹，高级感还是在的。

3、配置方面

帕萨特有更多的科技智能配置，帕萨特配备有自适应大灯、盲点监测以及自适应巡航等配置之外，帕萨特还配备了Nappa真皮加热方向盘，还有中央扶手的配置。而迈腾主要还是延续着上一代的一些配置，自动落锁，行车辅助，后视镜折叠等，比较符合稳重老司机的风格吧。

4、动力配置

帕萨特搭载的是经过新调价设计的代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，以及代号为EA888-DPL的2.0T涡轮增发动机，而目前在售迈腾搭载是依旧是代号为EA211的1.4T和EA888的2.0T发动机，虽然在外部的数据上是相同的，但是帕萨特经过重新调教的发动机，在动力输出及实际的燃油经济性方面会有更好的表现。

虽然动力方面两车没有太大的区别，且悬架类型也都为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，但迈腾相比帕萨特悬架调节要更加偏向舒适，乘坐舒适为主，而帕萨特则调节的更加偏向与运动，驾驶体验为主。

综上所述，帕萨特在外观新颖，科技时尚，也驾驶运动方面会更好一些，而迈腾依旧是老款的延续较多，没有太多的潮流设计上的改变，看起来依旧是成熟稳重的风格。在空间表现方面，迈腾由于车身高的头部空间占优势，而帕萨特的超长车身则是腿部空间，后备箱空间上表现的更好。最后，就是价格的优势了，帕萨特的售价相对还要便宜一点，优惠幅度也多一些。从性价比更各方面来说，帕萨特都更好一些的，当然了，如果喜欢成熟稳重，又低调的，迈腾也是不错的选择。

18万的帕萨特和19万的迈腾，到底哪一款更好？

对于消费者来说，迈腾和帕萨特一直是B级轿车的最佳候选人。虽然它们属于大众，但它们对血液有很大差异。为了满足下一个年轻的消费者的需求，新的帕萨特就像在设计中更激进，但如果是，迈腾显然比技术成熟更好。

新的MQB平台？马托塔有两年前。帕萨特的朋友应该知道新一代帕萨特终于使用了一个新的MQB平台，但MQB平台不是一个新的东西。早在两年前，一汽大众迈克斯在MQB平台上煮熟，大众汽车是最开发的MQB平台，SAIC大众帕萨特被揭示扩展旧PQ46平台。显然，大众品牌更加首选迈腾。

每个人都可能很好奇，为什么汽车公司总是喜欢在推广他们的新平台时促进他们的新车？事实上，汽车平台相当于汽车的基础，制造商将使用最先进的技术到新平台，因此新平台优于安全，燃油经济性等旧平台等。新一代Pastri出生在MQB平台中，也陷入迈腾的脚步。然而，迈腾已经经历了两年的MQB平台，积累了更多的经验，毫无疑问，技术可以更加成熟。

成熟和可靠的技术只是Magotan的一个大魔力。了解消费者需求也是MagoTan，成为国内B级轿车市场的秘密之一。 MagoTan 2019不仅持续旧模型的旧模型，还配备了更实用的设备，如整个标准GRA固定速度巡航系统，多功能方向盘和背部RS USB充电端口等，给消费者更好的汽车体验。迈腾还在电力系统上升级。有4个330Tsi型号可以更换新的2.0T低功耗引擎，不仅比旧的1.8T发动机更强大，而且还具有较低的燃料消耗。

说到血液，迈坦并不害怕知道这辆车的朋友应该知道合资品牌模式将对中国消费者的需求进行一些本地化调整，如轴距的长度，底盘调整舒适。虽然新的帕萨特和迈腾2019年型号看起来非常相似，但它们有不同的生活。随着每个人的科学，SAIC大众帕萨特是美国市场大众汽车的帕萨特模式。新帕斯特在美国设计和开发，以及美国市场的需求，因此它们被称为美国版帕萨特。仍然如何选择迈腾和帕萨特？看看底部

相比之下，一汽大众迈腾的血液更加真实，因为在中国销售的Magota是基于帕萨特的帕萨特风格，这是基于欧洲市场的帕萨特风格，只会引入该国。 “迈腾”。在身体中流动的血液，随着欧洲版作为迈腾的基础，显然更加真实。

18年的帕萨特比较好，因为它拥有多功能方向盘，而且还配备天窗还有大屏幕，最关键的是也比较省油，空间还非常的大，对于一些拉货或者出去玩耍非常的实用。

当然是选择迈腾了，因为迈腾不仅配置上比帕萨特更好，而且开出去比帕萨特也更有面子。

迈腾是国际版帕萨特，帕萨特国内特供车，当然选迈腾

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