别克gl8 3.0水温高解决办法
1，发动机冷却液不足；2，水温感应器或水温表故障；3，顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；4，点火时间过早或过晚；；5，百叶窗不能完全打开；6，混合气过稀或过浓；7，水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换；8，风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等；9，电动风扇性能不良或没有高速；10，燃烧室积炭过多；11，水泵皮带过松；12，三元催化有问题；13，冲床”现象中的气通水导致；14，节温器开启不好，需要更换；15，水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况；16，水泵工作不好（循环水量不够）；
您好;
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1)检查风扇插头是否损坏
2)节温器打不开(无法大循环),也可到我店检查检查.
节温器损坏后，发动机出现爆震声，动力有明显下降，水温表指示100℃，发动机温度过高。用户需要换节温器。
启动发动机，检查发动机运行是否正常，检查冷却液加入量是否符合要求，冷却系统是否有泄漏，查看水箱格栅前部是否遮挡，水箱、风扇是否工作正常，用故障诊断仪查看ECU水温数据是否同样超出正常水温范围。
节温器失效后，会导致冷却水不能有效地进行大循环，引起发动机过热，在寒区因冷却水未经大循环而使散热器结冰。节温器的检查是将其吊放在烧杯中，在烧杯中加入清水，插入温度计，逐渐提高水温，观察节温器开始开启和完全开启的温度。
正常的节温器，当水温在68℃~72℃时，阀门开始开启，当温度继续升到80℃~85℃时，阀门完全打开。节温器全开时，主阀门的最大升程与标准升程相比，通常不得降低1/4～1/3。
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节温器注意事项：
1、当冷却液的温度低于规定值时，感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下处于关闭状态。此时冷却液经水泵返回发动机，冷却系统进行小循环。
2、当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，此时石蜡的体积也会随之增大。体积增大的石蜡会压迫胶管，胶管就会收缩，胶管收缩的同时会推动中心杆，而推杆则会对阀门进行一个反向推力，从而使得阀门开启，使得冷却系统进入大循环。
3、当机体内的冷却液温度进一步提升时，达到节温器阀门开启的温度时，发动机的冷却系统则进入了大循环，此时则加强了发动机的冷却效果，保证了发动机长时间稳定运行。
参考资料来源：百度百科-节温器
参考资料来源：百度百科-别克GL8
参考资料来源：别克汽车官网-别克汽车
参考资料来源：百度百科-冷却液
参考资料来源：百度百科-发动机爆震
首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机。戴上手套，在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
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汽车水箱的维护方法
1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。
2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。
3、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。
4、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。
5、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。
6、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。
参考资料来源：百度百科-汽车水箱
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
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