武汉长江隧道大事记

1988年，铁道部第四勘察设计院（简称“铁四院”）曾设想在现今长江二桥的位置建设江底隧道，以解决交通过江问题。1993年，京沪高速铁路计划中，由于长江大桥附近的江面过窄，对航运造成潜在影响，隧道专家陈应先提出以隧道方式过江的创新方案，尽管未能实施，但这一理念引起了广泛讨论。

1995年，武汉市科委组织铁四院等机构进行“武汉地铁重大技术经济问题研究”，地铁和轻轨成为研究课题。同年，武汉市成立了地铁办前期领导小组，进一步推进过江交通规划。1996年起，铁四院开始自费对过江隧道（包括地铁项目）进行预可行性研究。

1998年12月17日，长江隧道项目正式启动筹备工作。1999年，武汉地铁办正式委托铁四院进行地铁研究，并与相关研究机构合作，探讨沉管隧道技术。2001年，过江隧道（含地铁项目）的提案上报至国家计委。

2002年，该方案通过了国家计委的初步审查。随后，工程进入详细阶段，编制了包括工程可行性研究报告、交通流量预测、防洪与通航论证等九个专题的研究报告。2003年10月，经过专家评审，决定建设单建双向4车道的公路隧道，计划正式列入议程。

2004年，可行性研究报告顺利通过评审，并于同年11月获得国家批准。随后，武汉过江隧道工程正式动工。2008年4月19日，双线隧道成功贯通，标志着建设取得重大进展。最后，2008年12月28日，武汉长江隧道试通车，结束了长江两岸的交通难题。

武汉长江隧道：被誉为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道于2008年12月28日试通车。武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，全长3.6公里，双线4车道。该工程于2004年11月破土动工，是中国第一条开建、最先贯通的长江公路隧道。