做组团计调还是地接计调能对当导游有好处啊

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谁知道地接计调跟组团计调的区别是什么呀 工作流程是什么~

地接计调主要是地接社的计调 他们的工作主要就是为其他来当地旅游的人或团队编制行程
组团计调其实是组团社的计调 但是他们在当地也是地接计调 如果不是在本地旅游而是去外地的话需要与地接社的计调联系进行接洽 所以说这时候的工作就是双方合理调整行程安排
有问题可追问 没有望采纳

地接社计调八知道:
作为一名地接社的计调,要知道自己所属社所有接待区和周遍可利用地方的酒店,车辆,导游、景区、景点、购物点情况,
一、知道所用车辆
要细致到车龄、车型、车况、驾驶员特点、车属公司的情况,经营者的特点,经营状况的好坏,事故的处理能力。各种行程和季节不同的车费和每条线路车辆所需要的油费、过路费以及该车所需要按月交纳的规费管理费的基本情况,以及每趟次可能产生自费购物收入的下限和平均情况。
二、知道酒店情况
要细致到位置、星级、硬件标准,软件管理水平、同级的竞争情况,经营情况,经营者的特点,以及经营状况还有沟通和讨价还价的能力,还有各宾馆酒店各季节的价格及变化情况。
三:知道景区情况
了解地接范围内所有的景区,景点的门票、折扣情况,自费景点、索道的价格、资源品位、以及特点,尤其要关注不同客源地客人对该景点的评价。
四:知道导游情况
要熟悉本社导游的管理方法、熟悉本社所用每一个的导游的年龄、外型、学历、质量反馈、性格、作业特点、责任心、平常心、金钱观念、突发事故的处理能力,适合的团型,并了解社内导游的安排情况,以便做出针对客户作出最合适的导游安排。
五:知道对手情况
熟悉本社的竞争环境,尽可能多的了解竞争对手的特点、报价、操作方式、优势和劣势。
六:知道合作方的情况
熟悉和本社相关线路或者是合作,连动线路的特点,下站或上站的操作情况,合作社特点,竞争情况,通常报价内容,浮动状况。
七:知道组团方的情况
要了解组团方客源情况以及客源地的组团社状况,特点,竞争情况以及信用程度结账速度等。
八:知道大交通情况
由出发地到目的的大交通航班火车时刻变化情况,随时关注变动信息。


作为一名地接社的计调,要对八知道熟悉在心,充分发挥小蜜蜂的工具作用,把资源信息维护好,同时随时关注变动情况,每天上班都要对照八知道看看是否有所变动。做到八知道就能坦然的开展一天的工作了。

组团的计调,是外地的旅行社,也就是目的地旅行社给你发计划,你要了解和熟知的是目的地的景点,门票价格,以及游览线路,购物店(大概了解就行了,因为那么多的目的地旅游城市、你作为外地人不可能一一都清楚,但是经常发团的地方你还是要熟知的)等。
地接的计调,是你发给外地的旅行社你们当地的行程,你所要了解就只是你们当地的景点门票,购物点,车,房等等这一系列的吃住行游购娱的价格,特点,等等你要很熟悉才行。
所以也就是说,你如果做组团的计调对你日后做导游可能帮助不大,但如果你做地接的计调可能会有一些帮助,尤其是做地接导游,但是说实话帮助真不大,你想啊,你做计调每天在办公室里做行程,你是对当地的旅游情况很了解,但你也只是了解关于各方面的价格,以及景点购物等的优惠政策而已,并不是说你会做行程了,你到景点就会讲了,你带游客到景点就知道旅游线路了,你要知道每个不同的景点都有不同的景点游览线路,你如果不实践,你怎么能知道那条线路对你带团最方便,最节省时间,最能令客人满意,就最简单的,你若没去过一个景点,客人问你卫生间在哪你可能都不知道。更何况,还有吃住,购物这些繁琐的事儿了。
另外,现在很多导游都是干几年,年纪大了才会去做计调的,而且如果你有实际带团经验的话你做计调也会很顺手。曾经有一位算是很有经验的前辈告诉我,你没带过团的话,做计调(地接)的也会很难。

这个怎么说呢. 组团社一般会去实地考察一下 而地接的就在当地区域混的比较熟悉(可以说是地头蛇 呵呵) 看你自己的. 其实2个都不错的.当然组团相对比地接要好.

哎 谢谢啊 关键是现在我去应聘导游 很多旅行社都不要 我都不知道该怎么办了,摆在眼前的就只有做计调了````而且我发现现在很多计调都是特别年轻的人``
呵呵,我第一年出去的时候,那个旅行社也是想让我做计调,不过我没做,我到了一个不太好的旅行社实习。其实你也可以找那种实力不是很高的旅行社,不知道你是在哪,反正各地的情况不一样,如果是在哈尔滨,我估计不太容易,因为哈尔滨做地接的不多,全都做组团,组团的话都被 一些干的早的导游先入为主了,你要是在一些像北京上海,苏杭,还有山东等那些旅游城市的话旺季还能找到旅行社,因为旺季像这样的城市都缺导游,所以新导游还能趁旺季多学习一下。。

我今天去面试了一家旅行社,天马,那个面试我的人就直接跟我说 你现在什么都不会就是从零做起开始 ,这一年也带不了什么好团,呵呵··听了之后我老郁闷了··
这很正常,慢慢来,谁也不能一步登天,都得从小做起


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