帕萨特新领域和新凯美瑞那个好？
帕萨特新领驭终于来了，来的是那么的迫不及待，上海车展上首次与大众亮相，几日后便于全国正式上市，没有悬念，没有做作，一切顺其自然，新帕萨特的到来真的很“大众”！全新凯美瑞上市时间早于新帕萨特，由于是改款车型，所以新凯美瑞的上市过程也略显低调，比起其他厂商的“饥饿”上市及营销策略，编辑还是更喜欢直来直去，一针见血的方式，毕竟消费者要的只是产品的最终定价和相关参数配置。 对于大众的1.8T发动机，我想大家都已经不陌生了，此前对于1.8T发动机的宣传都趋向于1.8L的排量，2.0L以上的动力表现，今天记者也特意将新帕萨特领驭1.8T自动挡尊杰型与新凯美瑞240G豪华导航版做以对比，看看谁更超值！ 外观方面，新帕萨特领驭的变化说不上多，但是处处经典，全新设计的中网和车头灯，以及后尾灯的LED光源设计，将上一代领驭的 老气横秋的风格一扫而光，融入更多现代化设计的新领驭让人眼前一亮，唯独不变的是那依然大气稳重的车身。远近光双氙气头灯的加入，以及无骨雨刷的配置，让我们有又一次看到了“古板”的大众为中国的改变。 全新凯美瑞的变化似乎并不明显，熟悉凯美瑞的人还是能一眼认出他，新凯美瑞只是通过车身部分的细节变化完成了对小改款车型的诠释。 在配置方面，两款车不分伯仲，可以看出新凯美瑞依然依靠丰富多样的人性化配置吸引消费者，而新帕萨特领驭则是通过此次改款，努力缩小在配置上与日系车的差距，同时着力改变德系车在国人心中吝啬的感觉。由于老款凯美瑞甚至是日系车给人的感觉都是配置丰富，价格超值的感觉，所以此次小改款后的新凯美瑞除了外观上的些许变化外，在配置上并没有让人眼前一亮的东西，至少今天比较的这款车是这样，G-book并不是我们今天要讨论的。 反观新帕萨特领驭，他给我们的感觉可以说是稍有惊喜，远近光氙气大灯，无骨雨刷，1.8T车型带有导航以及倒车影响功能，这在以前都是不可想象的。看来中级车市场的竞争激烈，也不得不使大众品牌低下头，为国人所变。毕竟变化不是坏事儿，更何况这样的变化带来的可能会是意想不到的成功呢。 安全方面，两款车做的都还算到位，只是在电子系统上，新领驭增加了HHC坡道辅助系统，ESP功能也成为了1.8T车型的标准配置，而新凯美瑞的VSC车身稳定控制系统则只能在高配车型上才能找到，这不能不说有些遗憾。而由于我们传统概念的关系，德国车结实，日系车脆弱的观点也影响了很多消费者，至今我们还能听到这样的争论。而对于凯美瑞现阶段销售不利的影响恐怕不只是新领驭的上市，自身的刹车系统召回事件，也或多或少了影响了销售，在市场上，凯美瑞甚至出现了降价的情况。 如果涡轮增压是目前上海大众的杀手锏的话，那么VVT-i发动机则是广汽丰田的看家宝了。通过对比我们发现在发动机功率上，两车不分上下；而扭矩方面，涡轮增压发动机则是将持续的加速向能发挥到了极致，从1800转一直到4600转，都可以输出最大扭矩220牛米，如此宽范围的大扭矩输出是涡轮增压的最大优势。 而VVT-i发动机则是将可变气门技术运动的最为成熟的一款发动机，他通过对气门开启和闭合式间的调节，充分发挥每一滴燃油的效率，从而达到节能减排，省油环保的目的。 对于新凯美瑞来说，新领驭的上市本身就不是一个利好消息，可是屋漏偏逢连夜雨，刹车召回事件又使新凯美瑞的销售蒙上了一层阴影，不过相信善于营销的广汽丰田并不会受到太多影响。而重新武装过后的新领驭则是他目前最有力的竞争者，如果新凯美瑞不能在价格上占得先机，恐怕后期市场并不乐观。(文/中国汽车品牌网王刚)
Camry...在美国号称四大神车（2款丰田2款本田），秒杀一切的销量~这车继承日系车特点，舒适耐用，内饰漂亮，配置还可以~特别是现在普遍有2-3万的优惠，性比价不错~
帕萨特，朋友有部1.8T，她的油耗是15.7.虽然不说明问题，但是也不是很省油~动力不错，外形漂亮，就是dsg可靠性很成问题~大众dsg在台湾都也召回了，在大陆是死扛不召回，这个必须得碰运气了~还有造型让人很D疼.远看人家根本不知道你是帕萨特还是迈腾还是速腾还是朗逸还是新桑塔纳还是新捷达还是新宝来~内饰全系类似，帕萨特的内饰跟新宝来等低档车型没有本质区别，个人觉得很老土~关键是，性价比不高~没有任何优惠而且SSSS店的人私下放话，根本不差你一个买家，所以服务超烂...
所以...个人推荐凯美瑞...不喜欢新款的样子可以考虑经典款的~帕萨特是有点坑了...
帕萨特新领驭终于来了，来的是那么的迫不及待，上海车展上首次与大众亮相，几日后便于全国正式上市，没有悬念，没有做作，一切顺其自然，新帕萨特的到来真的很“大众”！全新凯美瑞上市时间早于新帕萨特，由于是改款车型，所以新凯美瑞的上市过程也略显低调，比起其他厂商的“饥饿”上市及营销策略，编辑还是更喜欢直来直去，一针见血的方式，毕竟消费者要的只是产品的最终定价和相关参数配置。 对于大众的1.8T发动机，我想大家都已经不陌生了，此前对于1.8T发动机的宣传都趋向于1.8L的排量，2.0L以上的动力表现，今天记者也特意将新帕萨特领驭1.8T自动挡尊杰型与新凯美瑞240G豪华导航版做以对比，看看谁更超值！ 外观方面，新帕萨特领驭的变化说不上多，但是处处经典，全新设计的中网和车头灯，以及后尾灯的LED光源设计，将上一代领驭的 老气横秋的风格一扫而光，融入更多现代化设计的新领驭让人眼前一亮，唯独不变的是那依然大气稳重的车身。远近光双氙气头灯的加入，以及无骨雨刷的配置，让我们有又一次看到了“古板”的大众为中国的改变。 全新凯美瑞的变化似乎并不明显，熟悉凯美瑞的人还是能一眼认出他，新凯美瑞只是通过车身部分的细节变化完成了对小改款车型的诠释。 在配置方面，两款车不分伯仲，可以看出新凯美瑞依然依靠丰富多样的人性化配置吸引消费者，而新帕萨特领驭则是通过此次改款，努力缩小在配置上与日系车的差距，同时着力改变德系车在国人心中吝啬的感觉。由于老款凯美瑞甚至是日系车给人的感觉都是配置丰富，价格超值的感觉，所以此次小改款后的新凯美瑞除了外观上的些许变化外，在配置上并没有让人眼前一亮的东西，至少今天比较的这款车是这样，G-book并不是我们今天要讨论的。 反观新帕萨特领驭，他给我们的感觉可以说是稍有惊喜，远近光氙气大灯，无骨雨刷，1.8T车型带有导航以及倒车影响功能，这在以前都是不可想象的。看来中级车市场的竞争激烈，也不得不使大众品牌低下头，为国人所变。毕竟变化不是坏事儿，更何况这样的变化带来的可能会是意想不到的成功呢。 安全方面，两款车做的都还算到位，只是在电子系统上，新领驭增加了HHC坡道辅助系统，ESP功能也成为了1.8T车型的标准配置，而新凯美瑞的VSC车身稳定控制系统则只能在高配车型上才能找到，这不能不说有些遗憾。而由于我们传统概念的关系，德国车结实，日系车脆弱的观点也影响了很多消费者，至今我们还能听到这样的争论。而对于凯美瑞现阶段销售不利的影响恐怕不只是新领驭的上市，自身的刹车系统召回事件，也或多或少了影响了销售，在市场上，凯美瑞甚至出现了降价的情况。 如果涡轮增压是目前上海大众的杀手锏的话，那么VVT-i发动机则是广汽丰田的看家宝了。通过对比我们发现在发动机功率上，两车不分上下；而扭矩方面，涡轮增压发动机则是将持续的加速向能发挥到了极致，从1800转一直到4600转，都可以输出最大扭矩220牛米，如此宽范围的大扭矩输出是涡轮增压的最大优势。 而VVT-i发动机则是将可变气门技术运动的最为成熟的一款发动机，他通过对气门开启和闭合式间的调节，充分发挥每一滴燃油的效率，从而达到节能减排，省油环保的目的。 对于新凯美瑞来说，新领驭的上市本身就不是一个利好消息，可是屋漏偏逢连夜雨，刹车召回事件又使新凯美瑞的销售蒙上了一层阴影，不过相信善于营销的广汽丰田并不会受到太多影响。而重新武装过后的新领驭则是他目前最有力的竞争者，如果新凯美瑞不能在价格上占得先机，恐怕后期市场并不乐观。(文/中国汽车品牌网王刚)
老兄 这还用说吗？还用问吗？......当然是帕萨特新领域好了 如果世界上没其他厂家在造车了，那时候才能考虑买个随时会让你送命的日本车慢慢的开......
本人认为日系车没德系车扎实
帕萨特新领域和新凯美瑞那个好？视频
相关评论：
明兔池答：在中型轿车市场，帕萨特和凯美瑞都是备受瞩目，然而根据综合评估，凯美瑞的表现更胜一筹，以93%的高分拔得头筹，而帕萨特则面临一些挑战。首先，帕萨特的烧机油问题广受关注，不仅影响了驾驶者的使用体验，而且其价格相对于凯美瑞显得昂贵。另外，帕萨特的配置实用性也受到质疑，许多车主反馈存在一些不便之处。...
明兔池答：在操控体验上，老款帕萨特胜过凯美瑞。帕萨特的驾驶感受更为稳定，方向盘轻盈，油门刹车反应灵敏<!--，即使长时间驾驶也不会感到过于疲劳。然而，凯美瑞的方向盘感觉稍重，需要更多力量去掌控，这可能会在低速行驶时显得较为吃力。在性能方面，新凯美瑞偏向于居家风格，双叉臂悬架带来的高底盘极限<!--是其...
明兔池答：配置方面，凯美瑞更显实用。它配备了10个安全气囊、主动刹车、ACC和抬头显示等，更贴近用户需求。帕萨特虽然配置丰富，如座椅加热、车载导航等，但与凯美瑞相比，实用性可能稍逊一筹。凯美瑞的混合动力在冷启动时可能会有发动机动力干扰，但随着磨合期的推进，性能会更稳定。其方向盘轻重适中，但圈数较少，...
明兔池答：亲，整车质量帕萨特要好的。亲亲拓展：帕萨特和凯美瑞都采用了家族化的设计。其实它们都有一点偷懒，每一次换代升级外观上的变化都不大。不过这一次帕萨特推出了星空满逸版车型，星空式的前脸看上去青春洋溢，使得帕萨特这个拥有几十年历史的老车也有了焕然一新的改变。这两个车哪个质量好 亲亲您好，很高兴...
明兔池答：其动力响应和油耗表现均在同级别中占据优势，目前并未发现显著的质量问题投诉。综合对比，两款车各有特色。如果您更侧重外观和燃油经济性，凯美瑞可能是更好的选择；而如果您追求动力表现和发动机的成熟度，帕萨特无疑是值得考虑的。但最终决定，还是应依据您个人的需求和喜好来做判断。
明兔池答：在配置方面，帕萨特表现出更丰富的特性<!--，因此在决定时，个人喜好起着决定性作用。另外，保值率也是不可忽视的考量因素<!--。根据数据，帕萨特的三年汽车保值率为63.5%，而凯美瑞为55%，这意味着在保值方面，帕萨特具有一定的优势<!--。总的来说，凯美瑞和帕萨特各有千秋<!--，关键在于你对驾驶...
明兔池答：首先，凯美瑞属于广汽丰田品牌，而帕萨特则属于上汽大众品牌。如果您对丰田品牌有好感，那么凯美瑞可能更适合您。如果您更喜欢大众品牌，那么帕萨特也是一个不错的选择。其次，尺寸方面，凯美瑞长宽高分别是4885mm、1840mm、1445mm，轴距是2825mm；而帕萨特长宽高分别是4870mm、1834mm、1472mm，轴距是2803mm。
明兔池答：帕萨特领驭和凯美瑞比，个人认为凯美瑞好一些，车子质量可靠性还有保值性方面凯美瑞相对更有优势一些。
明兔池答：在空间方面，凯美瑞的优势同样明显。车身尺寸相当宽敞，长达到4885毫米，宽度为1840毫米，高度为1455毫米，轴距更是达到了2825毫米。这意味着车内空间宽敞，即使是后排也能轻松容纳三个成年人，而且不会感到拥挤。这在中型车市场中无疑是一大亮点。相比之下，大众帕萨特在减配风波后，其表现受到了一定的...
明兔池答：帕萨特的优势<!-- 帕萨特在作为家用车型时也有其亮点，其空间更大，可能更适合那些需要更多空间的家庭。尽管保养成本稍高，但帕萨特的可靠性相对凯美瑞更高，对于追求车辆稳定性的用户来说是个不错的选择。选择建议<!-- 在购买凯美瑞和帕萨特之间，应根据个人需求和预算做出决定。如果你更看重动力和舒适...
