15万左右即可入手的德系中级车，这款车的优惠已达3万多

15万左右的车有哪些推荐？排行榜啊什么？~

15万左右的车子的选择性还是很多的，至于排行榜之类的没有什么太大的参考性，所以只要选择其中几款比较经典的车型就好了在这里给你推荐辆款比较经济适用的车型，你可以作为参考。
第一款：丰田卡罗拉 厂商指导价：9.8-17.08万之间

卡罗拉是日系丰田的一款初级代步车，是一款非常具有代表性的紧凑型车，也是全球销量最好的家用车之一，我之所以推荐这款车，主要的原因及时这款车子的质量非常稳定可靠，并且油耗比较低，日系车子的都会低一些，在保值率可以说是能秒杀同级别的紧凑型车。但是卡罗拉的外观一直以来都是我不喜欢的，可能是我的审美的问题把，如果你堆外观没有很大的要求，这款是不错的选择。

第二款：别克英朗 厂商指导价：10.99-14.39万之间

上面刚刚说了卡罗拉的外型上以及外观上不让人待见，那么这款车就恰恰相反，别克英朗的外观是非常硬朗，上档次的，再加上其美系车的身份，给这款车添加了更多的颜值加分。性能方面动力是不用说了，英朗采用的都是涡轮增压技术的发动机，哪怕是1.2T的发动机，在市区行驶代步也是完全没有问题，油耗方面，我们一直都说美系车有好高，但是英朗这款车真心油耗不错，6点几的油让更多人喜欢上这款车。

GT两个字对于汽车来说，有着不同寻常的意义。凡是有这个后缀的车型，多半更加偏向于运动化定位，有当下这个以年轻运动风格为主潮流的汽车市场，也更容易受到消费者喜爱。斯柯达在2018年推出了柯迪亚克GT车型，但是可惜的是，这款车并没有想象中那么受认可，在去年一整年里，柯迪亚克整个车系的销量也只有4万辆，可想而知，柯迪亚克GT车型的销量也并不高。

柯迪亚克GT整体上基本延续了柯迪亚克的设计，前脸几乎一致，直瀑式格栅辨识度很高，也具有一定的气场。车灯依然是分体式设计，造型棱厉，也非常个性。侧面是最大的不同之处，柯迪亚克GT采有了溜背式设计，整个车身看起来会更加紧致运动。车尾部分，线条一如既往的凌厉，很有斯柯达的风范。另外，SKODA的字母识被移至了尾部正中央上方，排气孔也采用了双边双出式设计，跟普通版本还是有所不同。


内饰部分，柯迪亚克GT跟普通版本同样基本相同，中控台为对称式设计，风格简洁，一目了然。中控屏以及全液晶仪表都有配备，同时还配备了10色氛围灯，整体科技氛围也很不错。另外，作为一款GT车型，柯迪亚克GT还配备了一体化运动式座椅，比起普通版本要更显档次更有质感。

柯迪亚克GT车身长宽高分别为4634/1883/1649毫米，轴距2791毫米，相对于普通版本车型来说，柯迪亚克GT要更短车身更加低矮，宽度与轴距则保持一致。不过柯迪亚克GT仅仅带有5座版本，空间方面还是不必担心的。
而动力系统上，柯迪亚克GT搭载了1.4T以及2.0T高低功率发动机，其中1.4T最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，2.0T发动机最大功率分别为186马力与220马力，峰值扭矩分别为320牛米与350牛米。传动系统匹配7速双离合变速器。

柯迪亚克GT售价18.19-26.84万元，购买门槛反而低于普通版本，当然这也是由于加入了更低排量 1.4T涡轮增压发动机的缘故。总体来看，柯迪亚克GT只是在设计上面相对于普通版本更加运动，其余本质上其实基本没有不同，不过对于喜爱这种设计的消费者来说，确实也提供了一个更好的选择。另外，或许是由于销量不高的原因，目前斯柯达也很卖力，在终端该车优惠也很大，达到4万之多，最低14万出头即可入手，这个价格购买一台德系合资中型跨界SUV，也是挺划算的。
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说起 帕萨特，这款车在国内的名气可谓是家喻户晓，之前曾一直是商务接待的标配车型，不知不觉帕萨特已进入国内将近20年了，较高的销量也说明了消费者对它的认可，但是随着消费者的年轻化，帕萨特也一改往日人们印象中商务沉稳的风格，变得更加注重年轻运动。最新的2020款改款帕萨特已于9月份上市，那么这款车如今的优惠如何呢？近日，小智就来到了上海地区的交运起元上汽大众4S店，实地探访了帕萨特的最新优惠详情。

小智通过和4S店销售交谈后得知，帕萨特目前的现金优惠可达35000元，优惠之后最低配车型的起售价仅为15.09万元，还是很有性价比的，此外该车还可享受最高3000元的置换补贴。贷款方面，帕萨特提供首付40%，2年免息的贷款政策。另外店里的现车也十分充足，购车的话，需要缴纳1万元的定金，如果购买的是店里有现车的车型，一个星期左右即可提车，但是没有现车的话则需要订车，提车周期为1个月。

通过店里的展车小智发现，帕萨特自从换代以后，就从成熟稳重的“中年大叔”变成了年轻时尚的“运动小伙”。前脸采用了大众最新的家族化设计语言，由多条横向镀铬饰条组成，并进行了分段处理，搭配方正的大灯和与镀铬饰条相连的日行灯，让前脸稳重中多了几分干练。

帕萨特的侧面延续了大众家族上凸下凹的双腰线设计，不过在帕萨特身上这两条腰线被进一步拉长，配合门板下方的镀铬饰条和多辐式双色铝合金轮毂，大气中而不失精致。

和上一代车型相比，这一代的帕萨特尾部变化也比较明显，如换装了全新样式的尾灯，并带有流水转向效果。同时还从辉腾身上汲取灵感，同样在大众LOGO下方加入了“PASSAT”徽标，让尾部的辨识度有进一步的提升。

进入车内，帕萨特的内饰依然是大众的祖传设计，没有亮眼的地方，一切都是中规中矩，不过较为清晰的按键布局以及略微向驾驶座倾斜的中控屏在一定程度上给内饰的实用性加分，而点阵式仿碳纤维和木纹饰板的加入又使得帕萨特的内饰不至于显得太过单调。

帕萨特的长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm，轴距达到了2871mm，所以空间这一块完全不必要担心，而且座椅还加入了凸起的纹理，这点有助于乘坐舒适性的提升。

动力部分，帕萨特搭载有1.4T和2.0T两款发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩为250N·m，匹配7速干式双离合变速箱；而2.0T发动机分为高低功率，最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别达到了320N·m和350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

推荐车型方面，小智首推330TSI 精英版，在动力满足大部分需求的情况下，常用的配置也基本都有配备，优惠之后的售价为18.29万元；其次是280TSI 商务版，这款车型虽然为全系的入门版，但是胜在价格实惠，优惠之后的售价仅为15.09万元，15万左右能够买到这样一款中级车，还是比较有性价比的。

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