帕萨特和迈腾有什么区别？

~ 1、迈腾是MQB-B平台的产物；帕萨特是PQ46平台的产物。采用MQB-B平台的车辆的安全性、车身轻量化、空间利用率、风阻、隔音、视野盲区等都比PQ46平台的车辆更佳。
2、迈腾配备全景天窗，而帕萨特配备的是普通天窗；帕萨特配备倒车影像、感应后备箱及导航，而迈腾没有这些配置。
3、外观上，迈腾前脸圆滑，更显运动气息；帕萨特前脸立体，凸显出商务气息。

帕萨特和迈腾有什么区别？

大众帕萨特和迈腾的车型定位都是中型车，这两款车只是在外观和配置方面有一些不同。迈腾是一汽大众推出的一款中型车，帕萨特是上汽大众推出的一款中型车。

1. 迈腾的智能钥匙高端大气上档次帕萨特遥控钥匙跟捷达一样，比迈腾低了一个档次

迈腾专设了左右弯道灯（亦称静态补光灯）
帕萨特由雾灯兼任弯道迈腾在打开大灯的情况下挂倒挡，

只弯道灯便点亮补光，使得倒车时无盲区
帕萨特打开大灯的情况下挂倒挡，没有补光照明，有盲区

迈腾的前保险杠设计高端大气上档次，无瑕疵
帕萨特前保险杠上有一块用于掩盖设计缺陷的假玻璃，是个遮丑的补丁 

迈腾的LED日间行车灯每一粒都晶莹剔透，明亮耀眼
帕萨特LED日间行车灯每一粒都是马赛克，光线暗淡 迈腾进气格栅上有四道镀铬亮条，成本高
帕萨特进气格栅有三道镀铬亮条，成本低 

高配迈腾轮胎的速度级别是Y级，可以以300公里/小时车速跑10小时不爆胎低配迈腾轮胎的速度级别是W级，可以以270公里/小时车速跑10小时不爆胎
帕萨特轮胎全系都是V级，240公里/小时限速 

迈腾为无骨雨刮器，无铁片裸露
帕萨特是铁片裸露的有骨雨刮器，而且还有三个铁卡子 

迈腾的雨刮器有雪阻保护功能，遇到冰雪障碍挂刷6次未果就会放弃，既保护了雨刮器自身又避免了电能耗尽
帕萨特的雨刮器无冰雪障碍无此功能，故不会保护雨刮器，也不能避免电能耗量，

迈腾在雨刮器挂刷中打开引擎盖便会自动停止挂刷，安全、合理
帕萨特雨刮器挂刷中打开引擎盖不会自动停止挂刷，不安全、不合理 

迈腾的顶配款为世界著名的丹拿音响，有10个扬声器
帕萨特的顶配款为名不见经传的芬得音响，仅8个扬声器 

迈腾的低音扬声器设置在车门上不会被衣物等遮盖
帕萨特低音扬声器设置在包裹架上容易被衣物等遮盖 迈腾的定速巡航有单独的控制手柄
帕萨特定速巡航无单独的控制手柄 

迈腾的方向盘调整扳手为金属材质
帕萨特方向盘调整扳手为塑料材质

迈腾可在不打开车门的情况下拉动引擎盖拉手
帕萨特须在打开车门的情况下才能够拉动拉引擎盖拉手 

迈腾的引擎盖锁止机构为直按式，操作方便但成本较高
帕萨特引擎盖锁止机构为侧按式，操作不便但成本较低

迈腾的引擎盖内的隔音隔热棉材质好、手感好、效果好、成本高
帕萨特引擎盖内的隔音隔热棉材质差、手感差、效果差、成本低 

迈腾的发动机舱穿越防火墙的线束采用泡沫包裹，不宜损坏
帕萨特发动机舱穿越防火墙的线束没用泡沫包裹，裸露在外 

迈腾的后视镜底部有迎宾照地灯，避免下车时脚踩到泥水里面
帕萨特后视镜底部有迎宾照地灯，下车时脚容易踩到泥水里面

迈腾的车门限位器采用与奥迪A8相同的凸轮式限位器
帕萨特车门限位器采用与捷达相同的拉杆式限位器 

迈腾的车门储物斗的储物空间宽大
帕萨特车门储物斗的储物空间狭小

迈腾的各车门斗内壁敷以植绒织物，手感好且起到静音作用
帕萨特各车门斗内壁硬塑料无织物，手感不好且易产生噪音

迈腾各车窗窗台辅料质地柔软，档次高
帕萨特车窗窗台辅料质地较硬，档次低

迈腾的前排中扶手箱内壁敷以植绒织物，手感好且起到静音作用
帕萨特前排中扶手箱内壁硬塑料无织物，手感不好且易产生噪音 

迈腾的前排中扶手箱盖高度可三级调节，以适应不同身高的司机
帕萨特前排中扶手箱盖高度不可分级调节 

迈腾的司机证件盒内壁敷以植绒织物，手感好且起到静音作用
帕萨特司机证件盒内壁为硬塑料无织物，手感不好且易产生噪音 

迈腾的副驾席手套箱内侧敷以植绒织物，手感好且起到静音作用
帕萨特副驾席手套箱内侧硬塑料无织物，手感不好且易产生噪音 

迈腾的副驾席手套箱内侧有用于冷却饮料瓶和易拉罐的冷气出风口
帕萨特副驾席手套箱内侧无冷气冷气出风口 

迈腾的仪表台上有由四个大的出风口构成的船形微风出风口
帕萨特仪表台上无微风出风口 

迈腾的A柱上有用于清除前窗靠近外后视镜区域的水气的空调出风口，除雾快
帕萨特仪表台有用于清除前窗靠近外后视镜区域的水气的空调出风口，除雾慢 

迈腾的天窗旋钮为双向旋拧的
帕萨特天窗旋钮为单向旋拧的 

迈腾的天窗遮阳板上的百叶窗式通风口与奥迪一样，档次高、成本高
帕萨特天窗遮阳板上的直接开孔通风口与宝来一样，档次低、成本低 

.迈腾的驾驶席遮阳板能够翻转并拉长遮挡侧面阳光
帕萨特驾驶席遮阳板不能翻转并拉长遮挡侧面阳光

迈腾的副驾席遮阳板能够翻转并拉长遮挡侧面阳光
帕萨特副驾席遮阳板不能翻转并拉长遮挡侧面阳光开关迈腾的任一车门，感觉厚重沉稳档次高
开关帕萨特任一车门，感觉轻薄虚飘档次低 

拉出迈腾的任一车门上夹持的纸币等较吃力
拉出帕萨特任一车门上夹持的纸币等很轻松

迈腾的车门内侧有橡胶密封圈，因此车门隔音降噪效果好且保温好
帕萨特车门内侧无橡胶密封圈，因此车门隔音降噪效果差且保温差 

剥开迈腾的车门内侧的橡胶密封圈，可以看到激光焊接的焊缝
剥开帕萨特车门内侧的橡胶密封圈，可以看到冲铆连接的冲铆点 

迈腾的激光无缝焊接长达43米
帕萨特激光无缝焊接长度不到4米

 迈腾的B柱内饰为织物面料
帕萨特B柱内饰为硬塑料板

在售价方面，帕萨特的官方指导价格为18.49-28.29万元，迈腾的官方指导价格为18.61-30.91万元，因为这两款车的定位相同，所以在售价方面的区别不是很大。帕萨特的外观整体延续的是大众家族经典的风格，全新换代的车型采用的全新的设计理念，汽车的前脸变化非常大，粗壮的镀铬饰条装饰使汽车的前脸具有非常高的辨识度。全新改款的帕萨特看上去更加年轻，非常符合现代消费者对汽车的审美观点。迈腾的外观比较沉稳大气，这款车的整体设计与海外车型基本相似。值得一提的是，一汽大众偏向于造车，汽车的做工和用料更加厚道，上汽大众更偏向于中国汽车消费市场，无论是汽车的外观还是汽车的配置都非常符合中国消费者对用车的需求。

在国内汽车市场里，大家会发现有上汽大众和一汽大众，它们旗下的车型都是大众的车标，很多人在购买大众车的时候，就会发现上汽大众和一汽大众同级别的车型，它们三大件的配置是相同，比如大众帕萨特和大众迈腾，这样在买车的时候，就不知如何去选择。那么大众帕萨特和大众迈腾有什么区别？两款车在三大件上没区别，但是在造车公司、尺寸以及安全性方面还是有区别。

一、帕萨特是上汽大众制造，迈腾是一汽大众制造

帕萨特是上汽大众旗下的B级轿车，所以是在上汽大众工厂制造，上汽大众是德国大众和上汽集团在1985年合资成立的公司。迈腾是一汽大众旗下的B级轿车，是在一汽大众工厂制造，一汽大众是德国大众和一汽集团合在1991年合资成立的公司。

二、帕萨特的尺寸比迈腾长一些

帕萨特和迈腾都是大众的B级轿车，两款车在尺寸方面是有区别，帕萨特的长宽高分别为：4933/1836/1469mm，轴距为：2871mm，而迈腾的长宽高分别为：4865/1832/1471mm，轴距为：2871mm，从参数尺寸可以看出，帕萨特是比迈腾要长，两款车存在尺寸差异，主要是迈腾更加血统，因为迈腾的原车型是德国大众帕萨特，而上汽大众帕萨特，它的原车型则是美版的帕萨特，经过上汽大众结合国人喜好进行微调，尺寸就变得更长一些。

三、老款帕萨特的安全性不如迈腾

在中保研还没有出现前，大众帕萨特和迈腾的销量大致相当，但是随着中保研的出现，帕萨特的安全性被暴露出来，可以明显发现帕萨特的安全性不如迈腾，因为低配车型在中保研的安全碰撞测试里面，A柱直接断裂，安全气囊没有接住头部，这直接导致帕萨特名誉扫地，以至于销量下跌严重。迈腾在中保研的安全碰撞测试里面，A柱表现得还算好，整体成绩比较一般，相对比帕萨特，那么还是要好很多，所以迈腾的销量并没有下降多少。上汽大众帕萨特被爆安全性问题，后续进行A柱加强，所以新款车型的安全性也是挺高，但是老款帕萨特的安全性是不如迈腾好。

大众帕萨特和大众迈腾是采用相同的三大件，动力搭载的是1.4T和2.0T低高功率的涡轮增压发动机，最大马力分别为：150匹、186匹和220匹，在传动方面，1.4T匹配的是7挡干式双离合器变速箱，2.0T匹配的是7挡湿式双离合器变速箱，底盘方面都是配置四轮独立悬架，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是多连杆式独立悬架。总结：帕萨特和迈腾三大件相同，但是在合资公司、原车型以及老车型的安全性方面，两款车还是有区别，大家可以根据实际需求去选择。

确实像你所说的，一款来自上汽大众，一款来自一汽大众，但是它俩从设计开始就展示了不同的风格，目前帕萨特的整体销量更加强势，去年帕萨特迎来了一次比较彻底的升级，一年之内销量就开始暴增，而且连续多月都蝉联了同级别的冠军，可见这次升级还是很成功的。所以如果你在这两款车当中犹豫，个人觉得选择帕萨特更加靠谱，用车体验也相当豪华，没有必要再额外加钱选择A6了。

来自上汽大众的帕萨特在升级方面确实很明智，单单车身尺寸方面，基本上选择这个级别的消费者都比较看重尺寸，因为一来可以使得外观气势更强、造型更加修长，比较符合我们的审美，二来车内空间也更加宽敞，毕竟都属于B级车了，而帕萨特的长度已经接近5米，基本上算是B+级别的水准了，所以比我们常见的那些B级车，帕萨特的尺寸上占有相当明显的优势。

这种尺寸上的升级直接带来空间的变化，帕萨特车内空间几乎属于肉眼可见的提升，从网上专业的测试数据来看，帕萨特后排腿部空间那里可以达到160mm，算是相当宽敞的空间表现，如果你近期有时间，建议去店里试乘感受一下它的出色空间。而且别以为车内空间出色，载物空间就有所牺牲了，帕萨特的后备箱空间可是达到了521L，同样属于宽敞的表现，即便是需要远途出行，也可以放下不少随身行李。

当然作为当下升级的车型，肯定不会放过科技配置方面，帕萨特的科技配置升级也很给力，看得出来上汽大众这次花了许多心思，使得帕萨特车内的科技配置与奥迪有的一拼，全液晶仪表盘尺寸达到10.2英寸，还配上9.2英寸的显示屏，两块大屏配合之下，帕萨特车内的科技氛围就明显升级许多，这在一些日系的B级车当中很少见，而且经过升级的帕萨特车内更显高级，用于一些商务场合也很适合。

至于动力方面，帕萨特提供的选择比较多样化，除了传统的燃油版动力，还配备插混版本可选，要知道帕萨特PHEV可以在7.8秒就完成加速破百，所以性能实力不可小看，同时它的油耗低至1.4L，也是属于燃油车无法达到的低油耗表现，算是给消费者提供了一个兼具强性能与低油耗的选择。

如今帕萨特这款车进入国内市场已经20年之久，累计了超过270万辆的销售成绩，算是经过了市场长期的考验，月月销量依然将对手都甩在了身后，所以像你还在两车之中犹豫，就肯定首选帕萨特了，那么多消费者都选择了它，还是上汽大众出品，各方面都靠谱。

帕萨特和迈腾有什么区别？

这两款车型属于同排量同等级，最大的区别在于平台，迈腾是MQB-B平台的产物，而帕萨特还是PQ46平台。

总的来说，采用MQB-B平台的车辆的安全性，车身轻量化，空间利用率，风阻，隔音，视野盲区等等都比PQ46平台的车辆要更佳一些。

事实上，目前国内销售的迈腾的平台，比帕萨特要高半级。也就是说，迈腾的整车技术含量比帕萨特要高一点。而且在售的帕萨特已经上市多年，车型相对迈腾而言算是比较老。

虽然上汽大众帕萨特与以大众迈腾的指导价完全持平，入门车型售价都是18.99万元。但是鉴于迈腾技术更新、上市不久，所以市场优惠比帕萨特要小不少。

至于动力总成，两款车是完全一样。分别是150马力的1.4T、180马力的1.8T，以及220马力的2.0T发动机，搭配的都是7挡双离合变速箱。配置方面也是不分伯仲。毕竟从市场角度而言，大众并不想在迈腾与帕萨特之间分个高低优劣。

而事实上迈腾与帕萨特在很早之前，两款车的主打卖点就有了清晰的划分。迈腾主打运动，帕萨特主打商务。所以一开始引进的迈腾并没有加长，导致市场接受度不高。

随着迈腾加强了在商务功能上的转变，以及购车群体的日趋年轻化，迈腾的市场接受度比帕萨特越来越高。这从最近一年多的销量也能看出来。基本上中型车市场，销量第一的一直是迈腾，而第二位就是帕萨特。

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