我看过一种自行车,可以往后骑的,那是什么单车??
这种车叫“死飞车”,是一种很快,很专业的表演车,颜色大多很漂亮,车体也很简单。但是骑行时一定要小心,因为没有倒轮!骑不惯很危险。
第一大类是公路车。细分为竞速气动破风型、气动竞速(冲刺)型、kom爬坡型、长途型、越野型、铁人三项型。无论哪种,都是自行车里速度相对最高一等的(具体的比如那种很宽而扁的车架与轮组——即气动破风型,在骑长上坡时速度不如爬坡型等等等等公路车知识你可以网上搜 了解)。
铁人三项车(第一图)和气动破风车(第二图 第三图)都是车架和轮组都明显扁而宽的(铁人用车一般是侧面看最宽的),而且车把上还装有向前伸出的付把(骑行中可以休息恢复体力),与其它的公路车很好区别。
气动破风车:连前叉也是很扁宽的(包括其它一些配件的形状,比如第三图,座垫下的那个座杆也很扁而宽),目的是为了在高于45迈左右时降低风阻(因为到了30迈时,遇到的60%以上阻力是风阻)。
通常见到的公路车 就是下图这个样式:车架 前叉 轮组都是细细的,下弯角式车把,整车重量很轻(一般中高端6-7公斤、入门的9-10公斤——对比山地车 ,入门的15-18公斤,中高端9-10公斤),牙盘很大(外盘四十几或五十几齿——对比山地车的牙盘 外盘一般是三十几齿),骑行姿势角度很低(姿势趴,高速时身体一般低于40 °,很利于腿部发力踩踏),因此普遍公路车的时速在30迈以上,一般经过一段时间骑行 有一定体能基础的人,都可以在40迈左右,运动员可以踩到50-60迈(国际三大环赛的冠亚军们冲刺阶段可达70甚至80迈以上)(对比山地车,马路上踩到30迈的时速 则你已经是金刚腿或可以去打业余级山地车比赛的人了):
爬坡型(kom)公路车。其车架几何设计和传动系统(包括牙盘 飞轮)的设计调整,更适于跑那些有十多甚至几十公里的上坡路、盘山路等:
竞速型、气动型、冲刺型(总称大概就是竞速气动或竞速冲刺型):之间没有很明显的特征区分,但是根据骑行需求,区分是一定有的,比如气动车,车架扁宽(虽然没有“气动破风型”那么明显)。各大品牌(比如闪电 崔克 佳能戴尔 拉皮尔 LOOK 梅花 BMC 捷安特等等)都有具体型号、需要自己去门店咨询或去官网看。
越野型公路车:注意这个看着“宽”的胎,与其它公路车的胎不同(公路车胎是没有凸起的抓地花纹的),但这个有抓地凸起纹因此看着“宽”。
长途型公路车:
第二大类是“场地自行车”。和公路车差不多,但具体配置不同,比如有的没有刹车装置(但有刹车方法),在封闭场地内高速绕圈赛。
我见过的,是属于日常休闲车一类,跟普通单车外形差不多。
关于牌子,捷安特没有出死飞车,你到网上搜搜吧。
身高问题,自行车是有不同尺寸的车架以配合不同的身高,例如山地车有15寸、17寸、19寸,这个你不用担心,肯定会有适合你的尺寸的,身高1.6的人不少。
价格问题,我记得某个牌子买999,忘记了哪个牌子。可能是楼上说到的深圳的牌子。
那不是公路车,叫fixed gear,翻译成死飞车,结构特殊可以做各种特技动作。楼主如果在北京的话可以找一下伊泉的店,那是一个德国女人,前德国国家花式自行车队队员,她的店里装一辆车大概要2000以上,在其他城市的话我不大了解,你可以百度一下“骑行者”,是一个深圳的厂子,他们的假行僧山地车口碑不错,现在也在做死飞车,而且很便宜,好像是999元一辆,但是颜色比较单一。不过我现在已经不骑车了,上边是大概一年前的信息,现在可能有变动,仅作参考吧。
死飞车,价格有高有低,如果是代步的话,没必要骑那种车,而且对于很多人来说,一开始的时候都很不适应那种车,因为那车没刹车,减速必须靠腿部控制牙盘,所以更多的时候是用于表演的车会采用死飞,而在街上也很少看见那种车
类似于表演杂技的那种
太牛
1.6M踩得到不?
想骑也没问题啊,死飞车也有大小,网上去找下好了,自己也可以去装死飞车的
我看过一种自行车,可以往后骑的,那是什么单车??视频
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