滇藏线（四） 绿洲的世界之窗 绿洲
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滇藏线 ：拉萨到昆明，国道214，全长2300公里。拉萨→林芝406→八宿450→芒康359→盐井111→德钦103→中甸152→丽江145→大理166→下关14→昆明39。
这次走的是拉萨到丽江的这段，加上还特别绕道去了一些风景点，应该也是有2000多公里了。
横贯在横断山脉的滇藏公路，被金沙江、澜沧江、怒江分割，而玉龙雪山、哈巴雪山、白茫雪山、太子及梅里雪山相隔，还需穿过长江第一湾，等天然屏障，造成滇藏公路起落差异很大：在十公里内，公路急降后又再上升，气候也随高度而变化称为"立体气候"，乘客在半天的路程中便度过四季天气。
滇藏公路受着天气变幻的影响，中甸至芒康段经常在雨季时常出现塌方甚至泥石流暴发。
林芝——刻骨铭心纯美艳遇
行程：一段 拉萨至八一 401公里，全程一级柏油路面，7–7.5小时车程即可抵达。二段：八一至通麦146公里＋通麦至波密89公里，其中通麦段有23公里土路（弯道路险），其余为二级柏油路面，5.5–6小时车程即可。
沿途行进通麦天险，行进在那巍峨峻峭的大山之间，那鬼斧神工、泼墨山水，雪山云雾，令人惊叹不已。
鲁朗海拔3700米，是一片狭长的高原山地，长约15公里。云雾、林海、田畴、牧场、流水、人家、牛羊……雪山林海，云涛彩霞，一岭四季，十里九景，生态优美，资源丰富，沃野万顷，清泉百转。勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。
到鲁朗吃石锅鸡可谓味蕾绽放，石锅鸡妙不在鸡而在锅，石锅是从墨脱县境内通过人力背运过来的矿石凿磨而成。辅以各种菌类、贝母、手掌参等，性极保健，属滋补极品。
登色季拉山，祥云瑞悬高罩。登临海拔4728米处的山口，可观日出、云海、无际的林海和远眺7782米的南迦巴瓦峰雄姿。
雅鲁藏布江绕山而行，造就世界第一大峡谷在此与世界第十五高峰相遇，南迦巴瓦的刚烈与雅鲁藏布的壮阔相得益彰，波涛汹涌而下，山与水融合得天衣无缝。
八宿（然乌湖）
行程：然乌湖至八宿90公里，全程二级柏油路面；八宿至邦达至94公里，弯急坡陡（九十九道湾）；邦达至左贡107公里，三级沥青路面，2.5–3小时车程即可。
上坡到了怒江七十二拐，翻越横断山最大的天险——业拉山。
山口海拔4839米，到达一片苍茫起伏、雄浑辽阔的原野的邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处。这里有全世界海拨最高的民用机场。
翻越横断山最大的天险——业拉山。山口海拔4839米。
“怒江72拐”是在西藏自治区昌都地区的八宿县境内的一条路，也位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，这条路也称“川藏99道弯”。
“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
2010年，崭新的黑色油路铺设及拓宽工作全部完工。当汽车和骑行者行驶在这条天路上时，只剩下“荡气回肠”的惊叹。
此处强烈建议花10块钱买观景台门票，观景台处是无死角的，可以拍全所有下山的弯道。
路上经过的藏民民居，有意思的是，每家每户上都会高高地插着一面五星红旗。路上还会有小孩，看到我们的车子经过，远远地就行少先队礼，不知道为什么，会不会是老师教的，感觉好有意思！
当时车子速度太快，没有拍下照片，不过在旅途中有这样的遇见，是很愉快的，感觉到友好和欢迎的氛围，给旅途带来清爽舒心的感受。
一路上急行军，除了南迦巴瓦雪山和雅鲁藏布江，在然乌湖停留较长时间，这里重点介绍一下然乌湖。
然乌湖是西藏东部最大的湖泊，位于八宿县城西南面89公里的318国道边。它是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头，也是帕隆大峡谷的起源。然乌湖湖面海拔3807米，总面积27平方公里，湖泊长25公里,宽1—2公里，湖体狭长，呈串珠状分布。
然乌湖景区分上、中、下游三段三个景区，由三个梯级形相连的湖泊组成，它们分别是阳措湖、傍措湖和冷安佳布湖。三个湖泊虽一脉相承但又各有千秋。
然乌湖地区是经过不同时期冰川作用形成的一个巨大冰川谷地，200多年前，在如今的然乌湖下游地区发生大崩塌(垮山)，巨大的垮山堆石坝堵塞帕隆藏布而形成巨大的高原堰塞湖，也就是今天的然乌湖。
每当冰雪融化，雪水便注入湖中，使然乌湖经常保有丰富的水源。然乌湖旁的然乌村映着圣洁的湖水、巍峨的雪山，呈现出一片安详之态，有“西天瑶池”的美誉。
因为要赶行程，我们只拍了照片，略走走，便离开了，并没有留给它很多时间，然乌湖是个值得看的地方，尤其是春秋两季去的话，更是美景如画！
此篇就到此，下篇继续滇藏线！
滇藏线（四） 绿洲的世界之窗 绿洲视频
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这次走的是拉萨到丽江的这段，加上还特别绕道去了一些风景点，应该也是有2000多公里了。
横贯在横断山脉的滇藏公路，被金沙江、澜沧江、怒江分割，而玉龙雪山、哈巴雪山、白茫雪山、太子及梅里雪山相隔，还需穿过长江第一湾，等天然屏障，造成滇藏公路起落差异很大：在十公里内，公路急降后又再上升，气候也随高度而变化称为"立体气候"，乘客在半天的路程中便度过四季天气。
滇藏公路受着天气变幻的影响，中甸至芒康段经常在雨季时常出现塌方甚至泥石流暴发。
林芝——刻骨铭心纯美艳遇
行程：一段 拉萨至八一 401公里，全程一级柏油路面，7–7.5小时车程即可抵达。二段：八一至通麦146公里＋通麦至波密89公里，其中通麦段有23公里土路（弯道路险），其余为二级柏油路面，5.5–6小时车程即可。
沿途行进通麦天险，行进在那巍峨峻峭的大山之间，那鬼斧神工、泼墨山水，雪山云雾，令人惊叹不已。
鲁朗海拔3700米，是一片狭长的高原山地，长约15公里。云雾、林海、田畴、牧场、流水、人家、牛羊……雪山林海，云涛彩霞，一岭四季，十里九景，生态优美，资源丰富，沃野万顷，清泉百转。勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。
到鲁朗吃石锅鸡可谓味蕾绽放，石锅鸡妙不在鸡而在锅，石锅是从墨脱县境内通过人力背运过来的矿石凿磨而成。辅以各种菌类、贝母、手掌参等，性极保健，属滋补极品。
登色季拉山，祥云瑞悬高罩。登临海拔4728米处的山口，可观日出、云海、无际的林海和远眺7782米的南迦巴瓦峰雄姿。
雅鲁藏布江绕山而行，造就世界第一大峡谷在此与世界第十五高峰相遇，南迦巴瓦的刚烈与雅鲁藏布的壮阔相得益彰，波涛汹涌而下，山与水融合得天衣无缝。
八宿（然乌湖）
行程：然乌湖至八宿90公里，全程二级柏油路面；八宿至邦达至94公里，弯急坡陡（九十九道湾）；邦达至左贡107公里，三级沥青路面，2.5–3小时车程即可。
上坡到了怒江七十二拐，翻越横断山最大的天险——业拉山。
山口海拔4839米，到达一片苍茫起伏、雄浑辽阔的原野的邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处。这里有全世界海拨最高的民用机场。
翻越横断山最大的天险——业拉山。山口海拔4839米。
“怒江72拐”是在西藏自治区昌都地区的八宿县境内的一条路，也位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，这条路也称“川藏99道弯”。
“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
2010年，崭新的黑色油路铺设及拓宽工作全部完工。当汽车和骑行者行驶在这条天路上时，只剩下“荡气回肠”的惊叹。
此处强烈建议花10块钱买观景台门票，观景台处是无死角的，可以拍全所有下山的弯道。
路上经过的藏民民居，有意思的是，每家每户上都会高高地插着一面五星红旗。路上还会有小孩，看到我们的车子经过，远远地就行少先队礼，不知道为什么，会不会是老师教的，感觉好有意思！
当时车子速度太快，没有拍下照片，不过在旅途中有这样的遇见，是很愉快的，感觉到友好和欢迎的氛围，给旅途带来清爽舒心的感受。
一路上急行军，除了南迦巴瓦雪山和雅鲁藏布江，在然乌湖停留较长时间，这里重点介绍一下然乌湖。
然乌湖是西藏东部最大的湖泊，位于八宿县城西南面89公里的318国道边。它是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头，也是帕隆大峡谷的起源。然乌湖湖面海拔3807米，总面积27平方公里，湖泊长25公里,宽1—2公里，湖体狭长，呈串珠状分布。
然乌湖景区分上、中、下游三段三个景区，由三个梯级形相连的湖泊组成，它们分别是阳措湖、傍措湖和冷安佳布湖。三个湖泊虽一脉相承但又各有千秋。
然乌湖地区是经过不同时期冰川作用形成的一个巨大冰川谷地，200多年前，在如今的然乌湖下游地区发生大崩塌(垮山)，巨大的垮山堆石坝堵塞帕隆藏布而形成巨大的高原堰塞湖，也就是今天的然乌湖。
每当冰雪融化，雪水便注入湖中，使然乌湖经常保有丰富的水源。然乌湖旁的然乌村映着圣洁的湖水、巍峨的雪山，呈现出一片安详之态，有“西天瑶池”的美誉。
因为要赶行程，我们只拍了照片，略走走，便离开了，并没有留给它很多时间，然乌湖是个值得看的地方，尤其是春秋两季去的话，更是美景如画！
此篇就到此，下篇继续滇藏线！
滇藏线（四） 绿洲的世界之窗 绿洲视频
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