不喜欢涡轮增压？这三款热销B级车还在坚持自吸，爱了爱了！
在不同人的看来，有着不同的见解，但无非是贬义或褒义两种意味，要么是带着赞扬的口吻，要么是贬低的意味。而也正是这种精神的存在，才有了愈加成熟的涡轮增压技术，大大提升了内燃机的工作效率，且已经成为德系车必不可少的一种核心技术，像在市场上十分畅销的朗逸、帕萨特，都有搭载涡轮增压发动机。而且，像日系车、法系车包括大多国产车，几乎所有车型都在使用涡轮增压技术，就连一直执着自然吸气引擎的本田汽车，近两年也在雅阁、思域身上安置了1.5T涡轮增压发动机。
日系曾经号称''技术男''的两大汽车品牌，本田汽车与马自达汽车，因为本田汽车改弦更张，变更了动力更为强劲的涡轮引擎，独留下马自达这一被称为最执着的日系车，仍然坚持使用自然吸气引擎不动摇，旗下不管是昂科赛拉、阿特兹等轿车，还是CX-3、CX-8等SUV车，国内所使用的发动机均是自然吸气的方式，尤其是其中的阿特兹，自从2014年由马6改名到现在，入华5年多里，它的销量从来都是同级之中的中等偏下之列，长期月销量都是维持在4000台上下，远远不能与凯美瑞、雅阁这些同为日系B级车，动辄就是上万台甚至几万台的成绩媲美，入华5年多来从来就没有卖火过！
阿特兹，换言之就是马自达6的第三代产品，之所以被称之为日系最固执的B级车，一方面固然是因为它在大多数竞品面前，如雅阁、君威、迈腾等都已经使用了涡轮发动机，而它仍然坚持自吸引擎。但更多还是它过于偏执的设计风格，如同车界一股清流，坚持自我的创驰蓝天技术，从外观、内饰到动力、底盘，很少过多的迎合市场，主打运动化中型B级轿车的设计风格，让它从一开始的颜值表现，在一众B级轿车之中就格外的醒目，特别是它混动红的车身颜色，几乎成了马自达家族特有的色彩，渲染出了阿特兹的与众不同。
阿特兹执着也好，固执也罢，它在外观颜值上的表现，虽然难以打动大多数国人，极力在渲染特立独行的设计感，但是在以下两方面的表现，也是突出了一定的实用性。其一、全车的定位为一款合资B级中型车，分别达到4870×1840×1450mm、2830mm的长宽高、轴距参数，扶手箱、门板等储物数量与优化，或许不是最好的，且在尺寸上较之雅阁、凯美瑞等主流合资B级并不占据较大的优势。不过，整体驾乘、储物空间表现也不拖后腿，并且同级竞品应有的导航、音乐、手机互联等多媒体功能，包括方向盘加热、真皮座椅、11颗高音质BOSE扬声器等一系列舒适配置，在它的身上也有出现，进一步保证了驾乘舒适性。
目前凯美瑞在售的为第八代车型，并且加持“国内首款 丰田TNGA全球架构车型”荣光，上市后一时风光无限，就车辆本身而言，是值得购买一款车。
目前八代凯美瑞分为三个版本：
1、基本款，售价区间为17.98万元-25.98万元，动力配置有2.0L和2.5L两个排量，其中2.0L发动机为D-4S双喷射发动机，与之匹配的是一台6AT，共有三个配置可选。
2.0E精英版 售价17.98万元；2.0E领先版售价18.98万元；2.0G豪华版 售价19.98万元。
2.5L为全新Dynamic Force Engine发动机，与之匹配的是全新开发的Direct Shift-8AT变速箱，共有两个配置可选。
2.5G豪华版 售价21.98万元；2.5G旗舰版 25.98万元。
2、运动版，有两个配置，2.0S风尚版 售价20.58万元，2.5S风尚版 售价22.28万元；
笔者试驾过2.5L版本，驾乘性能和舒适性平衡的比较好，城区日常驾驶，地板油加速也能获得相当不错的加速体验，所以建议选购2.5L版本。
3、双擎版，分别是2.5HG 豪华版 售价23.98万元，2.5HG旗舰版 售价27.98万元。
如果打算购买八代凯美瑞，考虑到目前城市路况以及节约能源、环保及性价比等方面，建议选择双擎低配版本。
接下来我们再说说同样更新换代不久的十代雅阁。
雅阁先期导入了搭载1.5l 直喷VTEC 涡轮增压发动机的版本，共计5个配置，售价区间17.98万元-22.98万元。
其实从动力表现，尤其是加速表现来说，涡轮增压发动机要比自然吸气发动机更占优势。
后来，雅阁混动版上市，售价区间19.98万元-25.98万元，共计4个配置，分别是锐酷版 售价19.98万元，锐领版 售价21.98万元，锐智版 售价23.68万元，锐尊版 售价25.98万元。
如果考虑选择雅阁，那么不得不提去年冬季，搭载地球梦1.5L涡轮增压发动机的系列车型，由CR-V开始，多款车型出现“机油增多”故障，冠道也未能幸免。
新雅阁上市后，据相关消息显示，其搭载搭载的地球梦1.5L涡轮增压发动机已经有了改进，但并未经过冬季验证，所以即便是有了升级改进，能不能安然度过今年冬季尚未可知。
所以，如果打算考虑雅阁的话，建议选择搭载2.0L 阿特金森循环自吸发动机的双擎版雅阁，但您需要知道的是，去年冬季雅阁论坛中，也有双擎版本车友反馈机油乳化及增多的案例。
因此，如果在凯美瑞和雅阁之间抉择，就目前已经掌握的各种信息来看，出于稳妥方面考虑，笔者推荐选择凯美瑞。
如今已经全面进入小排量涡轮时代，还在坚持自吸的车型首屈一指。虽然涡轮与自吸有着相对的优劣势，但自吸还是有很多车迷所热爱，哪怕排量不是很大。在热销的B级车中，也仅剩这三款是保留自吸发动机，也让我们车友有了最后的选择。
一汽马自达-阿特兹
指导价：17.58-24.78万元
马自达是如今为数不多坚持做自吸发动机的车企，其阿特兹作为旗舰车型提供了2.0L和2.5L两种排量，匹配的是由爱信代工的6AT变速箱，最大马力分别为158匹和192匹，峰值扭矩为202牛米和252牛米。第二代的魂动设计，更加简洁的风格，使得阿特兹外观更高级且车头富有攻击性，2.5L车型还提供了这个级别少有的19英寸轮毂。
内饰把中控按键下放，再用大量皮质包裹起来，不仅层次分明在质感上也相当不错，炮筒式仪表盘和三幅方向盘依旧十分具有运动感。8英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife连接，还加入了360度全景影像和车侧预警系统，中高配车型还有HUD抬头显示。
小评：除了顺畅的动力输出外，阿特兹还有人马合一般操控体验，是如今带自吸又富有驾驶乐趣不多的车型之一。
东风日产-天籁
指导价：17.98-26.98万元
天籁低配车型采用2.0L自吸发动机+CVT无级变速箱组合，拥有156匹马力和197牛米扭矩，账面数据虽一般，但实际百公里加速却能跑进9S内。4901/1850/1447的三围尺寸比上代车型增大不少，轴距为2825mm。前脸U型镀铬条搭配箭状式LED大灯显得年轻活力，车身线条轻柔简洁，白色车衣下十分有高级感。
对称式中控大气耐看，浅色内饰搭配各种有质感的材料营造出十分温馨的家居风格。全新的Nissan Connect系统大大提升了娱乐和互联智能性，支持4G联网、App远程启动、语言识别等功能。2.0L高配车型还标配了360度全景影像、全速自适应巡航、HUD抬头显示、主动降噪等高端配置。
小评：2.0L车型燃油经济性突出，后排美式大沙发座椅舒服高，总的来说非常适合居家过日子。
广汽丰田-凯美瑞
指导价：17.98-27.98万元
第八代凯美瑞依旧坚持全系自吸加混动组合，其2.0L车型匹配模拟10档CVT变速箱，最大马力178匹和峰值扭矩210牛米，2.5L车型则匹配8AT变速箱，最大马力209匹和峰值扭矩250牛米。外观上摆脱了中庸的设计，大嘴式前脸冲击感很强。此外还有运动套件的版本，拥有视觉冲击感更强的前脸，还有小尾翼和双边四出排气口等。
2021款采用的悬浮屏设计便于驾驶员操作，立体的造型很有设计感和辨识度，材质的选配也较为高端。全系标配了安全气囊、电动天窗、自动空调等配置，次低配车型就有主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航、远程启动、HUD抬头显示等配置。
小评：既没明显的缺点又没明显的优点依旧是凯美瑞最大的特色。
愈发严厉的排放法规和小排量涡轮的普及，或许留给自吸的时间已不多了，小编认为喜欢就得趁早了。
【本文来自易车号作者12缸汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
不喜欢涡轮增压？这三款热销B级车还在坚持自吸，爱了爱了！视频
相关评论：
