帕萨特领驭突然费油

帕萨特领驭1.8t严重费油是怎么回事?~

车费油原因：
1、活塞、活塞环破损，出现烧机油现象，燃油不能充分燃烧做功。
2、开车新手上路，油门踩下去不抬，不注意变速行驶，这样无形中造成了油耗指数的上涨。
3、机器老化，电脑控油系统出现故障。
4、油箱和油管道破损，有阴油现象。
5、氧传感器坏了、或者是三元催化堵塞了，但是没完全堵塞。

汽车驾驶技巧
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

帕萨特车子费油建议您检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗，因为发动机积碳过多会导致车子明显费油。

　　使用沃德力节油器保证可以节油
　　沃德力节油器是利用集成运算放大器扩展水温传感器信号值，降低水温在80度以下的喷油混合气浓度、减少喷油量来达到节油目的节油产品。
　　电喷车冷却液温度传感器是电喷系统喷油量的重要参数部件。是利用发动机水温的变化改变电信号的原理给电脑提供信号来判断当前水温的一种器件。电脑根据这一信号对喷油量进行修正以完成不同的混合气浓度。实际测量表明。水温在80度以上和水温在80以下的喷油量相差50%,点火时间也在温度低时也相对较晚。就是说。水温80以下或更低时是浓混合气的喷油状态而且点火时间晚。这是夏季较冬季省油的主要因素。在冬季行车由于开暖风，使水温到达80度需要很长一段时间。发动机最佳工作温度是80~90度，冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度，这会使你在不知不觉地增加了油耗。
　　冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；及外循环状态。而当你打开热风时，车内冷空气快速流经换热器表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。总而言之，冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加剧之 。

　　本装置是利用集成运算放大器使水温低于90度时的一段时间内扩展原水温传感器的信号，给电脑一个扩展的信号值，使在低温启动后至水温低于90度的一段时间内喷油较原喷油浓度相应减少。从而达到节能的目的。当水温达到90度以上将自动恢复原水温传感器信息状态。
　　本装置适用各系列电喷发动机。如；电喷汽油发动机、电喷柴油发动机。电喷改燃气发动机。经过一年的实际测试结果为冬季节油20%多 . 夏季10%. 节油率10-20%
　　相当化油器的用油量。降低了混合气浓度，减少了尾气的排放70%。
　　具体网上搜索（大鹏汽车节油技术开发中心）咨询,.

清洗完之后要匹配一下节气门。费油原因太多了，有的是假 有的是真。 教你一个测试费油的准确方法 ， 先把油箱加满 加到自动跳枪或者能看到油面也行，再把小里程表清零。然后再跑个一百公里，或者二百公里再加油，看能加多少能到原来的位置。这样就很容易得出比较准确的油耗了。行车电脑的油耗不准的，不可信

更换节气门体，我保证你的费油现象立马消失。

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