别克GL8商务车水温高，如何解决。

别克gl8 3.0水温高解决办法~

节温器损坏后，发动机出现爆震声，动力有明显下降，水温表指示100℃，发动机温度过高。用户需要换节温器。
启动发动机，检查发动机运行是否正常，检查冷却液加入量是否符合要求，冷却系统是否有泄漏，查看水箱格栅前部是否遮挡，水箱、风扇是否工作正常，用故障诊断仪查看ECU水温数据是否同样超出正常水温范围。
节温器失效后，会导致冷却水不能有效地进行大循环，引起发动机过热，在寒区因冷却水未经大循环而使散热器结冰。节温器的检查是将其吊放在烧杯中，在烧杯中加入清水，插入温度计，逐渐提高水温，观察节温器开始开启和完全开启的温度。
正常的节温器，当水温在68℃~72℃时，阀门开始开启，当温度继续升到80℃~85℃时，阀门完全打开。节温器全开时，主阀门的最大升程与标准升程相比，通常不得降低1/4～1/3。

扩展资料：
节温器注意事项：
1、当冷却液的温度低于规定值时，感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下处于关闭状态。此时冷却液经水泵返回发动机，冷却系统进行小循环。
2、当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，此时石蜡的体积也会随之增大。体积增大的石蜡会压迫胶管，胶管就会收缩，胶管收缩的同时会推动中心杆，而推杆则会对阀门进行一个反向推力，从而使得阀门开启，使得冷却系统进入大循环。
3、当机体内的冷却液温度进一步提升时，达到节温器阀门开启的温度时，发动机的冷却系统则进入了大循环，此时则加强了发动机的冷却效果，保证了发动机长时间稳定运行。
参考资料来源：百度百科-节温器
参考资料来源：百度百科-别克GL8
参考资料来源：别克汽车官网-别克汽车
参考资料来源：百度百科-冷却液
参考资料来源：百度百科-发动机爆震

需要对整个冷却系统做检查，检查水箱、水管接头、驾驶室内小水箱等，这些部件都有可能出现渗漏。其次就是发动机烧水，一般多数是汽缸垫的问题，如果缺水现象比较严重的，建议及时去专修店检修。

1：检查水箱是否漏水，打开水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，查漏水点。水箱里有气也是会引起水温高的。漏水一般是凉车漏，所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方，漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。如果没有漏水点，但是加满水一星期或者半个月左右水就渐渐低于最低点了，那还有一种可能就是缸垫呲了，水渗到发动机里消耗了。打开机油加注口看有没有白沫和气泡，看水箱盖有没有机油，看机油尺上有没有白色水珠。有的话就是水渗进去了。需要换缸垫。
2：换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。
3：换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手），水箱不热，那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器。
4：换水泵。水泵是最贵的，所以要最后才换。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。

解决方案：顺序由简单到复杂，由低成本到高成本
1：检查水箱是否漏水，打开水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，查漏水点。水箱里有气也是会引起水温高的。漏水一般是凉车漏，所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方，漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。如果没有漏水点，但是加满水一星期或者半个月左右水就渐渐低于最低点了，那还有一种可能就是缸垫呲了，水渗到发动机里消耗了。打开机油加注口看有没有白沫和气泡，看水箱盖有没有机油，看机油尺上有没有白色水珠。有的话就是水渗进去了。需要换缸垫。
2：换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。
3：换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手），水箱不热，那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器。
4：换水泵。水泵是最贵的，所以要最后才换。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。
如果经过以上几个步骤还没有好。。。。。。那我暂时也想不到别的办法了。。。。

老GL8水温高，最常见的是风扇控制器和继电器问题

检查冷却风扇

检查一下

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