丰田凯美瑞的质量真的那么好么？

丰田凯美瑞质量如何?~

丰田凯美瑞质量还是不错的，不需要买其他的。
外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。
丰田首次在国内车型搭载的三屏互联，在第八代凯美瑞上体现。10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸/9英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可读取信息。
配置方面，第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶辅助。
此外，12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等。
动力方面，第八代凯美瑞搭载全新2.5L Dynamic Force Engine发动机。
全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm。相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升，颗粒物排放下降60%；传动系统方面，2.5L发动机匹配了全新的Direct Shift 8挡自动变速箱。

汽车的日常保养：
1、清洁：空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
2、紧固：车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
3、检查：连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差
以上内容参考：百度百科--凯美瑞

如今国内中型轿车市场，备受关注的车型为本田雅阁和丰田凯美瑞以及大众帕萨特，这三款车型在近几年都经历了大的换代，其中只有凯美瑞最先换代，也就是最先“吃螃蟹的人”，谈到八代凯美瑞很多人都会说，“这是一款老少通吃”的车型。

为什么说八代凯美瑞“是一款老少通吃”的车型呢？新车打破了我们对凯美瑞的认知，以往的凯美瑞不仅是外观和内饰还是行驶感受，都显得非常中庸，没有明显的缺点也没有明显的优点，各方面表现的都不是非常突出，但是八代凯美瑞上市后就不同了，给我们消费者对凯美瑞产生了重新的定位。

丰田凯美瑞真的有那么好？它有哪些优缺点？统统告诉你：

在这世界上，没有一款车是完美的，八代凯美瑞也是如此，从最直观的角度来看，该车最大的劣势就是动力表现非常一般，不会给人在驾驶过程中带来过多的惊喜，尤其体现在2.0L版车型，但是该车的优点又非常多，例如，在外观上面，分别推出了两个版本可选。

分别为普通版和运动版，进一步满足了国内绝大部分消费者审美，尤其是运动版车型，从外观造型上来看，相比普通版更加激进，营造出了浓浓的战斗感气息，深受年轻消费者亲耐，而且运动版车型不仅仅只有2.0L和2.5L版车型提供，其中2.5L混动版车型也进行了配备。

其次就是内饰布局，该车采用了个性化布局，“Y”字形的中控台设计，显得非常具有设计感和独特感气息，但是凯美瑞搭载的这套中控屏系统，并不是很好用，相比竞争对于雅阁具有一定的劣势，不仅功能比较少，而且不是很容易上手。

后排的乘坐空间，从整车的尺寸来看，长/宽/高=4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，在同级别中非常具有竞争力，但是该车的后排乘坐空间，表现的非常一般，尤其是腿部空间，相比竞争对手雅阁，并没有优势，在空间利用率上，八代凯美瑞反而不如老款。

丰田八代凯美瑞动态表现如何：

上述我们从静态表现中可以看出，凯美瑞并不是非常完美，在人机工程学和后排的乘坐空间，相比竞争对手雅阁并没有优势，我们再来看，该车的动态表现，八代凯美瑞基于TNGA架构平台打造，该平台最大的特点就是安全系数非常高，底盘和行驶感受进行了重新调教。

通过试驾，不仅是2.0L还是2.5L版车型，在低速行驶或者城市路段行驶，其实两者的动力输出差距不很大，不知道的还以为2.0L和2.5L版车型是同一款车，但是在高负载和高速行驶过程中，两车的差距就开始明显拉开，很明显2.5L版车型，持续的动力输出更加充裕。

从动力方面来看，通过试驾后，这也是为什么，有这么多人选择2.0L版车型的原因，并不是因为2.5L版车型价格高，而是因为2.0L版车型，基本上能够应付日常的家用出行，其次就是行驶感受方面，新车的方向盘阻尼感比较强，但是转向精准度比较高，几乎没有虚位，这与老款凯美瑞和雅阁以及天籁有着明显的区别。

油门踏板也进行了重新的调教，调教的非常线性，踩多少就爆发出多少的动力输出，同时也不像老款凯美瑞前半段油门踏板调教的过于灵敏，最后就是底盘的质感，由于新车离地间隙比较低，加上底盘的平整度比较高，在高速行驶过程中，给人一种“扎实”的感觉，与德系车比较类似。

最后我们来聊聊，如果入手凯美瑞，购买2.0L版车型还是2.5L版车型性价比更高，其实个人更加偏向于2.5L版车型，相信绝大部分消费者购车2.0L版车型都会考虑豪华版，售价为19.98万，反而2.5L豪华版售价为21.98万，在价格上贵了2万。

但是通过了解，2.0L版和2.5L版凯美瑞，优惠力度不同，其中2.5L版车型优惠幅度更加，基本上控制在0.8-1.0万左右，反而2.0L版车型优惠幅度维持在0.5-0.8万左右，不同地区优惠力度不同，所以说，优惠后的裸车价2.0L和2.5L两者的差价不到2万，不到2万的差价，发动机和变速箱不同，配置上多了全景天窗和18英寸轮毂等，站在性价比的角度来看，还是非常高的。

预算20万左右，首先丰田凯美瑞？试驾后，优缺点很明显！虽然八代凯美瑞产品力在同级别当中非常突出，自从在国内上市以来，终端优惠力度一直都非常少，但是该车并不是完美的，凯美瑞的优缺点非常明显，缺点为，内饰的空间利用率不如竞争对手本田雅阁，不仅是2.0L还是2.5L版车型，动力方面表现的非常一般，优点为，整车的稳定性高，安全系数高，后期的保值率高等等。

油耗一点都不低，虽说第六代的丰田凯美瑞发动机技术算不上先进，2.4的排量也不算小。虽然现在更换了新发动机，但是油耗还是有点高了。而且现在市内又很堵车，加上每天用车环境基本上都是短途加拥堵路段。油耗还真的是一点都不低的，不过这与车身重量有关系，在中端车内，丰田在材料上还是舍得用料。

吉利帝豪gl，四年了，5万公里，除了正常保养换过左前胎，没啥毛病，行驶质感不比合资车差

现在油价5.53…我跑600公里高速200块钱的油，表显是5.5，不知道准不，我的是八凯，一公里合多少钱，求解

丰田车的行驶质感一般，不过好在稳定，十万公里的车子不会比新车差很多 用车成本也很低，我是老款2.4L的RAV4 跑了11W公里才换的火花塞，平时小保养也就400-500块钱。

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