国五6Ⅹ4牵引车!最适合跑长途!多大马力的最好!自重最轻和最省油!那种发动机性能最稳定最成熟!谢谢

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现在国五牵引车什么车跑长途最省油毛病最少~

斯堪尼亚。

不是很耗油,要是跑长途的话三十三四都应该能达到,短途那就不太好算了,跟路况,堵车情况,操作还有等待各种因素,加上你们计件工资,跑的多拿的多,那油门肯定轻不了

随着GB1589新政的即将实施,以及新版《超限运输车辆行驶公路管理规定》中对六轴汽车列车总重的修订,6×4和6×2牵引车的车货总重将被强制限制为46吨和49吨。霎时间抱怨声夹杂在议论声里喧嚣了整个物流行业。而由于6×2在新规中存在着显而易见的劣势,6×4车型将逐步扛起三轴牵引车的销量大旗。

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老人们常说:“规定是死的,人是活的”。既然限重已经确定,超重就会被罚,卡车司机想要理直气壮地赚钱就要采取一些“野路子”,既不违反法规条文,又能多拉快跑。这其中最巧妙的落脚点就是使用更加轻量化的车头,用主车节省下的重量来补贴货物上的需求。

然而想要提高效率,光是轻量化还不够,必须具备充沛的动力才能应付庞大的货运需求,所以本次笔者特意挑选了几款400马力以上并且自重较轻的6×4重卡牵引车,希望能为大家在购买的过程中起到帮助。

● 青岛解放 JH6(CA4250P25K2T1E4) 420马力 8.1吨

青岛解放JH6(CA4250P25K2T1E4)牵引车的车身总长为6.915米,自重8.1吨,搭载高顶驾驶室,拥有宽敞的头部空间。这款车的驾驶室准乘人数为3人,下层卧铺宽度为810mm,油箱容积为400L,能满足长途货运的使用需求。

该车装配了11.04升的锡柴CA6DM2-42E4直列六缸柴油发动机,最大输出马力可达到420匹,最大扭矩为1900N·m,排放上符合国四和欧四标准。与发动机匹配的是带有超速档的一汽CA12TAX210M手动变速箱,拥有12个前进档和两个倒档。

● 东风柳汽 乘龙M7C(LZ4251QDCA) 400马力 8.18吨

东风柳汽乘龙M7C(LZ4251QDCA)牵引车总长为6.89米,自重仅为8.18吨,牵引总质量为40吨。该车搭载东风康明斯ISL9.5-400E40A直列六缸柴油发动机,最大可输出400马力,最大扭矩为1700N·m,极速可达到120.0km/h。

该车采用了法士特12JSD180TA变速箱,该变速箱壳体采用金属铝打造,可有效减轻自重。铝合金油箱的容积为600L,满足长途运输需求。该车后桥搭载了方盛FS160后桥,速比为4.11。

● 江淮 格尔发K3(HFC4251P1K7E33QF) 430马力 8.2吨

参考一下


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