爱车作业大征集，表白我家的女神——帕萨特新能源

爱车作业大征集，帕萨特新能源提车作业~

这个车子是我家人帮我选的，就是想给我买个大点的车，当时也是有预算的，家里以前就开的是德系车，将近十年下来没什么大的毛病，并且相对来说保值率还是很高的，就来店里试驾，看看还是很喜欢的，因为女孩子嘛，最重要的是脸，只要外观能过的去，其它的我都没什么意见，不过现在很满足了，越来越喜欢我的大帕萨特。 选择帕萨特，是因为对大众的青睐，家里面我哥是大众系，我老爹的越野车也是大众系，口碑都不错，所以我买车当然也就选择了大众，当时跟凯美瑞纠结了一段时间，最后还是果断选择了帕萨特，因为我还是喜欢帕萨特独特气质，感觉从骨子里就透露着质感，我特别喜欢。选择混合动力是因为听说油耗很底，就是价钱贵一点，我考虑以后，还是买了它，感觉应该挺合算的。 大灯大而有神。前脸看着舒心，腰线精神，时尚的车大多采用溜背造型，沉稳气派。内饰做工精细，布局合理，弧度光滑，各种储物盒比较多，尤其挡把前面的小格子放手机等物品很方便。装杯子的槽，设计的不错，中间有卡子，无论大杯小杯都能稳稳地放在上面，四个门的储物槽很大，雨伞，餐巾纸，矿泉水等都可以轻松的放进去，显示屏显示的文字很清晰，感应灵敏。音响的音质还不错，不足的地方就是门边的塑料感太强。

这就是我的小帕，精神又帅气的45度角

前脸非常大气

来一个侧颜




Phev，只有新能源帕萨特才有

这个角度是最美的[嘻嘻]

饱满的尾部。



日间行车灯亮着特别帅

中控台很现代化，各方面操作也是得心应手

显示屏小了一点

空调和前排座椅控制区域

后排空间超大，一家四口坐着很舒适。


大天窗。

氛围灯，晚上开车很有感觉。

第一次发帖，不足之处多多包涵，望版主加精[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

帕萨特PHEV来交上作业了，提车有一周了，算是补交一份作业吧，照片早就拍好了一直没时间发上来，今天有空简单一发这个作业就算交完了。同时也很感谢车友们的一些作业数据，买车的时候对这款车一点都不了解，看了大家的一些帖子还有群里的小伙伴们都给仔细说说对我的帮助都挺大的，身为一个新车主有些话要说，说下优势，说下劣势，直接上图说了。

内饰的设计很好看，主要还是这个布局全新的设计终于不那么老气了。
选车简单说点吧，毕竟选择这款车人还是少数的，当时的选车心态比较纠结的。一般选择混动的车友有两种：第一和我一样，汽油，混动，都可以，那么选择性也比较多，我当时看上的是帕萨特汽油版的，后续又看上的混动版，两者优势就是格调高，价位也都很合理，不过实际考虑来说还是混动的好，自己家住一楼安装充电桩也比较方便，价位上混动的也算够预算，而且混动版的后期养车费用和用车来说是汽油版比不了的，所以最后还是确定混动版的帕萨特，非指标问题，完全处于喜欢处于适合才选的混动版。

操控挺不错的，相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。

大屏功能非常强大，而且灵敏度也不错，出现过几次死机，个人经验：打火后大屏是需要一个开机时间的，如果倒车很容易冲突，大多时候是没事的，但是偶尔会卡

驾驶感，操控感，都不错，这款车上手非常快，车型大开着稳，特别是高速行驶，日常驾驶起来也是很轻松的，转向轻盈手感好，底盘的设计也比较扎实，跑高速120的速度也感觉非常的稳，驾驶起来有足够的信心操控这辆车。我媳妇就是新手平时开着都很轻松，主要还是一些辅助配置确实不错。


车内的储物设施比较齐全



自动大灯用起来确实很方便。

细节上处理的都很不错


关于充电桩个人经验：最便宜：EVcard充电桩，免费，速度最快：原装7KW充电桩，最贵：小易出行，最麻烦：国网充电桩，需要自己买充电线

还有一点就是空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意。


PHEV



后备箱比较大了。家用没问题。

一周过程的用车非常满意，我的作业写完了，从选车到提车到用车，一直对帕萨特混动充满好感，希望我的爱车越来越给力。

每个男人心中都有自己的专属车辆，当然我也不例外。可是由于自己出生普通工人家庭，所以人生的第一辆车迫于经济压力没有选择自己心中“女神”，而是购买了一款价格相对低廉的国产车子。车子开了有五六年了，风里来雨里去，车子一同陪伴我见证了家庭中许多重大的事情，见证了我的结婚生子，见证了我的父亲光荣退休，也见证了我工作逐渐步入正轨......慢慢的自己手头有了一些余钱，当初心中的那个梦想又蠢蠢欲动了。于是和妻子商量过后决定更换自家的爱车了。 决定好要更换新车，媳妇第一个提出来要买SUV，因为之前的第一辆车是一款普通轿车，所以媳妇想换一个风格开，但是看过了许多品牌的SUV之后决定放弃了，因为合资品牌的SUV，价格能够接受的时候感觉动力不是很好，而动力达到1.8以上的时候，价格又有些让人望而却步，基本上都在25万以上。所以在我的再三旁敲侧击之下，媳妇终于同意和我一起购买合资品牌的轿车了。 综合考虑了车辆造型、养护费用、实用性、保值率等因素，还是选择了上汽大众的全新帕萨特。这款全新的帕萨特外形深深地吸引了我，它不再是老款那种“油腻大叔”的感觉，而是充满青春的气息。去看车的那段时间正好赶上了厂家在搞优惠活动，所以当天交了1000块钱的押金就将车子定下来了。和销售人员再三协商后家送了全车的膜，以及脚垫、坐垫等车内的一些实用物品。三天后顺利的将车子提了回来，如今车子已经开了将近有半年时间了，回头再欣赏一下我家“女神”

我家女神犹抱琵琶半遮面 帕萨特几十年造就的是沉稳和大气，品牌定位也致力于引领时代的发展。 而随着全新一代帕萨特的华丽问世，我觉得它的外形更加的年轻化。

中网PHEV混动版的标识、C形日间行车灯再加上绿牌，颜值简直爆棚了

镀铬的中网造型，让车子的延展性更强

夕阳下的“女神” 车身侧面线条与车身相得益彰，沉稳又动感，溜背的造型让“女神”平添几分优美 它的空间非常足够，家用戳戳有余，毕竟是属于B级车的典范

这个角度看着让人更加赏心悦目

叶子板上的PHEV彰显了它与众不同的身份，

“女神”的尾部，我非常喜欢它的尾灯，每次在路上看到其他的同款车型，我都会被尾灯吸引到注意力。 隐藏式排气管设计，双边双出显得动力强劲。

我家“女神”也是车标下面带字母了[微笑]

车顶的鲨鱼鳍又让车子多了几分灵动

双色运动造型的轮毂，让爱车动感十足

车子的内饰一改老款的过度沉稳低调，更多的融入了年轻的元素和人性化的设计。全玻璃无框导航面板面向驾驶员倾斜，加上一体式无界前仪表设计，提升车内档次感和科技感

车子内部采用了大众新的设计风格，相比于老款车型，内饰无论做工，材质，科技感以及豪华感的营造上，都要比老款提升很多。但可惜的是，中间标志性的石英表被取消了。

长途行车，我最喜欢的功能是，定速巡航。 无论是高速路，还是高架路，能用的路段，我一定会使用它。 解放双脚的同时把开车变成如游戏一般的手柄操作，极具快感。

档杆是大众最熟悉的样子

车子配备了比较多的安全辅助功能，但是半年多了，自己对车辆自动启停的功能还是没能彻底找到它的规律

内饰中新款的帕萨特选用了许多压花的内饰板让车辆充满青春的味道

细节之处彰显B级车之王的功力

副驾驶位遮阳板后的镜子也做了升级改造，“女神”的变化就是为了真正女神更美

新帕萨特采用渐变格样式的真皮坐椅，内部的填充物软硬适中，坐上去非常舒适

配备了独立的分区温控空调，今后的酷暑j再也不用前排冰爽世界，后排火焰山了

我喜欢从“女神”正前方看它的样子，家族式的进气格栅经久耐看，引擎盖上的导流槽和车身浑然一体。 虽然没有特别强的特色，但是让我我觉它就是我的“一眼万年”。

夕阳的余晖从车窗外打到我的身上，暖暖的，让我在和“女神”多待一会儿。

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