卡门涡街的事件
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1940年代的塔科玛峡谷悬索桥风毁事件揭示了卡门涡街对桥梁安全的重要性。这座耗资640万美元的大桥在风速19米/秒的冲击下，因涡激共振导致剧烈振动，最终导致灾难性的塌毁。调查发现，类似风毁事件已导致多座悬索桥受损。对于事故原因，有两派观点：航空工程师认为与机翼颤振相似，而流体力学家冯·卡门则认为是涡旋脱落引发的涡激共振。他指出，设计上的平扳边墙诱发了涡旋，引发了共振现象。1954年，冯·卡门的理论被证实，卡门涡街是通过边墙处流体的特定流动模式产生的，它在物体上产生交变侧向力，当与结构固有频率耦合时，将引发共振，造成破坏。
高层建筑同样面临卡门涡街的影响。如北京、天津、上海的电视发射塔在建造前，都需通过风洞模型实验来评估潜在风险。因此，设计高层建筑时必须考虑并计算这种涡旋效应，以确保结构安全。卡门涡街不仅限于圆柱，任何形状的物体，如高层楼厦、电视塔等，都可能因风作用而受到其影响。风速和建筑形态对卡门涡街的产生至关重要，是现代建筑安全设计中不可忽视的因素。
卡门涡街的事件视频
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