“积碳”是什么鬼，为何说它是发动机的“癌细胞”

“积碳”到底是什么，为何说TA是发动机的癌细胞~

没发处理，只能定期（2-3万公里）到4S或专业修理厂清洗。平时说的所谓拉高转速能冲掉积碳作用并不明显，积碳一旦形成，用专业的工具和清洗液清洗都很费力，通过提升发动机转速的方法，只能起到缓解积碳形成的作用，并不能根本上解决问题。

积碳是指燃料油不能完全燃烧时，所产生的胶质物，容易积累在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室，经过发动机反复高温的作用下，不断积累的黑色物质，即为积碳。积碳的产品根源是燃油的质量问题， 不饱和烃成分越高越易形成，当然和行车状态也有关系， 怠速低速运转更易形成积碳。

发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。
引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。动力的源头—混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。

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