汽车里面的1.8T和1.8L分别代表什么意思?
在这里的T代表的是涡轮增压(Turbo)的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。1.8T的意思是指1.8升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。
L在这里就是容积升的单位。指的是汽车发动机的排气量。1.8L的意思是指这款发动机有1.8升的排气量。
这里可以看出它们的排气量相同，而一个带有涡轮增压装置（1.8T），另一个没有只是得知它的排量大小（1.8L）。
涡轮增压(Turbo)
涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
1.8L指的是汽车排量是1.8的....1.8T的这个“T”代表涡轮增压
所谓涡轮增压就是将发动机排出的高温高压废气收集起来，推动废气涡轮旋转，废气涡轮再通过一根同轴与进气涡轮连接一起高速旋转，当涡轮转速在每分钟10万转以上时，进气涡轮将周围空气压缩到气缸内燃烧。涡轮增压器实际上就是一种空气压缩机，通过压缩空气来加大进气量，我们知道汽油发动机设计的理论空燃比为14.7：1，当小于14.7时意味着可燃混合气中汽油含量多，空气含量少，称之为混合气过浓；同理当高于14.7时意味着可燃混合气中汽油含量少，空气含量多，混合气过稀。
在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，除了多喷油提供更多燃料燃烧外，就是提供更多的空气。涡轮增压技术正是一种提高发动机进气能力的一种方法，当进气涡轮高速压缩周围空气，此时进入气缸的空气密度变大，气体体积变小，这样在单位体积下，空气质量就增加了，如果ECU还按平常状态控制喷油器的喷油量就会使理论空燃比高于14.7，也就是混合气过稀，从而影响发动机动力性，于是ECU就只能加大喷油量以保证理论空燃比，这样才能使燃烧更充分，保证发动机动力性。
所以油耗上肯定要比同排量的自然吸气发动机高。在怠速状态下涡轮增压发动机油耗也要略高一些，因为涡轮增压发动机的压缩比一般比较低，低压缩比设计是为了能在空气压力升高时能注入更多燃料从而提高发动机输出功率。在怠速状态下涡轮转速很低，不足以将周围空气进行压缩，也就没有高压空气进入，这时会使发动机工作效率降低，从而导致油耗升高。
L在这里就是容积升的单位。指的是汽车发动机的排气量。1.8L的意思是指这款发动机有1.8升的排气量。
这里可以看出它们的排气量相同，而一个带有涡轮增压装置（1.8T），另一个没有只是得知它的排量大小（1.8L）。
涡轮增压(Turbo)
涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
1.8T的T代表这款发动机是涡轮增压发动机
1.8L的L代表这款发动机是自然吸气发动机
两款发动机在动力性和油耗方面涡轮增压发动机比较有优势，相当于20L的排量的发动机动力。但是使用寿命和维护成本较高。
自然吸气发动机在使用寿命和维护成本上比较有优势，但是动力相对较弱。
您好，1.8T和1.8L他俩都是发动机的排量为1.8升，只不过1.8T的意思就是此发动机是1.8升排气量带涡轮增压技术的发动机，而1.8L就是排量为1.8升的自然吸气发动机。
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