特斯拉线圈 电容问题
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特斯拉线圈电容问题~
变压器输出电压(交流)E(单位 伏特);
变压器输出电流 I(单位 毫安);
电容器阵列最大容量C(单位 微法) ;
交流频率F(单位赫兹)
C=(10^6)/(6.2832*(E/I)*F)
[电容的大小涉及到与变压器功率的一个匹配问题，当电容过大时在交流上升到顶点时(即sqrt (2)*V时，电容电压过低无法击穿打火器的空气隙则打火器无法启动就无法工作，整个系统也就无从启动 ]
一个在线的计算器
在参考资料里面
还真有研究这方面的！
特斯拉线圈 电容问题视频
相关评论：
软件算的话数据没抄错就没问题的。不过SGTC的电容寿命一般就中能工作几个小时=-=
特斯拉回路的电容，是用来能量转换的，容量大小效果是不同的。
直接影响充放电常数、电弧长度、火花强度等。一般实验用可不超过0.1uf.。
一般来说，电容满足的额定电压即可正常工作。
但为安全起见，且考虑到工作的稳定性，
电容耐压强度一定要大于实际输出电压的1.2~1.5倍，
并且电容两端应有并联的高阻值放电电阻，
以泄放非工作期间的电容储存电量，保证人身安全。
变压器输出电压(交流)E(单位 伏特);
变压器输出电流 I(单位 毫安);
电容器阵列最大容量C(单位 微法) ;
交流频率F(单位赫兹)
C=(10^6)/(6.2832*(E/I)*F)
[电容的大小涉及到与变压器功率的一个匹配问题，当电容过大时在交流上升到顶点时(即sqrt (2)*V时，电容电压过低无法击穿打火器的空气隙则打火器无法启动就无法工作，整个系统也就无从启动 ]
一个在线的计算器
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