高级车都是后驱，有哪些原因呢？

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如今，汽车越来越受欢迎，许多朋友家里都有车，甚至不止一辆车。但是随着汽车越来越多，后驱车型越来越少，除了几个豪华品牌外，大部分普通品牌都不再生产后驱车型。是什么原因导致后驱车型越来越少？后轮驱动可以说是最原始、最古老的驱动形式之一，比前轮驱动早了很多年。相反，前轮驱动是一项新技术。那么为什么现在只有那些高端车使用后驱呢？其实后驱成本更高。当然，这是基于同一层次，同一种类。以微型面包为例，不禁提高了标准。换句话说，用小型货车的规格制造前轮比后驱便宜！

从大众 GTI到本田思域type-r，都是前轮炮行业的代表，功率从200到310不等。然而，再往上，你会发现350前轮驱动的车并不多见。尽管水平放置前轮平台的成本较低，但对于强调运动的汽车来说，马力的上限也清晰可见。扭矩效应是限制前驱动功率的“拦路虎”。前驱动全油门加速时，由于驱动半轴不对等，方向盘和车会向一边跑，动力越强，这种效果越明显。虽然目前的ESP可以在车辆跑偏时及时切断动力，但会让驾驶乐趣消失，所以后驱是大马力的唯一解决方案。

在众多的前驱车型中，后驱车型更是因为出色的操控性能而更加出众！由于操控上的先天优势，很多跑车都采用了后驱的驱动方式，比如前后驱的法拉利599、中后驱的兰博基尼、后驱的保时捷911等。正是因为“后驱”成为了这些超跑的标配，所以很容易划等号，认为后驱比前任更先进！那后驱肯定比前驱好？这要看具体情况了！作为一款通用家用车，前轮驱动完全可以满足需求，更加实用经济。没有必要盲目追求后轮驱动，后轮驱动的一些弊端也是与生俱来的！

另外，后轮驱动的车轮只负责动力传递，而前轮只负责转向，所以往往可以将前轮设计成转向角更大，转弯半径更小。总的来说，除了成本低、车内空间大这两大优势外，前驱车在运动方面也是全方位被后驱车击败。后驱车的高成本不正是豪华的一大体现吗？像奔驰宝马奥迪这样的高级车都是后轮驱动的，而奔驰宝马奥迪在汽车品牌中属于高级豪车，所以有人认为后驱车比前轮车更高级。

是因为这样的话车辆在行驶过程中动力表现特别强悍， 后驱车的操作性能比较好，价格比较贵，在上坡的时候轮胎的磨损压力会变得越来越小，可以延长轮胎的使用年限，后驱车的抓地力是特别强的。

因为后驱传动轴比较多，造价成本高。同时后驱车辆。转向和驱动是互相独立的。马力强劲。并且操作非常稳定。开车的噪声也非常的小。

原因有后驱车更容易控制，性能更加好，反应更加灵敏，更加稳定，尤其在汽车转向的时候轮胎可以承担更大的压力，受力比较均匀。

因为后驱的成本是比较高的，相对独立，而且传动系统也是比较独立的，能够提供轮胎抓地力，有更好的加速性能。

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