新帕萨特直喷六缸怠速忽高忽低怎么处理

上海大众新帕萨特1.4T手动，缸内直喷，夏天冷启动后怠速高，到了冬天冷启动发动机怠速反而低呢？~

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1、智能化的汽车时代，车辆也如人一样，对外界的感知随时有“变化”，有电控时代的高精技术控制，各机械部分的工况也变得异常的的“智能”化。

2、怠速的高与低一定程度上与周围的环境有关，同时也与部件的工况、使有时限、其他部件的干扰性、智能ECU采集信号的差异指令......等有密切关系。

3、您的“描述”并不不可能，也不一定不正常，只要高或低不超过或不低于某车型的特定值就行。如若有怀疑，可前往SSSS具体检查其参数。

4、根据怠速部位的参数可以判断出发动机的工况正常与否，根据自己用车的时长，维护的次数，进行必要的维护或是保养：如怠速部分大多与节气门体脏污、积炭多卡滞、水温采集线路、水温传感器、温度开关、点火强度、火花塞的寿命（工况）、ECU采集其他如进气、节气门开度等指令的正确性、燃油路的清洁度或阻塞与否、燃油压力与品质等......基本上都有一定的关系或影响。

5、此外车辆配置的发动机特性（详见使用手册）也决定着一些故障产生的“无奈”：此点归结于车主的平时疏忽与不注意或维护保养采取的方式不正确：如有的要专用防冻液的、有的机油有特定的粘度等级别的........而因为这些，车主出现这样那样的“笑话”不乏少数。。。。。所以，平时建议还是多看看随车来的资料，特别如使用手册和发动机参数相关等必要的信息。



以上内容，仅供参考。。。谢谢。。

祝好运。。心想事成。


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节气门积碳，洗下就好了

怠速忽高忽低，有可能是哪几方面的原因？ 4s店的维修师傅为我们做了介绍。原因一、空气中产生的赃物以及汽油产生的油泥等，容易造成车辆节气门过脏，怠速马达工作不畅。搜索原因二、积碳过多，容易导致气门关闭不严，喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分。原因三、排气管堵塞，导致排气不畅。原因四、漏气导致真空度不够。原因五、线路老化，电脑板出问题，此现象短期内不易出现。建议车主不要轻易为车安装其他装置。原因六、缸压不足，自然磨损，此现象短期内不会出现。维修师傅在此建议车主，按时为爱车保养清洗，一般情况下，2万公里一清洗。如发现有怠速问题，尽量避免到路边小店维修，应到正规4s店去检查，因为店内的师傅最了解这些车的特性，经验丰富。

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