汽车上为什么要装风扇离合器?

发动机的风扇离合器的作用是什么？~

发动机的风扇离合器的作用是降低噪声，提高发动机经济性。对于发动机驱动的风扇，通常使用风扇离合器控制其转速。
汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。因此，必须随时调节发动机的冷却强度。
例如，在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高时，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力；而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有强劲的迎面风吹过散热器时，风扇继续工作就变得毫无意义了。
不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声。试验证明，水冷系统只有25%的时间需要风扇工作，而在冬季需要风扇工作的时间更短。
因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，是实现这种调节的方法之一。

扩展资料
当发动机因负荷下降等原因，吹向双金属片感温器的气流温度低于35℃时，控制阀片将进油孔A关闭，硅油不再进入工作腔，而原来在工作腔中的硅油仍不断地在离心力作用下返回贮油腔，直至排空为止。离合器此时又处于分离状态，风扇空转打滑。
单向阀1可防止硅油在发动机不工作时从贮油腔流入工作腔中。
装有这种离合器后，不但可使发动机经常在适宜的温度下工作，而且还可以减小驱动风扇所需的功率，降低风扇噪声。
当发动机在进行冷起动或者是小负荷下的工作时状态，冷却水及通过散热器的气流温度不是很高，这时候进油孔会被阀片有效的关闭，而工作腔内没有硅油，离合器就会处于一个分离状态。而主动轴进行转动时，仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，就会使风扇随同壳体在主动轴上空转打滑，转速极低。

风扇离合器有 电磁 感温型硅油等等现在我以硅油风扇离合器的工作原理给你讲解一下。希望对你有帮助硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

风扇离合器是随发动机温度变化自动调节风扇风量的一种装置。这样,不但可保证发动机在最适宜的温度下工作,而且可缩短暖机时间,增加发动机的有效功率。
风扇离合器功能:
a.不需风扇进行冷却时,使其停转;
b.不需要风扇大风量冷却时,可降低其转速;
c.需要风扇大风量冷却时,使其高速旋转。
d.把风扇的转速控制在适当范围内，这样才能降低噪声，提高发动机经济性。
安装位置：在风扇带轮与冷却风扇之间
汽车采用的风扇离合器：汽车上几乎采用的都是硅油风扇离合器。

风扇离合器有夜压 电控 感温型硅油等等
现在我以硅油风扇离合器的工作原理给你讲解一下。希望对你有帮助
硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

风扇离合可以使风扇在发动机水温低时不转动 到一定温度后开始转动以降低水温 从而使发动机保持合适的工作温度 还可以节省发动机一小部分功率

因为散热风扇不可能老让它转啊！冬天天冷的时候冷车刚启动风扇就转那水温肯定上不来了，会很冷的！所以它要有离合器！达到了温度它就吸合风扇在转！

天天冷的时候冷车刚启动风扇就转那水温肯定上不来了，会很冷的！所以它要有离合器！达到了温度它就吸合风扇在转

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