F1 2023赛季车队排名预测

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今年的冬测和以往有很大不同，较短的测试时间和与揭幕战紧紧相连会让很多车队猝不及防，也正因为下周就是揭幕战，我相信各车队已经拿出了他们要使用的套件且表现也具有参考价值。

以下排名预测仅为个人看法
红牛
法拉利
梅奔
马丁
Alpine
迈凯轮
阿尔法罗密欧
哈斯
小牛
威廉姆斯

 

新赛季各家的赛车

 

RB19

红牛第一我想没有什么意见，他们在测试中非常顺风顺水，很轻松的找到调教说明车辆表现在风洞中的测试高度重合，车身姿态，海豚跳抑制，长距离全速都接近完美，应该没有人可以挑战他们

 

 

sf-23

第二我想依然是法拉利，虽然红牛和法拉利认为sf-23依然没有解决上赛季的轮胎损耗问题，但是鉴于梅奔目前似乎受困于赛车前部问题而拿不出太好的速度，毕竟这辆车目前还只是半成品，赛季初期可能只有法拉利可以接近红牛

 

 

W14





AMR23

梅奔和马丁在初期可能会并驾齐驱，在测试中可以看到马丁对自己的表现非常乐观，围场也是普遍认为他们的车空力和机械抓地力非常出色（尤其是赛车尾部），反而是梅奔遭遇了一系列的问题，沃尔夫在接受德国媒体采访时声称，该车的前轴遭受了奇怪的下压力损失，并且上无法确定其原因，并且RN365认为w14的地板无法提供稳定持续的气流（air flow），这可能会对他们在赛季初期的表现产生影响，然而当梅奔拿出toto口中的大升级以后我相信马丁可能还是要屈居第四

 

 

A523

alpine是冬测中藏的最深的车队，这么说是因为他们在测试中并没有进行短距离冲刺，但长距离表现符合其定位，车队也认为他们正在正确的道路上前进，只要两位车手不产生些“化学反应”，从现在后方车队的困境来看应该至少会在第五

 

 

C43

后面的车队其实半斤八两，阿罗虽然有亮眼的圈速，但是别的车队都还没有发力，而结合去年的排位赛来看我认为那已经是c43的全部性能了，且长距离速度不太乐观，而小牛似乎延续了上赛季轮胎磨损的问题，这让他们不得不多次停站使策略受限与积分失之交臂

 

 

去年冬测修刹车的迈凯轮





今年冬测修前轮整流罩的迈凯轮

问题最大的是迈凯轮，如此经验丰富的车队两次在车辆设计中走错道路且z有部件根本无法满足强度需求简直不可思议，损失的里程会对他们了解和改进车辆有致命的影响（去年是刹车年年更离谱前轮整流罩强度不够）
如果去年的噩梦开局还能用规则大改来解释，在去年年底已经有了提升且今年也没有规则大改的前提下交出这样一份答卷是不可接受的，这辆车似乎并没有在风洞中经过足够的研发时间，不然不会发现不了这样一个小问题，整车的气动平衡也很糟糕，车队受困于找到下压力和阻力间的甜点，当然他们已经发现了设计思路的偏差转而开发新的套件，相信后期会有一定程度的提升，但是迈队这些年的成绩波动也说明其问题远不只是某一个人，而是其内部架构可能存在很大问题

 

 

天天拿荧光涂料当油漆的威队

威廉姆斯和哈斯存在感比较低，威队虽然没有遇到什么大的问题，但是他们的长距离和单圈成绩都惨不忍睹，新赛季恐怕要继续垫底，我虽然把哈斯排在了第七，但我不得不承认这是有一点希望阿罗可以有更好的表现，而哈斯在冬测的稳定表现，加上他们有两位实力很强可以连续拿分的车手，法家一队和三队的竞争应该会难分伯仲

 

 

结语：虽然很残忍，但我不得不说今年的冠军可能依然没有什么悬念（希望可以打脸），而后面的捉对厮杀，将会非常精彩，希望马丁可以成为真正的黑马，再加上梅奔法拉利的进步，在某些比赛中形成四队竞争的精彩格局

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