同为中大型纯电SUV，别克E4和别克E5如何选？

短短的两个月时间里，上汽通用别克相继推出了两款竞争力非常强的电动车，分别是指导价20.89万元-27.89万元的别克E5，以及18.99万元-25.99万元的别克E4。可以说，作为一个合资品牌，别克在加速电气化转型推陈出新的前提下，在价格和配置上也“卷”了起来。

从近日公布的交付量来看，别克E5首个完整交付月，仅标准续航版本就交付了3587台，长续航版本也将在7月开始交付，产品实力已然获得了消费者认可。

这其实也给部分消费者带来一些迷惑，纯电动中大型SUV别克E5快速被市场所接受之后，为什么还要推出一款同级别的车型呢？

优越的基础素质，不分伯仲

的确，这两台车在产品上有一定的相似之处，特别是在参数上是比较接近的，别克E5和别克E4这两款车都是中大型纯电SUV，轴距达到了颇为夸张的2954mm，不过尺寸两者略有差别，别克E5的长宽高为4892/1905/1681(1684)mm，别克E4的长宽高为4818/1912/1580(1581)mm，都能够为前后排乘员提供一个宽适的座舱空间，对中国消费者来说，家用SUV最核心的刚性指标就是空间，在这一点上不得不说，别克是真的懂中国消费需求。

此外，两者都来自于业界领先的奥特能纯电平台，整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术优势，具备同样高安全、高水准的品质保障。现如今消费者对性能衰减和电池安全还是存在一定焦虑，奥特能平台为新车提供了八合一电驱系统，拥有包括扁线工艺、自粘铁芯、油冷设计等先进技术，具备更低能耗、更长续航，同时动力电池的被动防护系统采用了大量高强度钢和超高强度钢，并有行业首创的可无线连接的电池管理系统和“车－云”结合的电池健康监测系统来对电芯安全做到无微不至的“呵护”。

两台车另一个比较直观的相似点是座舱的布局，没错，别克E5和别克E4均搭载了全新一代VCS智能座舱，标配EYEMAX 30吋弧面6K屏，显示效果细腻逼真，高通骁龙8155芯片则确保了操作的流畅性，进一步提升了出行的愉悦度。

也就是说，按照咱们中国消费者购车的逻辑，别克E5和别克E4在空间、电气化技术和智能方面都拥有绝对的实力，而这两台车的不同点恰恰是上汽通用别克推出他们的理由，也是消费者分别选择它们的出发点。

顾家个性先锋，优选别克E4

别克E4定位智电轿跑SUV，采用的是与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design设计理念，它在提供一个足够一家人出行座舱的同时，带有比较多的运动和个性味道。

从参数上来看，别克E4更接近四轮四角的布局，车高比别克E5略低，车身更宽，再加上还有熏黑格栅以及比较丰富的凹凸曲面明暗对比，让视觉重心下沉，你会感觉到它有一种专属于性能车的低趴动感的视觉效果。

如果你对这样的个性还不满意，还可以进一步地强调性能风格，因为别克E4还提供了GS版，在原有的基础上提供黑晶菱动格栅，黑化的外后视镜、窗框和下包围以及专属的20英寸花翼低阻轮毂和Brembo六活塞刹车卡钳，不光让颜值升级，还带来了更好的性能。

在这样的前提下，别克E4也能具备此前咱们提到的大空间、先进的电气化技术和智能化技术，数据显示，得益于2954mm的超长轴距，别克E4的前排头部空间达到了1013mm，后排头部空间达到了975mm，膝部空间则是116mm，让这台轿跑SUV拥有了出色的家用属性，对于顾家的用户来说，选择别克E4，一方面可以满足自己对个性化购车的诉求，毕竟2023年谁都不像随波逐流嘛，另一方面呢，则能够满足全家出行的需求，它是一台轿跑SUV，同样是一台大空间SUV，为小家庭带来了更加多元化的出行体验。

稳重大家长，别克E5恰到好处

如果说别克E4是顾家个性先锋的选择，那么定位标准的大五座中大型纯电动SUV的别克E5就是妥妥的超纲选手，简单来说，20.89万的起售价即便是放在自主品牌里也找不到更便宜的同级别对手。 

在令人惊讶的价格之外，别克E5背后的实力亦极为雄厚，作为别克诞生于奥特能平台的第一款产品，它同样具备长车头、短前后悬的设计，看起来充满现代感，整体的视觉效果非常舒展，车身没有多余的装饰，符合中国消费者对纯电动车型的审美。

进入车内映入眼帘的同样是EYEMAX 30吋弧面6K屏，内置高通8155的芯片和5G通信技术，它的空间表现也非常夸张，第二排的膝部和腿部空间分别达到了同级最大的140mm和1030mm。

事实上这个尺寸是足够设计成7座车型了，但上汽通用别克基于对市场的洞察，选择将舒适度进化到底，干脆以五座的布局让全车人都坐得舒舒服服，而它的后备厢容积来到了502L，非常实在，当需要装载大件商品的时候，后排放平之后能够获得一个更大的储物空间，另外后备厢地台下方还有一个“隐藏”储物空间，进一步拓展了实用性，可以说是将纯电平台的特质运用到了极致。

也就是说，别克E5并没有为了新能源标签偏离主流用户的乘车与使用习惯，它将稳定性、安全性和实用性视为第一要务，是一款面对家用市场的务实产品，属于大家庭出行的可靠选择。

写在最后

这其实也是传统车企的整体竞争优势，它有足够的实力去覆盖更多的细分市场，为消费者的需求提供类似但更加精准的选择。你可以看到，别克品牌在奥特能平台的加持之下，变得更加年轻，在满足消费者以家用为核心的前提下进行了更多的设计细分，别克E4更个性一些，别克E5则更贴合家庭，最关键的是，价格和续航上有太多的诚意。

作为个性家庭用户的选择，别克E4的标准版续航为530km，GS长续航四驱版则有620km，而别克E5的标准版续航为545km，长续航版同样是620km，零百加速仅为6.7s的艾维亚四驱版的续航也达到了603km，表现出色。别克纯电动车一贯有续航扎实的口碑，基本做到跑多少掉多少，你再回过头来看一下这两台车的定价，是不是更具诱惑了呢？

我想，这恰恰是上汽通用别克体系化竞争的胜利，它在提供领先产品实力和品质的前提下，还能够做到更出色的价格细分，让消费者有更多的选择，从而让他们更加愿意去接触电动化产品，进一步提升主流用户对品牌和车型的好感度，毕竟，对于绝大多数的消费者来说，主流的需求必然要主流产品来满足，别克E5和别克E4就是这样的车型新标杆。

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