桑塔纳 志俊 怎么样啊？耐用性和安全性方面如何？
作为桑塔纳品牌下的革新之作，Santana Vista志俊在传承了这一经典品牌皮实耐用、稳定可靠的性能品质的同时，以更富活力的外形为“实力�6�1真朋友”的品牌内涵注入了更多时代的元素。从造型上来看，本次推出的Santana Vista志俊在秉承了桑塔纳品牌一贯大气风格的基础上，以Elegance和Cosmo两款不同风格的造型设计，塑造了焕然一新的视觉感受。其中，Elegance豪华型设计秉承了一贯的大气、内敛，同时完美地融合了现代设计元素，镀铬双条形水箱格栅、时尚仪表台、浅色桃木以及浅米色内饰基调、真皮座椅，尽显典雅气质；Cosmo舒适型和休闲型的设计则更多地注入了时尚、动感元素，黑色网格水箱格栅、多辐条轮毂、浅灰色内饰基调、双色镶拼座椅以及大量黑色、金属色的运用，凸现了这款车型的活力、休闲与时尚。
除了可圈可点的外形改进，Santana Vista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km，远低于同级别其他车型。在操控性上，Santana Vista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。
至于宽大舒适的内部空间，这也是桑塔纳系列产品的传统优势，Santana Vista志俊 4687mm的车长、2687mm的轴距以及1450mm的车高，在同级别轿车中遥遥领先，保证了驾乘者宽敞的腿部和头部空间。与此同时，Santana Vista志俊在舒适性配置上也一应俱全，铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、后风窗可伸缩遮阳帘、节能式自动空调、空气过滤器等等，提供了全面的舒适性、便捷性。
Santana Vista志俊的上市也表明，上海大众对于桑塔纳这个成熟品牌的经营也在不断创新、求变中走向纵深。从普桑到桑塔纳2000，到桑塔纳3000，这个“实力真朋友”凭借着适时的本土化改进不断推陈出新，已经伴随着中国车市走过了二十多年的风雨。事实上，就目前的中国车市来说，桑塔纳仍然是当之无愧的车坛常青树。就在刚刚过去的2007年，桑塔纳系列产品依然保持着市场热销势头，月销量几度超过2万辆。此次Santana Vista志俊的上市，无疑为桑塔纳品牌增添了更为强劲的后续发展力。
对于桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的，主要分析如下：在整体造型方面桑塔纳Vista志俊保持了老3000的造型特点，为了配合北京今年开始实施的“国四”排放标准，桑塔纳Vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到“国四”排放的要求。除了发动机方面的改变，桑塔纳Vista志俊在其他性能配置方面均与老3000相同。相对不是很时髦，是一款比较皮实、经济的家庭轿车。
优点：
1、桑塔纳志俊汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜。
2、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的。
3、在整体造型方面桑塔纳vista志俊保持了老3000的造型特点，桑塔纳vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到国四排放的要求。
4、车子皮实耐用，保值性好。
缺点：车子动力性一般，车子款型老，车子相对费油。
因为质量可靠，油耗低，所以耐用性比较好。
因为性能稳定和故障率低，所以安全性方面可以完全放心。
扩展资料：
除了可圈可点的外形改进，Santana Vista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。
动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km。
远低于同级别其他车型。在操控性上，Santana Vista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。
事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。
参考资料：桑塔纳志俊_百度百科
你好，我是志俊的车主，今年9月买的，普通型却带真皮座椅，裸车8万5,。现在用了几个月了，谈谈我的感受吧，第一你说他怎么样？我来告诉你，就一个字，悬！先说优点，就是有劲，不要看发动机落后，但这发动机真没的说，经典。只要你舍得给油，速度那叫刚刚的，我开车慢，买了几个月就没上过100，就100以下，超车无敌手，丝毫不比他雅阁卡罗拉速腾差。以上就是优点，可以说这个车就这一个优点，所以我说这车悬！缺点那可不是一般的多，我现在好后悔。第一没有数据接口，就是插MP3的地方，连牌子保险算下来10万了，连个数据接口都没，我想不通。而且还不能自己改装，只要动线就不保修了。你说谁有那么多钱天天买CD。第二就是车漆，真不是一般的烂，拿指甲轻轻一划，轻轻一划，就永远也弄不掉了，我现在几个月下来，车上划痕几十条，我就不知道是什么时候弄上的，总之我已经从刚开始的心疼变成现在的麻木了。第三铁皮薄，你可以用手指按一按，那不是一般的薄，我就想不通，这么薄的铁皮，大众就能抠门成这样，竟然敢拉出来卖。第四，做工极其粗糙！不是一般的粗糙！我现在后备箱一打开就执拗执拗响，还有前轱辘那，缝子很大泥能从前轱辘甩到里面直接到发动机上。还有我买的CD你说都是盗版的？几乎每一盘里面的几首歌都能听到音响的噪音，我怀疑音响没有安装好，震动产生的。还有就是车的噪音，我感觉只要国产的车5万以上的都比它的小，不过大点也没什么，更能刺激开车的乐趣，就是方向不稳，车发飘，跟过去的santana2000真的没办法比，我爸他朋友有辆01年的两千，我昨天才开了下，感觉就是发动机提速比不上我这志俊外，在其他都比我的车强，尤其是很稳。我现在就想，如果把车标的VW换成BYD，肯定有人相信这车就是比亚迪造的，反正我觉得没区别，那天我去洗车，跟洗车那小伙聊了下，他说现在的志俊都是南京造的不是上海造的，质量次的很。所以我现在后悔谈不上，但心里觉得憋屈，你上海大众太坑人了，什么实力真朋友什么朋友啊，坑我钱的朋友啊。我觉得你不如先买个二手车或者便宜的过渡下，现在的志俊别人都觉得难看落后的要死，那在停上5到10年，那根本就不叫车了。买志俊的都是经济不太好的，好了再加四五万那好车就多了，是不是，你现在想买志俊可能跟我当时的想法一样，第一皮实，第二稍微有点面子，空间好点，兄弟，我们错了，皮实真谈不上，面子勉强在农村行，就说我现在花了10万多，成天放我门口，死费油，一百公里我算了下药六十六块钱，划不来，还是钱在自己兜里安稳。希望对你有帮助，希望把分给我 ，哈哈。有问题可以给我发消息。
朋友你好，我来回答你。
桑塔纳志俊和老普桑比较并不是升级换代的技术，而是略改外型，增加配置的改款罢了，和普桑一样，是第二代产品。
志俊的唯一优点和捷达一样，市场保有量巨大，维修和零部件供应体系非常的健全，换个大灯100多元，换个前杠不到200元，而同价位的307、福克斯等都要近千元或千元以上。其耐用性非常的好，但并不等于没毛病，相反，志俊小毛病非常多，只是维修方便。我和同事聊天，他说：“志俊这车真好，停哪没人惦记，不怕磕碰，坏道上在路边找个修自行车的弄吧弄吧继续开。”虽然有夸张的成分，但从侧面反映了其维修体系是有多么健全。搭载的EA113发动机虽然是2气门的80年代的技术，但经过了中国市场近30年的检验，特别皮实，桑塔纳的维修甚至成为汽修培训的必修课。其超强的生命力本身就是耐用性的一个最好体现！
但是，毕竟是大众八十年代的第二代技术（帕萨特B5是第五代，迈腾B6是第六代），技术方面还是很落后的，如果提到主、被动安全方面，也显得捉襟见肘了，捷达、桑塔纳（普桑、2000、3000、志俊）没有一个敢参加国际或国内的任何碰撞测试，其八十年代的车身安全性设计如果参与今天严格的碰撞测试，我保证连1个星都拿不到。看似整车比较坚固，小擦小碰没什么损失，遇到大的事故，普通钢的驾驶舱怎能低档别人超高强度钢构筑的坚固驾驶舱的强烈冲击？安全配置上单气囊、除ABS外没有任何电子安全方面的配置，而楼上 lygwgj 说的那样，“1.1吨的车还要比日韩系坚固，用的什么什么材料，什么什么焊接”，简直是不负责任的误导，制造成本和重量摆在那里呢，相信上海大众不会赔钱造车吧，呵呵，他的意见还是不要采纳为好。
我觉得4楼的朋友说得好，安全性还在与人，不在于车，满大街最多的还是桑塔纳、捷达系列，小擦小碰的多，也很少见到过大事故，而高速公路上百万价位的豪车车毁人亡的事故也经常发生。安全意识比什么安全配置都重要得多！
建议，如果所在地区比较偏，且车使用频繁（生意或公用比较多），那么志俊是不错的选择，维修保养迅速便宜，修理的快。不至于到处找维修点耽误事。如果私家车，不建议选择，10W左右有很多技术一样成熟，质量更好，且配置更高更舒适（这都是日常实实在在能感觉到的）的车供你选择，1W公里为了省个几百元的维修保养费用，而去买80年代技术的车，实在是得不偿失了。
希望我的回答能对你有所帮助。
朋友您好!
十分高兴为您解决问题!
桑塔纳志俊这款车脱胎于最早的普桑，虽然在外观、内饰上有不小的升级，但是总体来讲仍属于一款比较老的车型。桑塔纳这款车可谓是一款中国市场的元老级车型，从普桑、桑塔纳2000、桑塔纳3000到这次的桑塔纳志俊，都是一步一个台阶，有了不小的进步的。外观上这款车虽然不如同价位的飞度、雅力士等车型看上去那么时尚，但是也有一种成熟的美感，同时，同价位中较大的车身尺寸也会给人带来一种稳定感，看上去更加大气漂亮。
如果说外观上见仁见智，说桑塔纳不好看的人也不少，但是稳定的质量可谓是桑塔纳长盛不衰的法宝。在同级别车型中，桑塔纳的耐用性应该是最好的。看看那遍布全国的桑塔纳出租车吧，如果质量不好的话又怎么能承受住几百万公里的超强负荷的使用呢？在其他单位，这款车占有的份额也不少，警车、路政、邮政等单位都可以看到这款车，只是近年来由于经费更加充足才渐渐换成了更加时尚的车型，但即使这样，在不少单位也还能看到这款车的身影。油耗在B级车中也属于比较友好的。同时，桑塔纳的保养费用也是非常低的，小保养的费用大概只有100元出头。而且凭借在中国销售多年的优势，零件遍地都是，而且会维修这款车的师傅也是非常的多，几乎不用担心保养和零件的问题。品牌上，虽然桑塔纳的品牌并不高级，但也几乎是稳定、踏实、放心的象征。如果花同样的价格买某些自主品牌的B级车，也许某些人会说这人怎么那么爱面子，但是如果花同样的价格买一辆桑塔纳，绝对没有人会怎么说。安全性上，作为一款非常古老的车型，表现自然没有新上市的车型表现那么好，气囊也只配备在高配车型上，而且只有一个，但是整体来讲，桑塔纳的骨架还是非常结实的，在碰撞中也不会太吃亏。虽然桑塔纳有这么多优点，但是缺点也同样是不可避免的，这款车的技术含量非常低，在配置上也没有什么亮点，最近时髦的蓝牙耳机、儿童座椅接口、SD插口等多媒体时尚配置在这款车上都没有体现。对比A级车高一级的B级车来讲，空间自然是卖点，但是桑塔纳后排配置的匮乏也令这款车失色不少，虽然空间很大，但是常见的后排出风口、前排座椅控制按钮等都没有出现在这款车上，也有些遗憾。
总体来讲，这款车的一个特点就老。老有什么好处呢？价格便宜，配件齐全，改装件丰富，而且经过适应性调教之后也更加符合中国人的购车需求。但同时，这款车的缺点也几乎都跟老有关系，配置太低是因为车子太老；几乎含量低也是因为车子太老。但无论如何，这款车总体来讲还是不错的。我的回答完毕了，希望对您有所帮助。以上所有回答均为原创，请广大网友尊重版权，请勿盗用。最后，诚挚的希望您采纳为最佳答案，谢谢！
最早有普桑，还是化油器的时代。后来随着环保的要求，改为电喷发动机。经历了单点电喷，到后来的多点电喷。
再后来发现造型落伍了，于是改外观，就有了后来的桑塔纳2000和再后来的志俊。所以他们是一脉相承的。基本就是1970年代的技术和车型。到现在都已经接近半个世纪了。
所以这款车也早已停产，现在是买不到新车的。从技术角度来说，也确实很老很落后了。无论的舒适性还是安全性，毕竟是接近50年前的技术了。但是耐用是真的很耐用！因为结构实在太简单的缘故。
桑塔纳 志俊 怎么样啊？耐用性和安全性方面如何？视频
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