兰青铁路建设历程

兰青铁路，这条从兰州至西宁的铁路线路，承载着通向青藏高原的重要使命。在它的建设过程中，朱德委员长曾以深情的笔触题词：“尽快完成兰青铁路的修建”。在党中央和国务院的有力指挥下，短短两年间，这条铁路犹如巨龙般横空出世，翱翔在青海高原之上。

兰青铁路的建设历程始于1958年5月，经过一年多的紧张施工，于1959年10月1日正式开通，紧接着在1960年2月投入运营。它是青海和西藏两省区通往内地的唯一铁路通道，对于青藏高原的对外交通起着至关重要的作用。兰青铁路起自甘肃省兰州市，终点为青海省省会西宁，全程216公里。线路由兰新线上的河口南站引出，跨过黄河并在八盘峡过河，经过湟水两岸的民和、乐都，最终抵达西宁。沿线风光秀美，水草丰茂，牛羊群悠然，山峦叠翠，古刹寺庙林立，是旅游者向往的胜地。

在西宁，兰青铁路与青藏铁路相接，成为了西北铁路网中的重要枢纽之一。这条铁路线紧贴黄河及其支流湟水谷地，沿途经过两省的主要农业区，人口密集，城镇众多。对于推动青海的经济发展和改善对外交通条件，兰青铁路的历史地位无可替代。

兰青铁路自兰州至青海西宁，全长188公里。1958年5月开工，1959年9月通车，1960年2月交付运营。东起甘肃省兰州市，西到青海省西宁市。全长216公里。共有车站24个。兰青铁路是连接中国西北甘肃兰州和青海西宁的一条铁路。是联系甘肃和青海的铁路干线。是西北铁路网中重要枢纽线路之一。1959年10月1日开通，是青海和西藏（经青藏铁路）与内地唯一的铁路连接。此线基本沿黄河及其支流湟水谷地西进，沿途为青海省主要农业区，人烟稠密，城镇较多，对促进青海经济发展作用重大。