5万级紧凑型家轿,艾瑞泽5四年多的用车感受

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~ 有没有那么一辆车 就在一瞬间即可征服到你; 有没有那么一辆车 跟随着你多年依然任劳任怨。
hi,车友们大家好,我是zizai568 ,一名苦逼的80后,工作生活在五线城市~衡水,很高兴能通过论坛与大家相识;今天跟大家分享一下我家用车中的其中一辆~奇瑞艾瑞泽5。 ===================================================================== 时光飞逝,转眼间我家小艾已经陪伴我有4年多的时间了,现在依然清晰的记得才把小艾提回家时的那种激动的心情,毕竟是自己在茫茫车海之中,经过精挑细选最终选择的最心仪的那么一辆车。 我这款车是16款手动领潮版的,搭载的是奇瑞自主研发的1.5L自然吸气发动机,与之相匹配的依然是奇瑞自主研发的5速手动变速箱,就动力而言普通家用绝对是够用的。
颜值这个东西怎么说呢,真的是因人而异的,人与人的审美观不同,你喜欢的别人未必就会喜欢;我个人是比较喜欢的艾瑞泽5的外观设计,前脸圆润而又饱满,有一种比较明显的对称美;个人感觉我的审美属于比较大众化的,不喜欢太过花哨的设计,就喜欢稳重一点的造型,而艾瑞泽5的外观设计恰恰属于那种稳重中还略点着些许霸气的;前脸有一条粗壮的镀铬装饰条贯穿于左右大灯之间,将前脸勾勒出来很明显的层次感,下侧的日间行车灯起到了点睛的作用,与鹰眼式的前大灯形成上下呼应。 整体而言,艾瑞泽5的前脸设计属于比较稳重型的,不个性但却吸睛;侧身设计有一定的运动气息,如果直接看侧身的话,会发现整体车身是一种前倾后翘的设计,看上去很运动;而尾部的设计第一眼看上去,是属于比较敦实的感觉,比较有安全感。
你们有没有发现,如果你最终选择入手了哪款车,真的是怎么看怎么顺眼的,毕竟是自己精挑细选的,自己的爱车绝对是符合自己的审美观的,就像有句俗语怎么说:孩子都是自己的好。
艾瑞泽5的前脸设计比较有运动范的,比较有层次感;黑色满天星镀铬装饰,有一条镀铬装饰贯穿其中,相互点缀相互映衬。
我在买车之前一直是泡在之家网站的,喜欢看车,喜欢逛论坛 ,喜欢看美女车模贴[坏笑][坏笑]; 我是在之家网站上第一次看到艾瑞泽5的身影的,看到了好多编辑的评测和点评; 我看到艾瑞泽5时的第一眼就被它所征服,在一瞬间就对它心动了。
颜值在线,感觉这个词形容艾瑞泽5还是比较贴切的;一辆5万块钱左右的入门级的紧凑型家轿,但就外观设计而言真的是无可挑剔,虽然不豪气但却秀气。
比较喜欢绿荫下的小艾的,红绿搭配着,比较能凸显出艾瑞泽5这款魅影红的那种sao气。
这款车的大灯设计比较犀利,与日间行车灯上下呼应,点缀着前脸。
侧身看上去,前趴后高,第一感觉很年轻,运动气息浓厚。
说实话,奇瑞车子真的是很不错的,只是奇瑞还没有找到一个比较优秀的设计师,当然从艾瑞泽系开始,好像嗅到了我们国人的审美观,对称美、圆润饱满美。
这款车在侧重彰显运动的时候,搭载的这款205/50R17的轮胎,而且还是底端佳通胎,所以不可避免的会出现比较明显的胎噪,为了运动性还是稍稍的舍弃了舒适性。
静静的小艾,在绿荫下静静地待着,不急不躁。
我想说这四年多的时间里,我只做基础保养,清洗过一次发动机,其他的还没有做,不知道有没有喷我的? 而且我保养费用可是够低的,每次178元包括工时机油机滤,不知道有没有人喷我?
在繁华的都市间,静停在街边的停车位上,为我家小艾拍上几张靓照留念。
艾瑞泽5在之前真的可以说是奇瑞销量的扛把子,每月接近2万的销量,但是不知道怎么回事,现在逐渐的冷了下来,艾瑞泽GX突飞猛进。
敦实的后尾部设计,简约视觉安全,低调不做作,稳重。好像稳重这个词汇在本贴中出现多次,确实,
在快节奏的生活的当下,在上下班的路上,有一辆自己专属的爱车相伴左右,真的是很幸福的一种感觉。
奇瑞从艾瑞泽系开始,将车标转换成了这种比较圆润的造型了,视觉上更加的饱满。
熏黑带透镜的大灯,没有标配LED灯,没有配备氙气灯,全系卤素灯,感觉照明效果比较一般吧,只能说是够用。
绿荫下的小艾,在绿草的间隙中,那种红显得比较夺目。
这款车长4572mm,轴距2670mm,单就车内空间而言,对于一个定义紧凑型家轿而言,在空间上面优化的算是比较优秀的了,车内空间真的是比较宽敞的一个表现了,我身高175 ,体重69公斤,无论坐在前排还是坐在后排,都是很轻松,没有一点的紧张感。 艾瑞泽5的内饰是纯黑的内饰设计,我个人比较喜欢纯黑的内饰设计,稳重中略带着点大气,简约中略带着点时尚,进入车内虽然不会给我带来那种很哇塞的感觉,但是却是一种很舒服的感受。
纯黑的内饰是我的最爱,比较符合80后们稳重的个性。
多功能真皮方向盘,有点遗憾的事我这个多功能方向盘只能上下调节,而且可调节的范围比较小。
三幅式的方向盘,中规中矩吧,属于比较普通的设计了。
听音乐,切换功能菜单。
定速巡航等等开关按键。
这款车在当时是配备的电动空调,这种空调好像比手动空调高一个档次,比起自动空调又要低上一个档次。
手撸版的档杆。
空调出风口处的面板周围有镀铬装饰条做点缀。
门内拉手,亮镀铬式的,稍微有点粘指纹,不过这也有四年多时间了还是很亮。
门内拉手处也有软质皮质包裹,虽然量不大,但是还是很用心很厚道。
艾瑞泽专用音响。
其实在本帖的前段我也有提到这款车的动力,这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机,与之相匹配的是一款5MT的手动变速箱,发动机最大功率85KW,最大扭矩141Nm,最大马力116匹,单就发动机的调校而言,属于比较规矩的,这款16款的变速箱调教水平比较一般,挂挡行程有点长,一档升二档,挂倒挡偶发顿挫感;不过整体上对于动力要求不是很强烈的,单纯用来家用的话,还是很够用的。 油耗表现是我比较满意的,现在综合油耗表现5.8,实际计算出来的油耗在6.7个左右,百公里油耗不高但是也不太低,属于一个中规中矩的表现吧。
妖娆的侧身线条,运动。
买车就是用来开的,驾乘的舒适性又可以体现出一辆车的优秀与否,作为艾瑞泽5这款车而言,5万级的紧凑型车中,我个人感觉还算是偏上等的一个表现了。 首先方向盘虽然是液压助力的,但是转向比较轻盈,指向也是比较精准;切换档位之后,深踩油门稍微有一点迟疑之后,动力上的响应是比较及时的,如果舍得给油门,还是有推背感的;座椅的包裹性和舒适性的表现是比较优秀的,而且座椅宽度控制的不错,对于腿部有一定的支撑性,长时间驾驶不会感到很累;后排家人乘坐的座椅舒适性表现也是很不错的,填充物饱满,柔软度适中;这款车友ESP电子车身稳定系统(现在好像大多数国产车都有配备了),在急加速急转弯的时候回位及时,底盘的回位很直接,底盘很整没有松散感;四轮碟刹,刹车性能表现很棒;后尾部标配的倒车雷达可以比较精准的探测障碍物,为安全倒车提供最直接的辅助。
有车以后生活真的更加的多彩起来,虽然现在家里有两辆车,不管开上那一辆都可以任性的在上下班的路上开着空调,在这个炎热的夏天享受爱车带来的丝丝凉意;还可以开着爱车带着家人短途轻旅,欣赏美丽花开,放松心情。
开着一朵朵的小花开的真的很艳。
这是我家大宝和二宝。 我家大宝和三宝经常跟着我们,我家二宝经常跟着爷爷奶奶。
现在人们的种植水平真的很高,不管什么季节不季节的花,当然除了冬季花儿极少见到之外,春夏秋各个季节都能够看到花儿开得正艳的景象。
不知道这叫什么花,花儿不大,但是微距下的花,还是挺漂亮的,静静地欣赏这花儿,可以忘却繁忙的工作生活。
也不知道这叫什么花
花儿开的正艳,开着爱车带着家人赏花轻旅。
有车的生活惬意。
艾瑞泽5的优点不少,缺点也难免:比如:我这个16款的手动挡的挂挡行程偏长,挂挡入位的吸入感不强,一档升二档和倒挡偶尔会出现顿挫;60比例的扁平轮胎,而且还是佳通低端胎,胎噪明显;减震偏硬,对于沟坎的滤震性效果偏差,影响坐乘的舒适性。 虽然艾瑞泽5有这样那样的缺点,但是就艾瑞泽5整体上的综合表现而言,算得上是一辆比较优秀的车子了。 最后总结:艾瑞泽5做为一款5万级的紧凑型家轿而言,以我这四年来对与艾瑞泽5整体上的驾乘感受来评价,它是一款比较优秀的紧凑型家轿。 要颜值,有;要空间,有;要动力,有;要配置,有;要做工质量,有;买来当做家用买菜代步车,5万块钱即可拥有它,要啥自行车啊! 其实怎么说呢,在这个价位上的紧凑型家轿而言,艾瑞泽5真的算是一个比较优秀的存在了,当然对于想要豪车体验澎湃动力的车子的车友,默默略过这段话就好了。 THE END


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