为什么说小鹏汽车是“国产特斯拉”？

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特斯拉是一家美国电动车和能源公司， 2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念美籍物理学家尼古拉·特斯拉。得益于特斯拉独特的纯电动动力总成，特斯拉电动车的性能表现十分出色，以Model S为例0-100公里/小时加速最快仅需 2.6 秒。在特斯拉汽车上最值得称赞的还有它那套电池管理系统，特斯拉用超高的续航里程告诉我们：在优越的电池管理系统下续航能力原来可以变得如此强悍！自动驾驶也是特斯拉的“杀手锏”，要论这方面的技术特斯拉无疑是走得最快的那一个。

称小鹏汽车为“国产特斯拉”，我想大概是因为它独到的外观设计、超强的续航能力和动力表现以及前沿的智能驾驶应用吧。  

小鹏汽车现有小鹏G3和小鹏P7两款量产车，小鹏G3是紧凑级SUV，小鹏P7是中级运动轿跑，它们都采用纯电作为动力。小鹏G3不算是最早的新能源SUV，但是它的造型却是最具有设计感的，除了拥有封闭式进气格栅，“星际太空舱”（前挡风玻璃面积接近2平方米）的设计理念让人们对汽车设计又有了新的认知。在保证SUV的空间及视野基础上，它增加了更多跑车风格的设计元素，正因如此小鹏G3顺利的拿下2019年度世界知名的“IF”设计大奖。

小鹏G3高续航版采用了来自宁德时代的方形硬壳电池，电池容量66.5kwh，能量密度180kh/kg。小鹏G3长续航版拥有520公里续航里程，500+的续航里程在紧凑级家用SUV当中已经是一个非常优异的性能表现，目前在自主新能源汽车当中还没有比520更高的车型出现。当然了，NEDC续航里程能达到520公里不仅仅是电池容量和能量密度的优化，这和电芯、电池组、电池包以及BMS（电池管理系统）等等都有非常大的关联，各方面的技术叠加才是造就小鹏G3具有超高续航能力的根本原因。

小鹏G3是电动车，由电机驱动，从参数上看前置永磁同步电机最大功率145KW，最大扭矩300牛米。官方实测0-100km加速时间在8.5S，8.5S或许并不至于让人瞠目结舌，但是放在紧凑级电动SUV当中这依然是不错的成绩。就驾驶体验来说，小鹏G3在完成起步后加速轻快，特别是在SPORT模式下具有更加灵敏和线性的加速表现。    

小鹏G3的XPLIOT智能驾驶系统达到了2.5级自动驾驶水平，并且是首批进入L2.5级自动驾驶时代的车型之一。TJA交通拥堵辅助功能与ICA智能巡航辅助共同实现了城市和高速均可用的全速区间LCC道路居中控制，防止因驾驶者注意力不集中或路面不平整导致车辆偏离正常行驶轨道。作为L2.5级自动驾驶辅助的重要标志，ALC功能可以实现更加精准的变道或超车，用户只需拨动转向灯车辆即可判断来往车辆和实时路况从从而进行自动变道。在小鹏G3身上还包括有ACC自适应续航、ATC自适应弯道巡航等多项功能，并且可以通过OTA实现远程升级。    

新能源汽车不同于传统燃油车，它的发展势头更猛、智能化和网联化应用更为明显，新能源汽车领域成为了传统车企和新势力争相拼杀的新战场。不敢说小鹏G3已经堪称“国产特斯拉”，但可以说小鹏汽车具备了一定的竞争力，假以时日有希望能在激烈的市场竞争中占据一席之地。    

   

 

 

本人认为对于“特斯拉”认识比较关键的地方为：

（1）产品有足够的前期研发积累。大多数中国老百姓接触到的特斯拉汽车，其实是Model S、Model X这两款车型，这两款车的推出上市，是特斯拉从2003年创立开始就在不断积累经验的开发成果，有将近十年的开发积累推出来的车型，果然惊艳（不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香）。

（2）具有崇高的愿景。特斯拉的愿景：加速全球向可持续能源的转变。（特斯拉不止造电动汽车，还有储能项目Powerwall、Solarglass屋顶）。

（3）牛逼的首席执行官。

而小鹏汽车作为国内智能电动车的佼佼者，具有自动驾驶L2.5+(摄像头，毫米波雷达数量比特斯拉多）和高续航等特点，并且作为新造车势力，不断迭代升级，都推出第二款车了(小鹏汽车P7),称小鹏汽车是“国产特斯拉”,我想是因为它的智能担得起这个名号，而且性价比也比特斯拉高，所以我认为小鹏汽车的前景值得看好。

用“软件定义汽车”是特斯拉创建的口号，小鹏也在如此的践行。我感觉小鹏可以从几个方面跟特斯拉对标。

1.    自动驾驶：特斯拉和小鹏都是将智能化放在首位。小鹏即将上市的p7已经拥有l3级别的自动驾驶。特斯拉目前上市的汽车也达到了l2.5级。

2.都支持ota远程升级。几乎汽车所有的控制器都可以通过远程后台更新软件。

3.充电桩的铺设。小鹏和特斯拉是中国唯一两家在全国范围内建立自己的充电桩的企业，将充电停车优势掌握在自己手中。在自己的充电桩充电速度会更快，费用会更便宜。大大解决了用户的用电焦虑，也促进了车辆的销售。

 

另外，个人决定小鹏在车内智能方面做得比特斯拉好。目前小鹏已经有人脸识别功能和车内语音，且精度有趣度都比特斯拉做的好。特斯拉则在“三电”方面做得优秀，电池管理系统目前属于世界领先，这是小鹏还要学习的方向。

个人认为，在同等价格对比下，特斯拉并没有比小鹏强多少，细细算下来，可以说小鹏性价比还要高出一筹。另一个层面呢，我作为中国人，我认为咱们应该多支持支持国产车，多支持中国智造，称小鹏汽车是“国产特斯拉”，我想是对小鹏的一种希望吧，希望有一天国产电动车能口碑达到特斯拉的高度 ，支持小鹏。

小鹏汽车是新势力造车里面的代表品牌，汽车的产品走的是科技化、智能化路线，现在旗下的产品有G3跟P7款。看看小鹏的车辆产品特点跟配置，就基本可以知道，从车辆的造型设计、车上的科技化配置、自动辅助驾驶功能、自动泊车功能等等，基本都是可以与特斯拉的车型新型相互竞争，而从车辆的功能体验、配置、对比，小鹏汽车确实有足够的产品竞争力。比如像G3采用集成式的中控大屏，车载智能系统随时可以进行人机交互，可以设置车辆控制参数、自动空调、拨打电话、操作抖音、虾米音乐、语音聊天、唱吧，魂斗罗超级马里奥游戏，集功能与娱乐一体化。另外，像G3配置有自适应巡航（ACC）、车道居中辅助（LCC）、车道偏离预警（LDW）、自动变道辅助（ALC）等等。这些辅助功能可以极大的简化日常驾驶，并且增加行车安全；在P7上面，升级了XPliot3.0自动辅助驾驶系统，推出更适合中国道路路况的辅助驾驶，显得更加智能化。诸如此类的科技化配置还很多很多，可以说是智能化与科技化与特斯拉无差，甚至有些比特斯拉还更优秀。

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