帕萨特1.8t爬坡就高温

帕萨特领驭1.8T爬坡就高温~

可能是你的车的发动机水箱、循环水路不畅引起，最好把节温器摘掉，用高压气体通下水箱。看看各连接管路是否通畅。如果都正常，一般没什么问题。

　　汽车启动不久后，自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，自动变速箱油温度就会超出安全温度（80℃）。
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。

你的变速箱进入了保护模式，很有可能是高温导致的。
　　如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。如何有效控制变速箱高温？

一个定理： 在正常的80℃工作温度下， 温度每上升10℃，自动变速箱油的使用寿命会减半。例如，90℃时，自动变速箱油的使用寿命会降低到75000公里。在100℃（这个温度很多变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120℃时，则是15000公里。再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。超过146或者148℃时，自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。
自动变速箱温度过高
症状诊断：
行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。
病因：
变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度！如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
德国玛蒂变速箱解决不案，不拆修轻松解决变速箱高温问题。

车辆爬坡的时候发动机都是在高转速低车速的情况下行驶，涡轮增压系统在这种路况下基本都是在介入工作，重点检查涡轮增压系统的中冷器是否出现了故障，在发动机高转速低车速的时候散热不良，造成涡轮系统工作时产生的热量传导给了发动机造成高温。希望能帮到您，祝您愉快。

你好，请不要一直提问，检查下冷却液的液位和冷却风扇是否工作正常

检查下散热风扇是否异常，还有查看下传感器是否有损；参考

这个是不正常的，应该是冷却系故障。

---

帕萨特1.8t爬坡就高温视频