柴油车发动机老是高温什么原因怎么办？
柴油发动机高温的原因：
一、冷却水流量的影响：冷却水不足。节温器发卡，失灵。水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良。
二、散热能力对水温的影响：散热器，气缸，气缸盖水套内沉积的水垢太多，降低了冷却水的散热功能。而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小，使参加冷却循环的水量减少，从而减低吸收缸体，缸盖热量的能力致使冷却水温度过高。散热器容量过小，散热面积过小，影响散热效果，造成水温高。
三、发动机负荷对水温的影响。柴油发动机工作不良。超负荷长时间低速运转，使柴油发动机过热，引起水温过高。
扩展资料：
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。
同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
2.解决办法: 在检查散热器上、下水室时,上、下水室的温差一般在6～12℃,如果偏小,可更换水泵。水垢过多,也会影响散热器内翅片的散热效率,降低冷却液与冷风的导热能力。对此,应定期清洗柴油机冷却系统
发动机水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下：
1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；
2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；
3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；
4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可
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相关评论：
易屠文答：柴油车水温高的原因是：冷却液缺少或者选用不当、散热面积不足、节温器失效、散热风扇故障、循环水泵故障等造成。此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火，并用冷水浇到散热器表面加速降温。当水温接近开锅温度，也就是发动机温度过热，但冷却系统仍可正常运行。此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火；用冷水浇到散热...
易屠文答：柴油车高温是由于冷却水流量不足、散热能力不佳以及发动机负荷过大等多种原因引起的。以下是具体说明：冷却水流量不足：如果冷却水不足，节温器可能会发卡或失灵，水泵可能会损坏或传送皮带打滑，导致水泵工作不良。 散热能力不佳：散热器、气缸和气缸盖水套内沉积的水垢过多，会影响冷却水的散热功能。此...
易屠文答：这种情况通常是由于发动机冷却系统出现故障，导致冷却水温度过高。引起柴油车温度过高的原因有两个，一是水的问题，如果柴油机内部的水不能有效地循环输入到冷却系统，或者水不够干净或副水管有积聚的污垢，都可能导致柴油车温度升高。二是柴油车发动机本身的问题，如皮带不能正常运转、水泵异常、气门过大或...
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易屠文答：有时候，柴油箱货车会出现高温的情况。这可能是由于发动机冷却液不足、水温传感器或水温表故障等原因导致的。此外，高温季节长时间低速大负荷行驶也会造成温度升高。当遇到水温过高报警时，我们应该先减速，然后开到路边，不要急着关闭发动机。因为水温过高会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，...
易屠文答：4. 风扇问题：风扇不转可能是风扇自身损坏或控制电路故障，无法给电子风扇运转信号；5. 水箱问题：水箱表面脏污，导致热传导不良，无法将热量散发到空气中，引发发动机高温。柴油车发动机高温可能有以下原因：1. 水泵故障：水泵损坏后，冷却液无法在冷却系统中循环流动，导致无法带走发动机燃烧产生的热量；2....
易屠文答：柴油车发动机高温的问题主要由以下几个因素引起：1. 水泵失效<!--：当水泵出现问题，冷却液无法正常循环，无法有效吸取发动机燃烧产生的热量，导致温度升高；2. 冷却液不足或品质不佳<!--：如果冷却液不足或者使用了不合格的冷却液，引擎缺乏冷却介质，无法有效散发热量，从而引发温度上升。由于发动机工作...
易屠文答：一般有五种原因，第一是水泵损坏引起的，第二是缺少冷却液或没有使用合格的冷却液引起的，第三是节温器损坏了，第四是风扇不转，第五就是水箱表面脏污。水泵损坏后，冷却液就不能在冷却系统中循环流动，也就不能将发动机燃烧产生的热量带走，所以就会出现发动机高温的现象。而当缺少冷却液的时候，冷却...
易屠文答：另外，散热器的清洁与完好至关重要。散热片的脏污、损坏或冷却管堵塞，都将削弱发动机的散热能力，进而引发高温问题。水套和分水管的状况同样不容小觑。这些关键部件的积垢会阻碍散热，导致发动机过热，影响性能。总的来说，柴油车高温的分析需要从多方面进行，以上只是部分常见原因。车主应定期对发动机进行...
易屠文答：其次，散热能力的下降也是一个重要原因。散热器、气缸、气缸盖水套内沉积的水垢太多，会降低冷却水的散热功能。此外，水垢的堆积还会减小循环管路的截面，使参与冷却循环的水量减少，从而降低了吸收和散发发动机热量的能力，导致冷却水温度过高。最后，发动机负荷过重也可能导致柴油车高温。例如，柴油发动机工作...
