什么条件的空乘/空姐才能在头等舱工作？

什么条件的空姐才能在头等舱工作~

空姐想要在头等舱进行工作，必须在普通仓工作，期限满三年以上，而且表现要优秀才可以。

空姐的工作条件需要具备：空姐即女空中乘务员，泛指民航客机上从事旅客服务的女性工作人员，年龄一般在20-50岁，身高1.63-1.75米，要求端庄、秀丽，面容姣好，具有空中服务方面的专业修养。

由于空姐在工作中经常旅行到世界各地，加上其工作性质，以及高于一般行业的薪资，因此成为不少年轻女性前赴后继地追求的职业。

空姐的职业生涯可分为四个阶段：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。一般学员在完成相应的业务培训后，可担当普通舱乘务员。随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过相应的考核，可提升为两舱/头等舱乘务员。头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长，成绩优秀的区域乘务长经过考评委员会严格的考评后，可担当主任乘务长，并可以独立带班执行国际航班以及首长专机任务。

空姐在入职前需先接受航空公司提供的训练，合格后才可正式上任。训练包括服务、仪态、化妆、飞机安全及急救等，以确保在意外时懂得应变。

能在头等舱工作的空乘、空姐一定是有非常扎实非常优秀的业务能力的。

空姐除了对仪表、谈吐，气质，待人接物有明确要求外，对突发事件的反应与处理能力也是一个重要因素。

在头等舱工作，那必然是非常优秀的。

空乘和空姐能在头等舱工作的条件:
首先，刚刚入职的新空乘因为经验、能力、资历的欠缺，一般是不可能直接服务头等舱旅客的，所有的新空乘都要从经济舱做起。相较于头等舱，经济舱的空乘从事的是一对多的服务，工作量较大，但流程相对单一且标准化，没有头等舱那么繁杂的工作程序，也无需掌握太多的专业化服务技能，因此，经济舱是新空乘们锤炼自身能力的最佳平台，也是个人成长速度最快的阶段。
当经济舱空乘可以熟练地处理各类客舱突发事件，自如摆平各种智商堪忧的旅客，最好还能收到一些旅客或者乘务长们的表扬时，说明你已经可以轻松愉快的平淌经济舱了，甩开菜鸟空乘两个身位不是问题，此时便是你向头等舱进击的最佳时机，时间大概需要两年，这也就是为什么头等舱的空乘一般比经济舱的年龄稍微大一些的原因。

作为头等舱的空乘，看似服务群体较小，出镜率也不高，但实际工作难度却比经济舱要高的多。因为头等舱的旅客相对来说更高端，对服务品质更为挑剔，呆板、程序化的服务很难满足他们，只有走心的，善于观察的、恰到好处的服务才能让这类旅客有满足感和被尊重感，最后产生对这种服务的依赖。

在头等舱，空乘至多只需要照顾十几个乘客，所以基本上每个乘客都可以照顾到位，避免乘客感到怠慢。而且，很多航司都要求头等舱空乘“蹲式服务”，要求必须膝盖一上一下，不能左右扭动，身体要正直，让乘客的视角刚好和你平视，面带微笑的为旅客服务，让旅客有被充分重视的感觉。最后，头等舱空乘还承担着语音播报、为驾驶舱的同事提供餐食等任务。因此，在成为一个合格的头等舱空乘前，势必还要接受航司新一轮更加严苛细致的“回炉改造”，大到审美，小到红酒、牛排等西式礼仪统统需要培训。

简而言之，头等舱乘务员的服务水平的确高于经济舱乘务员，但它和你的颜值、身材并没什么直接关联，因此，一些对自己身材相貌缺乏自信的空乘小姐姐千万不可以放弃对头等舱乘务员甚至是乘务长的追求，只要你勤奋，机灵，掌握了足够的职业技能，是完全可以驾驭更高端的客舱工作的。

什么样的空姐能进入头等舱呢？其实有一点是可以确定的，那就是一定要比普通舱空姐更好。优秀的头等舱空姐都是从普通舱空姐中选拔出来的。头等舱乘务员是需要更高的业务水平和服务意识的，工作是需要满两年的，然后顺利通过各项考核，表现比较优异的空姐就可以成为头等舱空姐了。在颜值方面，普通舱空姐和头等舱空姐是没有什么区别的。

首先，刚刚入职的新空乘因为经验、能力、资历的欠缺，一般是不可能直接服务头等舱旅客的，所有的新空乘都要从经济舱做起。相较于头等舱，经济舱的空乘从事的是一对多的服务，工作量较大，但流程相对单一且标准化，没有头等舱那么繁杂的工作程序，也无需掌握太多的专业化服务技能，因此，经济舱是新空乘们锤炼自身能力的最佳平台，也是个人成长速度最快的阶段。

当经济舱空乘可以熟练地处理各类客舱突发事件，自如摆平各种智商堪忧的旅客，最好还能收到一些旅客或者乘务长们的表扬时，说明你已经可以轻松愉快的平淌经济舱了，甩开菜鸟空乘两个身位不是问题，此时便是你向头等舱进击的最佳时机，时间大概需要两年，这也就是为什么头等舱的空乘一般比经济舱的年龄稍微大一些的原因。

作为头等舱的空乘，看似服务群体较小，出镜率也不高，但实际工作难度却比经济舱要高的多。因为头等舱的旅客相对来说更高端，对服务品质更为挑剔，呆板、程序化的服务很难满足他们，只有走心的，善于观察的、恰到好处的服务才能让这类旅客有满足感和被尊重感，最后产生对这种服务的依赖。

在头等舱，空乘至多只需要照顾十几个乘客，所以基本上每个乘客都可以照顾到位，避免乘客感到怠慢。而且，很多航司都要求头等舱空乘“蹲式服务”，要求必须膝盖一上一下，不能左右扭动，身体要正直，让乘客的视角刚好和你平视，面带微笑的为旅客服务，让旅客有被充分重视的感觉。最后，头等舱空乘还承担着语音播报、为驾驶舱的同事提供餐食等任务。因此，在成为一个合格的头等舱空乘前，势必还要接受航司新一轮更加严苛细致的“回炉改造”，大到审美，小到红酒、牛排等西式礼仪统统需要培训。

简而言之，头等舱乘务员的服务水平的确高于经济舱乘务员，但它和你的颜值、身材并没什么直接关联，因此，一些对自己身材相貌缺乏自信的空乘小姐姐千万不可以放弃对头等舱乘务员甚至是乘务长的追求，只要你勤奋，机灵，掌握了足够的职业技能，是完全可以驾驭更高端的客舱工作的。

空乘和空姐能在头等舱工作的条件:首先，刚刚入职的新空乘因为经验、能力、资历的欠缺，一般是不可能直接服务头等舱旅客的，所有的新空乘都要从经济舱做起。相较于头等舱，经济舱的空乘从事的是一对多的服务，工作量较大，但流程相对单一且标准化，没有头等舱那么繁杂的工作程序，也无需掌握太多的专业化服务技能，因此，经济舱是新空乘们锤炼自身能力的最佳平台，也是个人成长速度最快的阶段。当经济舱空乘可以熟练地处理各类客舱突发事件，自如摆平各种智商堪忧的旅客，最好还能收到一些旅客或者乘务长们的表扬时，说明你已经可以轻松愉快的平淌经济舱了，甩开菜鸟空乘两个身位不是问题，此时便是你向头等舱进击的最佳时机，时间大概需要两年，这也就是为什么头等舱的空乘一般比经济舱的年龄稍微大一些的原因。作为头等舱的空乘，看似服务群体较小，出镜率也不高，但实际工作难度却比经济舱要高的多。因为头等舱的旅客相对来说更高端，对服务品质更为挑剔，呆板、程序化的服务很难满足他们，只有走心的，善于观察的、恰到好处的服务才能让这类旅客有满足感和被尊重感，最后产生对这种服务的依赖。在头等舱，空乘至多只需要照顾十几个乘客，所以基本上每个乘客都可以照顾到位，避免乘客感到怠慢。而且，很多航司都要求头等舱空乘“蹲式服务”，要求必须膝盖一上一下，不能左右扭动，身体要正直，让乘客的视角刚好和你平视，面带微笑的为旅客服务，让旅客有被充分重视的感觉。最后，头等舱空乘还承担着语音播报、为驾驶舱的同事提供餐食等任务。因此，在成为一个合格的头等舱空乘前，势必还要接受航司新一轮更加严苛细致的“回炉改造”，大到审美，小到红酒、牛排等西式礼仪统统需要培训。简而言之，头等舱乘务员的服务水平的确高于经济舱乘务员，但它和你的颜值、身材并没什么直接关联，因此，一些对自己身材相貌缺乏自信的空乘小姐姐千万不可以放弃对头等舱乘务员甚至是乘务长的追求，只要你勤奋，机灵，掌握了足够的职业技能，是完全可以驾驭更高端的客舱工作的。

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