中国高铁在世界上是最领先的吗？
我国高铁技术，已属世界领先水平，为何青藏铁路上还用美国车头？
中国有着五千年悠久的历史和传统文化。作为世界上"四大文明"之一，高速铁路已成为人们出行和旅行不可缺少的交通工具。
近年来，随着中国经济建设的不断发展，中国高速铁路已有十多年的历史。到2016年底，铁路总里程已超过22000公里，成功地占世界总里程的65%左右，居世界第一位。因此，中国高速铁路已成为中国人民的骄傲。
今年6月26日，中国高铁迎来了历史上最重要的一天。由中国人民自主开发和生产的两台复兴动车组已投入京沪高速铁路，一投入运营就吸引了大批旅客。就在最近，站在"复兴"视频上的一枚硬币在网民中疯传，引发外国网民纷纷讨论，并对中国高铁的质量提出质疑。因此，许多外国朋友选择亲身体验和测试中国的高速铁路。事实上，中国的高速铁路不仅是稳定的，而且在许多方面超出了世界各国的能力。
众所周知，日本是世界上第一个开始发展高速铁路的国家，也是第一个时速超过200公里的国家。1979年，法国高速铁路以每小时300公里的速度超过了日本。然而，今天，中国的高速铁路以350公里的时速远远领先于其他国家。京沪高速铁路的历史已达1318公里。
中国花了最短的时间，却领导了世界，中国制造让世界各国对中国有了新认识。那么，作为中国公民，你还有什么理由不支持国内生产呢？
中国高铁大纪录
运营里程最长
2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1．6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。
运营时速最高——486.1公里
时速486.1公里——这是喷气飞机低速巡航的速度！2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486．1公里的世界铁路运营第一速。
轮轨试验时速最高——605公里
2011年12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500公里，在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧！
世界等级最高的高铁——京沪高铁
2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。
要知道，连接中国最繁华城市的京沪高铁，可是非常受人欢迎的，去年客流量过亿。2014年7月1日，在开通运营三周年之际，京沪高铁对外宣布正式盈利，按营业税口径计算，全年有望实现利润12亿元左右。
世界首条新建高寒高铁——哈大高铁
2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨——大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验，赞！
世界单条运营里程最长高铁——京广高铁
2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758．44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。
世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁
2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外，它还享有不少“第一”：一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁；二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。
最惊人的高铁运量
这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现“一票难求”。2014年，有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。
要问“中国制造”有多牛？中国高铁绝对是中国制造最亮丽的名片之一。
今日（7月15日），我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，在郑州至徐州高速铁路进行了综合试验，成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。
让世界瞩目的是，这虽然不是世界最高时速，却是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行！
1.79秒的擦肩而过
相对时速赶上飞机
420公里会车是什么概念？就是在会车的一刹那，相对速度瞬间达到840公里每小时，这已经相当于飞机在平稳状态下的飞行速度了！
有流量的同学，可以看视频感受下交会瞬间，车里人的震惊↓
可以看出，两列动车组对开行驶。中国动车组每列车的车长为208米；按照时速420公里的速度交汇，每秒就是233.33米，而两列车从车头的相会到车尾的相离，用时只有1.79秒。几乎就是一眨眼的功夫。感受到了迎面而来的迷妹迷弟气息……
虽然不算是最领先的吧，也算是世界的地铁记录了，不得不承认我们中国现在发展的越来越好，科技和设备也越来越先进了！不再是以前的中国了！
中国高铁在世界上是最领先的吗？视频
相关评论：
宗晓桑高铁速度世界第一。高铁里程与网络密度位居世界第一。运营量世界第一。而且准点率最高，事故率最低。此外。中国高铁的建设经验也最丰富。无论是平原山地，高寒地区或热带地区，都有丰富建设经验。当然这个一流水平不是全凭自己一家独自就做到的。而是通过开放式发展，引进吸收发达国家的先进技术，在此...
宗晓桑此外，中国高铁速度和整体配套也居于领先地位。中国第一条高铁在2008年北京奥运会开幕前一周开通，从天津到北京只需要29分钟，列车最快时速为350公里。此后中国高铁发展日新月异，中国高铁综合试运营速度不断刷新世界纪录，和谐号CHR380A和CRH380BL在京沪高铁线上试运行时就分别创造了486.1公里时速和487.3...
宗晓桑所以，稍微夸张一点的话，可以说：与其他行业相比，高铁是我国目前在世界上领先程度最高、最能令中国人感到扬眉吐气的行业之一。二、高铁技术如何？很简单，我国高铁目前掌握的技术，也是世界领先的。原因无他，因为我们站在巨人的肩膀上。CHR2引自川崎的E2-1000平台固然有点老，但也并非过时，日本人自己...
宗晓桑中国的工业发展在“十二五”期间取得了显著成就，特别是在高铁、航天和核电技术领域，这些技术的飞速进步不仅在国内得到了广泛应用，也在国际舞台上展现了中国工业的实力。1. 高铁技术：中国高铁技术在全球范围内居于领先地位，拥有多项世界之最：- 运营时速最高：486.1公里 - 轮轨试验时速最高：605公里 ...
宗晓桑我个人认为中国高铁是世界上最强的了，因为从一些短视频中我们可以看出，中国高铁又稳又快，这说明了中国高铁的技术是厉害的了。还有就是我们国家还曾经想要帮助其他国家建立高铁，这也间接说明了我们国家的高铁技术达到了国际上的认可。
宗晓桑许多人可能认为中国高铁是世界上最好的，但实际上，这只是部分正确。中国的高铁网络虽然规模庞大，但并不一定是最先进的。日本、法国和德国等国家在高铁技术方面一直处于领先地位。此外，尽管中国的高铁网络相对较新，但也存在一些安全问题和技术缺陷。然而，中国高铁在世界上的表现仍然值得称赞。中国高铁的...
宗晓桑伴随着高速铁路的快速发展，技术标准也随之日趋发展与完善。我国已研究制定出高速铁路技术标准和技术文件，构建了高速铁路技术标准体系。在我国高铁技术处于世界先进水平后，诸多国家首脑人物纷纷带领调查团赶赴中国，参观、调研中国的高铁技术，并就取得的效果赞不绝口，中国高铁正悄然引领着世界高铁技术的发展。
宗晓桑其次，中国高铁的运营里程也是世界之最。截至目前，中国高铁的运营里程已经超过了4万公里，这一数字仍在不断增长。庞大的高铁网络覆盖了中国的各个角落，使得高铁成为了人们出行的首选交通工具。再者，中国高铁的运输能力也是世界领先的。在春运等高峰时期，中国高铁能够承担巨大的运输任务，单日发送旅客数量屡...
宗晓桑众所周知，日本是世界上第一个开始发展高速铁路的国家，也是第一个时速超过200公里的国家。1979年，法国高速铁路以每小时300公里的速度超过了日本。然而，今天，中国的高速铁路以350公里的时速远远领先于其他国家。京沪高速铁路的历史已达1318公里。中国花了最短的时间，却领导了世界，中国制造让世界各国对...
宗晓桑总体领先，但是核心技术一般，基本用钱买来，最核心的部分依然需要国外引进，日德法几十的技术积累不是我们5年就能跳过去的
