柴油车发动机高温的原因是什么？

柴油车发动机高温是什么原因？~

造成柴油车高温的原因如下：1、水泵损坏：当水泵损坏后冷却液就不能在冷却系统中循环流动也就不能将发动机燃烧产生的热量带走；2、缺少冷却液或没有使用合格的冷却液：当冷却液缺少或完全缺失时冷却系统中没有了冷却介质不能将发动机热量置换出来造成高温；另外现在的发动机工作温度高于水的沸点如果使用水或不合格的冷却液作为冷却介质也会导致发动机高温；3、节温器损坏：当节温器损坏或卡死后发动机只有小循环水箱不起散热的作用散热强度低造成发动机高温；4、风扇不转：风扇不转可能有两方面的原因一方面是风扇自身损坏比如风扇叶破碎、卡死或风扇皮带断裂等；另一方面可能是控制电路故障不能给电子风扇运转信号；5、水箱表面脏污散热不好：当水箱表面被脏物覆盖热传导不好不能及时将热量散发到空气中去从而引发发动机高温。

一、主要的原因有两个：

1. 是因为水的原因：检查水是否循环；检查水是否洁净；检查副水管是否有积累的赃物。

2. 发动机的原因：检查皮带是否运转； 水泵，是否工作； 气门：是否过大是否过小；气缸床：是否腐化密封不好导致水箱水减少或蒸发现象。

二、解决办法：

1. 在检查散热器上、下水室时，上、下水室的温差一般在6～12℃，如果偏小，可更换水泵。水垢过多，也会影响散热器内翅片的散热效率，降低冷却液与冷风的导热能力。对此，应定期清洗柴油机冷却系统，同时，避免使用劣质的冷却液，以减少水垢的生成。

2. 柴油发动机温度过高的危害柴油发动机工作时,燃烧室内的燃气温度比较高,而与高温燃气接触的零部件(如活塞、汽缸套、汽缸盖、气门等)从燃气中吸收大量的热,因而具有相当高的温度,若不对相关的零部件进行适当的冷却,会使这些零部件的机械强度下降,发生变形以及过早地发生磨损。
   

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