“混水摸鱼”的凯迪拉克XT4为什么会被大众诟病？
相信很多人知道凯迪拉克这个牌子，可以说凯迪拉克和宝马奔驰一样是我们许多人眼中的豪车。其一款xt4的款型也受到了许多大众的追捧。那我们今天不来说它的优点，单单叙一叙它的缺点吧。
首先卡迪拉克xt4作为一款美系车，其油耗是相当大的。人们一旦说起各国车的特点，美系车的最大不足肯定就是油耗的问题了，这对于贫民老百姓来说可不是个好事。而凯迪拉克xt4也没能幸免于难，油耗较高。“油老虎”的别称可不是轻易得够得到的哦。
再一个就是凯迪拉克xt4的变速箱的问题，有很多人反映，凯迪拉克xt4顿挫感太强，尤其是在低档间转换，如2、3档时这种感觉更甚，更有情况反映，凯迪拉克的变速箱也存在抖动的问题。
凯迪拉克xt4是凯迪拉克家族中最便宜的车型，因为主打亲民，所以相对应的逼格就没有其他的凯迪拉克高，比如中控不大，只有8英寸，并且后排玻璃不能一键升降，然后电动折耳给人感觉一很一般，另外车载导航系统的功能也一般般，有时太不听使唤了，而且后排空间也稍微有点偏小。
凯迪拉克xt4作为一款紧凑型的SUV，顶着卡迪拉克的盛名，按理说它保值率应该是很高的，但事实上并非如此。我想起保值率低的原因无非两种，一是油耗高，而是凯迪拉克的优惠多，人们更愿意购买新车吧。
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当您的车辆过快地接近探测到的其他车辆时，挡风玻璃上的红色前方碰撞警告显示标志将闪烁。此外，将从前面发出警告音，或安全警告座椅的两侧将振动数次。出现碰撞警告时，制动系统可能做好驾驶员更快施加制动的准备，由此可能导致短时、轻微的减速。如有需要，继续踩下制动踏板。出现碰撞警告时，巡航控制可能停用。
因为XT4本身的底盘高度决定了其本身并不适合越野。典型的城市suv车型，也并没有配备用于越野配置，那些想撒个欢的消费者恐怕是要失望了。XT4的城市工况油耗表现并不理想，基本稳定在城市工况10L左右，这样的油耗在同价位的竞争对手中对比，没有什么优势的。后排地板凸出，空间利用率低坐进XT4最想吐槽的就是后排地板的凸起，这台车坐四个人刚刚好，如果说五个人同时乘坐，后排地板的凸起，就很影响乘坐感受了。
在国内凯迪拉克品牌的影响力对于大众来说只能说位于第二梯队，毕竟纯正的美系车在大众市场中并不受欢迎。但XT4本身的设计即使对于不懂车的消费者，也能够辨认出这是一台典型的凯迪拉克车型，各种平直的线条并没有勾勒出笨重的车身，反而只有一种来自未来的现代主义，这就是现代美系车的造型方向。
同价位去对比宝马X1与XT4，241匹马力的2.0T涡轮增压发动机绝对能够带给你惊喜。身大力不亏，尽管自重比较大，实际的动力表现不论是在城市还是简单的铺装路面，表现都不错。所以即使有人说X1不算宝马，也不会有人说XT4不是凯迪拉克。
凯迪拉克的整体内饰氛围都是偏向于科技感的呈现，大量的盾型元素呼应着凯迪拉克的品牌，同时很多作为全系标配的科技配置，也共同烘托着凯迪拉克应有的美系科技感。凯迪拉克整体做工比较厚实，车门以及底盘部位的隔音都很到位。
黑也不能这样！我的xt4两万多公里目前很好。提速快，静音好，更重要是安全。
凯迪拉克品牌真是令人糟心！1.提车后第二天就出现制动辅助维修！2.车的两把遥控钥匙失灵！3.提车时车显公里数与之后拿到的PDI检测数被变公里数不一致，公里少了，令人匪夷所思！凯迪拉克真糟…建议不要买！也可以一起组团维权！西安天锐凯鑫4S店真是店大欺客！
确实打算放弃了，虽然最便宜的豪华品牌，但是作为家用真的不理想，空间和油耗真的伤不起
各有各的爱好，你们觉得不好，你开过？把自己装扮成汽车评论家似的，好像你啥车都懂一样！呸！看不起你们！
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