帕萨特领驭早上不着车？

帕萨特领驭不着车问题~

有可能是燃油压力调节阀或者油泵单向阀损坏。
帕萨特发动机为了保证容易冷车发车，在停车的时候发动机油轨是保持燃油压力的，冷车发车时油轨有压力可以即刻喷油点火着车。如果燃油压力调节阀或者油泵单向阀损坏则在长时间停车后油轨的燃油泄漏返回到油箱，油轨压力消失，第一次发车油泵还来不及泵油建立压力所以不着车，第二次点火油压已经上来就容易着车。
可以做以下试验验证，冷车第一次发车的时候打开钥匙5秒以上不点火（5秒时间建立油压），然后关闭钥匙再打开点火看看是不是马上可以点着，是的话可以确定以上故障，不是的话检查点火相关电路。

1、电瓶电力不足
在低温下，汽车的耗电量会明显大于其他季节，电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低。及时到专营店对电瓶补充电，或及时更换新电瓶，可以有效避免这一状况。
2、未加防冻液或者防冻液劣质
有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

3、火花塞更换不及时
火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，凡是汽油发动机上肯定都带有火花塞，一缸一个，极个别的高速汽油发动机一缸两个火花塞。如果车辆启动时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降，大多是火花塞造成，车主可拆开检查下火花塞，看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。

帕萨特早上不着车，如果是打不着的话先建议检查车子蓄电池是否亏电，再就是车子是否存在发动机积碳过多等问题。

有可能是燃油压力调节阀或者油泵单向阀损坏。
帕萨特发动机为了保证容易冷车发车，在停车的时候发动机油轨是保持燃油压力的，冷车发车时油轨有压力可以即刻喷油点火着车。如果燃油压力调节阀或者油泵单向阀损坏则在长时间停车后油轨的燃油泄漏返回到油箱，油轨压力消失，第一次发车油泵还来不及泵油建立压力所以不着车，第二次点火油压已经上来就容易着车。
可以做以下试验验证，冷车第一次发车的时候打开钥匙5秒以上不点火（5秒时间建立油压），然后关闭钥匙再打开点火看看是不是马上可以点着，是的话可以确定以上故障，不是的话检查点火相关电路。

你好，检查积碳和汽油压力

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