为什么高铁头部设计像子弹头

像高铁和火箭都是子弹头形状的，主要原因就是可以减小阻力。平头和扁头的形状都不利于两者在高速中破开阻力，通常越尖的东西越容易戳破东西，同样的道理，空气阻力就像是一块布，子弹头的高铁可以更好的破开空气阻力这块布。

高铁头部设计像子弹头的好处还是为了减少气动噪声，高速行驶的列车会引起空气流紊乱，产生气动噪声(由气体流动造成的噪声)，影响高铁乘坐的舒适性。流线型车头和平整光滑的车体设计,可以减小高速列车的气动噪声。

扩展资料：

当列车快速行进时，车头的前方空气瞬间被挤压，来不及向周围散开，所以会形成一片高压区域，车尾在快速使的原来位置时，周围空气还没来得及填入，撤回原来的空间，所以这里的气压会比周围更低，形成一片低压区。

由于车头和车尾之间有压强差，高压区域向车后推，低压区把车往回拉，因而列车整体受到了一个高压向低压的力，也就是压差阻力，这个力和列车的行进方向相反，对列车的前进有阻碍作用。

因为“子弹头”造型可减少阻力。

高铁的火车头采用可减少阻力的“子弹头”造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车“冲进”隧道的时候，还能有效削减“微气压波”。

“如同猛然将瓶塞拔出，会有“砰”的一声一样，列车进隧道时，突然压缩隧道中的气体，也会产生强烈的气浪和呼啸声，“子弹头”车型将可大大减少这种阻力和噪音。

扩展资料：

这种列车将全列密闭，是为了降低噪声，抵御列车高速行驶时车厢外巨大的气体压力。车身还“穿着”铝合金外衣。这是因为铝合金的重量大大低于钢铁，有利于高铁列车减重提速。另外，铝合金能够提供良好的气密性。

“子弹头”列车的厕所也与众不同，使用的是真空马桶，人体排泄物能够快速分解，不会污染环境。乘坐这种列车，乘客还可通过电子屏幕随时知道列车行驶的速度、经过的地方等信息。

参考资料：百度百科-子弹头列车

参考资料：中国新闻网-专家：京沪高速铁路有可能采用流线型子弹头造型