汽车多久开一次较好啊

~ 正常情况下一个月左右就要行驶一次。如果是用了5-6年以上的老车，那么较好是1个星期就行驶一次，较多不能超过2个星期，一般行驶时间三十分钟即可。长时间停放的汽车零件容易老化，一旦零件老化，不利于汽车后期的保养。日常汽车保养很重要。需要对电池进行日常检查:使用直径为5 N 6mm的试管检测电池的液位。从充液口施加垂直力与滤网接触后，用拇指密封试管上端，提起试管，测量其液柱高度作为电池液面。标准应为10牛15毫米。
冷时取出油尺，擦拭干净，插入油底壳底部，观察其高度应在上、下标记线之间。车热时应熄火，待油全部流入油底壳后再测量。检查冷却液:汽车冷的时候水箱里的冷却液应该是满的，膨胀箱里的液位应该在标线之间。汽车发热时，液面高度应略高于上标。检查油品质量:检查取出的油样，如果是透明的，说明污染不严重；如果有雾，油里有水；如果是灰色，可能被铅或其他研磨剂污染；如果是黑色，说明被高温废气污染了。
1、机油氧化腐蚀机件车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长，变质越严重。当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加，造成你的较省油的车启动困难。
2、轮胎变形汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。
3、油封老化车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。
4、电子元件出故障汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。
5、蓄电池提前报废现在，汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，较终导致蓄电池提前报废。

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