不到20万的价格，超30万级别体验，飞凡R7“掀桌子”了

车评观察《车评社》

眼看就要过年了，很多人都会想要在年前买辆车回家过年。别看现在的汽车市场卷成这个样子，对于我们消费者来说那绝对是一件好事。很多原本在我们购买预算范围外的车，也跑进了预算区间，无论是车辆本身还是配置都能给我们更好的体验，买车变得更划算了。

但现在的市场竞争如此激烈，各个品牌几乎都在“掀桌子”，该怎么选车就成了一件让人头疼的事情。而20-30万元的价格区间，尤其是对于那些想买纯电车型的消费者来说，确实是难以抉择。而20万，也正是理性和感性的分水岭，展开来说就是20万以内解决刚需，20万以上更注重体验，所以，在这样的时代背景下，今天我们来看看，20万左右的飞凡R7是不是“既能”“也能”？

空间大是消费者的痛点，飞凡R7堪称新魔术师？

即便是在定位中高端的车型，也必须遵循空间这个“大刚需”的前提。所以要想实现这一点，一台车就得首先有个足够大的体格。飞凡R7车长达到了4900mm，加上2950mm的轴距，让车内的纵向空间以及后备箱的进深有了更多想象的空间，再加上1925mm的宽度和1655mm的高度，和同级的很多车型比起来，这样的尺寸完全不吃亏，甚至要更大一些。

有了足够大的车身做保证，在结构上的设计也需要一定的造诣，才能够尽可能地拉高“得房率”。那飞凡R7是怎么做的呢？首先，电动车的电池基本都悬挂在座舱的正下方，为了防止底盘过低发生剐蹭，离地间隙加上电池包的厚度，就会抬高地板的高度，不仅会增加坐姿的高度，也会挤占内部尤其是头部的空间。

为了降低地板的高度，飞凡R7搭载了行业首创的CTP双层躺式电芯，这样的技术让电池包实现了110mm超薄垂直高度，因此，前排驾驶高度最低可获得1064mm的垂向尺寸，后排也能拥有1020mm的垂向高度。同时，通过优化前置转向机、五连杆后桥及副车架结构，给予飞凡R7更大的纵向空间布局。坐在飞凡R7的车内，你就能感觉到没有压迫感的空间表现是什么样的。

配置没有最卷，只有更卷？

当然，光有大空间肯定是不行的，想要在20万这个价位杀出一条血路，够卷的配置也是核心的竞争力之一。飞凡R7不仅在座椅的舒适度上拉满了，在科技配置上也是领先同级产品。

就拿我们日常驾驶非常注重的HUD抬头显示来说，飞凡R7配备了华为视觉增强AR-HUD平视系统，通过和沉浸式的AR智驾进行深度的融合，能够让飞凡R7的AR-HUD整体显示变得更加全面，对于信息的掌握和重要信息的筛选也更加优秀。这就会让你在日常使用的过程中，获得更好的体验，不会半天找不到自己所需要的信息。

虽然很多人都说，过多过大的屏幕实属没用，但是实际体验的过程中，就是典型的嘴上说不要身体却很诚实的体现，飞凡R7搭载了43英寸宽幅三联屏，加上AR-HUD构成了互联的四屏，这也基本上是同级中的天花板了。14.8英寸中控屏，10.25英寸仪表屏和12.3英寸副驾屏，组成了业内独有RISING MAX 3+1巨幕系统。

这样的表现已经让飞凡R7突破了一台车能够带来的各种体验，还能在娱乐和交互中寻找新的乐趣。三个屏幕能够显示不同的信息，应对不同的场景，比如仪表主要显示高阶智驾、行车方面的信息，主要传递给驾驶员。而副驾屏幕则基本以娱乐为主，方便副驾驶的使用和体验。而中控屏则显示地图、车辆控制等信息，三块屏幕分工明确，同时中控和副驾屏幕还能通过三指飞屏进行视频的分享，整个体验都充满了科技感。

除了功能划分之外，RISING OS飞凡极智交互系统也是全球首个不限手机系统的数字生态，像常见的OPPO、小米等多品牌手机都能够高速接入。除此之外，还能够通过语音交互进行车机系统的交互，内置了超过500种指令级语音功能，超过41万的语音泛化，方言更是不在话下，这让车机系统被赋予了无与伦比的理解能力，可能你说一句话家人还没理解，这套车机系统已经秒懂帮你搞定了。

机械素质升级，舒适性拉满

很多新能源车型只在意配置，而忽略了机械素质，这一点飞凡R7就深谙其道，在底盘设计和调校上主打一个舒适。无论是急加速、急减速还是紧急变道，这台车的底盘都像太极一样很好地化解冲击，同时能够支撑起整个车身，不会产生明显的抬头、点头、侧倾的情况发生。

这主要得益于新款R7实现在底盘悬架方面的调校优化升级。比如针对舒适性，前弹簧优化了12%、后弹簧优化16%的调校，减振器阻尼也进行了前27%，后14%的舒适调校优化，大幅度地提升了舒适性和操控韧性，不管是开起来还是乘坐都更加的舒服。

而且，针对电机的大扭矩特性，飞凡R7针对性地对动力输出进行了升级调整，让整个加速的过程变得更加线性。整个油门踏板也更加的线性，不管是老司机还是新手，都能够给到丝滑的动力体验和更舒服的驾驶感受。新款R7的动力响应、能量回收、ESP介入的参数，竟然都可以在0-100之间无级调整，这也意味着，你可以根据自己的习惯和需求来进行调整，不再局限于传统的多种模式的禁锢。

写在最后

作为一台20万级别的尖子生，飞凡R7在去年12月份单月实现了3099台的历史新高的销量，而且1月前两周销量更是跑进了中大型纯电SUV的前三名。这说明，飞凡R7的产品力已经得到了消费者的认可。关键是，现在飞凡R7现在只要18.99万即可入手。

现在正值春节前夕，开着这样一台有颜值有实力有性能的纯电车型回家，的确是一件特别开心的事情。不仅能够解决你的刚需，也能让你拥有更好的驾乘体验。如果有对它感兴趣的朋友们，可以去店里试驾看看。

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