新卡罗拉哪一款性价比最高？

卡罗拉买哪款好？哪款性价比高？~

卡罗拉推荐买卡罗拉1.2T，性价比很高，值得购买。

在配置方面1.2T车型就有车身稳定功能，这在之前的1.6L车型上是不具备的，也是消费者有顾虑的一点，这次能够匹配到1.2T车型上，对于消费者来说可以减少一项顾虑。还有一点改变是新增的自动启停功能，使用下来启动振动不大，速度也挺快，有一定的实用性。
不过我想大家最关心的莫过于这台1.2T四缸涡轮增压发动机了，为了保持运转的平顺性，即便是1.2L的小排量还是采用了4缸的布局，并配合一个小惯量涡轮增压器。丰田推出这个排量的车型主旨也是为了替换掉1.6L车型，作为更适合的入门动力总成，以照顾平顺和舒适为主，动力为辅。

这台发动机在技术上也算比较先进的了，它可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换以保证效率和燃油经济性的平衡，并运用了缸内直喷技术和水冷结构，据官方资料显示，这台发动机的热效率高达36%，在同级中是个十分可观的数据。
1.2T的卡罗拉已经上市，售价10.98-14.38万元，包括手动和CVT变速箱在内多达10款配置，几乎替换掉了之前的1.6L车型，而且入门的1.2T价格很有吸引力，还配有车身稳定系统，性价比较之前还有提升。

1.2T发动机本身和1.6L相比平顺性也不差，振动和噪音也没什么差别，起步和中程加速有更好的表现，虽然它的小排量涡轮增压发动机来的有点晚了，不过自身实力不错，值得推荐。

卡罗拉推荐买卡罗拉1.2T，性价比很高，值得购买。

在配置方面1.2T车型就有车身稳定功能，这在之前的1.6L车型上是不具备的，也是消费者有顾虑的一点，这次能够匹配到1.2T车型上，对于消费者来说可以减少一项顾虑。还有一点改变是新增的自动启停功能，使用下来启动振动不大，速度也挺快，有一定的实用性。

不过我想大家最关心的莫过于这台1.2T四缸涡轮增压发动机了，为了保持运转的平顺性，即便是1.2L的小排量还是采用了4缸的布局，并配合一个小惯量涡轮增压器。丰田推出这个排量的车型主旨也是为了替换掉1.6L车型，作为更适合的入门动力总成，以照顾平顺和舒适为主，动力为辅。

这台发动机在技术上也算比较先进的了，它可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换以保证效率和燃油经济性的平衡，并运用了缸内直喷技术和水冷结构，据官方资料显示，这台发动机的热效率高达36%，在同级中是个十分可观的数据。

1.2T的卡罗拉已经上市，售价10.98-14.38万元，包括手动和CVT变速箱在内多达10款配置，几乎替换掉了之前的1.6L车型，而且入门的1.2T价格很有吸引力，还配有车身稳定系统，性价比较之前还有提升。

1.2T发动机本身和1.6L相比平顺性也不差，振动和噪音也没什么差别，起步和中程加速有更好的表现，虽然它的小排量涡轮增压发动机来的有点晚了，不过自身实力不错，值得推荐。

卡罗拉双擎，这一款车的性价比非常高。

D-4T双循环直喷增压发动机，变速箱采用CVT无级变速，动力更强劲节能环保。两种发动机的油耗仅为每公里30美分左右，而且燃油专转的性能也非常高，性价比性能比较好。

奥托循环和阿特金森循环的结合，使其在燃油经济性方面具有优势，而位于进气歧管上方的水冷中冷器，允许增压空气更有效的冷却，这是技术上无所畏惧的任何竞争对手。

双引擎汽车的发展与其他汽车不同。它的刹车正在充电、充电、放电，6格电将在下一个长坡、下一个桥充满电。在高速行驶时，依靠汽油发动机将车速拉升，然后放开油门滑行，滑行约几分钟至电池充满，然后轻敲油门将两个发动机一起启动，进入巡航速度，非常省油。

扩展资料：

卡罗拉一共14款车型，但于小改款，最大的亮点其实在于新增了1.2T车型，同时取消了1.6L及1.8L部分车型。现在消费者对小排量的涡轮车比较追捧的，很多厂商也慢慢陆续采用，好处就是更加的经济实惠。

2017款的卡罗拉新增的D-4T车型搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率是85kW（116Ps）。而1.6L和1.8L车型数量也将有所调整，根据不同配置，新车售价区间为10.78至16.08万元。

卡罗拉买2019款好，2019款性价比高！

1、卡罗拉的自身配置在同款车里性价比极高

THJD架构下的车型最大的优势之一是安全配置，全车配置8个超强安全气囊，标配TPMS胎压监测，标配主动安全系统（包括了ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TEC牵引力控制系统等等）采用与第八代凯美瑞相同的高刚性车身结构，超越大众MQB平台，整体车身刚性比上一代提升了37%，在北美HGD评价中， 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型，业内专家们对这款车，给出了很高的评价。

2、新款卡罗拉比其他车更大的优势，可以说是这套最新的TSS安全套装，除入门级外全系标配，比之前用的那套TSS更先进，能够实现准自动驾驶，有DQCC动态雷达巡航控制系统，RTA车道辅助系统，AHB调节远光灯系统，GCS防碰撞安全系统，让各位消费者们对于驾驶这款车，更放心，更轻松。

3、LTA加DQCC功能： 在高速公路上能够沿着车道中心开，自动沿车道中心开，自动沿车道转弯，自动保持与前车的车距，堵车时自动停车，前车起步自动跟车加速，这些相似功能，在二三十万的中高档车上都不是标配，以此可见这款车是真的性价比很高噢。

卡罗拉买卡罗拉双擎这款好，这款车配置比较好，外观也比较好看，价格大约在14万左右，性价比高。

卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性。前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感;尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩造型时尚，点亮后识别度高。

卡罗拉双擎的电池管理技术来自国外的第四代插电混动普锐斯，并且卡罗拉双擎依然提供8年或20万公里的电池质保，加上卡罗拉车系在国内的知名度，它的保值率肯定也不会差。

动力方面，它所搭载的先进­混合动力系统是该车的最大亮点。1.8L阿特金森发动机搭配电动机，其中汽油发动机最大功率99Ps(73kW)，峰值扭矩142N·m，电动机则可以输出最大功率72Ps(53kW)，峰值扭矩207N·m。这套系统可以做到4.2L/100km的油耗水平，几乎是普通版本卡罗拉的一半。

卡罗拉双擎和国内其他PHEV车型一样可以上绿牌，享受政策的优惠，更重要的是，如果不能充电或者不想充电，它也完全可以当成一台燃油车开，并且油耗还相当低，官方公布仅有4.3L/100km，仅比卡罗拉双擎高0.1L/100km。既能拿到牌照，又不用改变用车习惯，使用便利性不输传统的燃油车，还有丰田可靠的混动技术作背书，这是很多人看中卡罗拉双擎的地方。

卡罗拉还是买2018款的比较好，因为2018款的配置提升了很多，而且也有一定优秀的改动。2018款的性价比比较高。

一直以来在我们国内的汽车市场上，占据着车坛“半壁江山”的，一直都是大众，尽管车友之间有这样一句俗语：“开不坏的丰田”，可是实打实的销量面前，“所向披靡”的它在国内也确实也还是无奈地沦为了大众的“手下败将”。

丰田卡罗拉售价为10.58~17.28万元之间，买车的预算就是买个合资品牌的家用车，看过东风日产的轩逸也试驾过，感觉平平，尤其是中控台，觉得设计很怪异，还很老气，虽然优惠力度吸引了我，还看了马自达品牌的昂科塞拉，外观很吸引人，但是试驾了后我就对马自达宣传的动力操控开始质疑了， 空有咆哮不见动力，关键后 排的空间让我坐的不舒服，直到最后看的卡罗拉。

无论是什么样的产品都不会是十全十美的，只要是人类做出来的产品就或多或少存在问题，而我们怎么改进问题呢？就是通过日常的使用来发现问题进而改进问题，但是这种改进通常都会反映在下一代产品上。对于汽车产品也是这样，也许厂商和工程师也发现了一台车这样那样的问题，但是出于产品研发的时间限制，他们只能在下一代产品上改进问题。

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